. Il giornale ferroviario di strada. O costruisce un timberframe abbastanza forte da permettere ad un automobile di essere sospeso da it.on la parte superiore di questo telaio è un tamburo di avvolgimento con quattro ropeswhich passano sopra quattro pulegge differenti e giù ai thefour ganci mostrati, Che scorrono in guide sotto il pavimento esono disposte in modo da venire sotto i quattro angoli di una macchina. Il tamburo di avvolgimento è orientato ad un motore, il controllore diche si trova sul piano principale vicino ai ganci di sollevamento. Whena auto è in esecuzione, i ganci sono posti sotto gli angoli eil motore è avviato, sollevando il corpo lontano dal camion meno tempo che ci vuole per dire di me

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. The Street railway journal . o build a timberframe strong enough to allow a car to be suspended from it.On top of this frame is a winding drum with four ropeswhich pass over four different pulleys and down to thefour hooks shown, which run in guides under the floor andare so placed as to come under the four corners of a car.The winding drum is geared to a motor, the controller ofwhich is on the main floor close to the hoisting hooks. Whena car is run in, the hooks are placed under the corners andthe motor is started, hoisting the body clear of the truckin less time than it takes to tell of it. The truck is run offto the transfer table and a fresh truck run under the car. Onsome of our older cars all work is done from the pit bymeans of hydraulic jacks and the bodies are not lifted offthe trucks. We wind all armature and field coils used in repair workand for armature coils use some of the Anderson formersand armature coil-taking machines, as used in the St. LouisTransit Company armature shops and described in the. VIEW ON THE ROCHESTER DIVISION Street Railway Journal for July, 1901, Burned outfield coils are used over again by running the wire througha machine of our own make, which takes off the burnedinsulation and winds on tape to recover the wire. Tut asingle strip of tape is used, but it is so wound as to givetwo thicknesses over all of the wire. This tape covering isfully as good, if not better, than the original cotton cover-ing. Tin- machine passes the wire first quarter turn arounda grooved pulley, consisting of an old trolley wheel, then 453 once around a pulley with a corrugated tool steel face. Thecorrugations run lengthwise of the wire and are sharpenough to chew up the insulation as the wire passesaround under tension. After passing a half turn around asecond corrugated wheel the wire is drawn past scraperswhich take off the insulations. Just as it passes out of themachine the tape is wound on by a revolving spool.Before putting commutators in servic

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