. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELL'AUTOMOBILE SOPRAELEVATA DI BOSTON ci sono otto grondaie di rame, uno ad ogni estremità sopra il cofano, uno su ogni porta laterale ed uno su ogni lato di ogni piattaforma terminale, rinforzata da un filo di acciaio che corre l'intera lunghezzadella parte superiore della grondaia. I vestiboli sono costruiti in modo zoppurecome la carrozzeria della vettura, tutti i montanti e il materiale trasversale. Via Ry.Journal DISPOSIZIONE GENERALE DI AUTOMOBILE SOPRAELEVATA i pannelli principali sono fatti di acciaio ^ in. Spessi rivettati delframing strutturale, i giunti essendo verniciati prima che i pannelli siano stati collocati. Tutti i pannelli in acciaio sono realizzati in rolle freddo

. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELL'AUTOMOBILE SOPRAELEVATA DI BOSTON ci sono otto grondaie di rame, uno ad ogni estremità sopra il cofano, uno su ogni porta laterale ed uno su ogni lato di ogni piattaforma terminale, rinforzata da un filo di acciaio che corre l'intera lunghezzadella parte superiore della grondaia. I vestiboli sono costruiti in modo zoppurecome la carrozzeria della vettura, tutti i montanti e il materiale trasversale. Via Ry.Journal DISPOSIZIONE GENERALE DI AUTOMOBILE SOPRAELEVATA i pannelli principali sono fatti di acciaio ^ in. Spessi rivettati delframing strutturale, i giunti essendo verniciati prima che i pannelli siano stati collocati. Tutti i pannelli in acciaio sono realizzati in rolle freddo Foto Stock

RMID:2CH42C5

Detagli dell'immagine

Collaboratore:

Reading Room 2020 / Alamy Foto Stock

ID dell’immagine:

2CH42C5

Dimensioni dei file:

7,2 MB (270,8 KB Download compresso)

Liberatorie:

Modello - no | Proprietà - noMi occorre una liberatoria?

Dimensioni:

2189 x 1142 px | 37,1 x 19,3 cm | 14,6 x 7,6 inches | 150dpi

Altre informazioni:

Questa foto è un'immagine di pubblico dominio, il che significa che il copyright è scaduto o che il titolare del copyright ha rinunciato a tale diritto. Alamy addebita un costo per l'accesso alla copia ad alta risoluzione dell'immagine.

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

Parole chiave associate all'immagine

bookcentury1800 bookdecade1880 booksubjectstreetr bookyear1884

Immagini Simili

RM2CRKE08–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELLA SEZIONE IN CALCESTRUZZO DEL TUNNEL DELLA QUARANTADUESIMA STRADA, CON INDICAZIONE DELLA SEZIONE SUPERIORE CON-TACTOR, DEL FONDO STRADALE, ECC. DI UNO DEI QUARANTA SECONDI STREETTUNNELS, CON INDICAZIONE DELLA POSIZIONE DELLA ROTAIA OVERHEADCONTACT

RM2CRKCNH–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELLA SEZIONE IN CALCESTRUZZO DEL TUNNEL DELLA QUARANTADUESIMA STRADA, CON INDICAZIONE DELLA SEZIONE SUPERIORE CON-TACTOR, DEL FONDO STRADALE, ECC. DI UNO DEI QUARANTA SECONDI STREETTUNNELS, CON INDICAZIONE DELLA POSIZIONE DELLA ROTAIA OVERHEADCONTACT. MONTAGGIO DI 20-LB. GUIDA DI CONTATTO SUPERIORE

RM2CGYFHE–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELLA STAZIONE DI BOONVILLE DELLA LINEA EVANSVILLE-BOONVILLE tre delle vetture sono del tipo combinato bagaglio e passeggero, mentre le altre sono per i passeggeri da soli. Verniciato in verde Pullman, sono montedon St. Louis Car Company camion con base ruota di 6 piedi, 3 pollici e dotati di ruote in acciaio. I carrelli

RM2CH1MJ8–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELL'AUTO ATLANTA. VISUALIZZAZIONE DEL SEATINGARRANGEMENT. SEZIONE ATTRAVERSO A--B. ELEVAZIONE LATERALE Street Ry.Joiirn.il MONTAGGIO DI un CARRELLO standard con barra a Z UTILIZZATO DALLA GEORGIA RAILWAY AND ELECTRIC END Sills, 5 poll. X 8 poll. Tutti i blocchi trasversali sono 4 pollici x6 pollici; i montanti laterali sono 2^ pollici x 3 pollici, e i montanti d'angolo,

RM2CGRY1X–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELLA STAZIONE TRIFASE, CONNKR MONTEVIDEO E PASEO DE JULIO, GESTITA DALLA COMPAGNIA ELETTRICA TRANSATLANTICA TEDESCA IL 1 GIUGNO 1907.] GIORNALE FERROVIARIO STRADALE. 953 la tariffa media è di 10 centesimi di carta (4.2 centesimi U.S.) per le distancesine della città vera e propria, mentre tariffe più elevate sono addebitate alle sezioni periferiche e alle città suburbane, nel qual caso i trans-fers sono dati. Le automobili, di regola, sono dotate di canna da zucchero.

RM2CGW2MB–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA della ST.XNDARD SEMI-CONVERTIBILE C.R 6 pollici. Lungo tutto, con una capacità di 44 posti a sedere. Cinque di questi sono dotati di carrelli Brill e cinque con carrelli Peckhamfs; tutti hanno quattro motori G. E.-57, doppi pali carrello MOTORMANS COMPARTIMENTO IN VESTIBOLO OFLARGEST AUTO convertibili 53 ft. lungo 554 pollici e con 60 posti a sedere ciascuno. Queste vetture sono tra le più belle del New England, e sono montate su Brill 27-e-1I/2

RM2CR0284–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELLA STAZIONE DI DELAWARE AVENUE. VISTA ESTERNA DELLA STAZIONE A TURBINA DELAWARE AVENUE DEL PHILADELPHIA RAPID TRANSIT CO. Questa stazione è attualmente utilizzata in modo intermittente e non fornirà un servizio continuo fino alla caduta. Oltre ai theturbines, la vecchia stazione di Delaware Avenue contiene un'unità Curtis da 2000 kw che è in funzione da venti months.There sono anche sei turbine Westinghouse da 1500 kw nelle miniere stanno dando un servizio soddisfacente, ma ci sono ancora un numero di punti su di loro, come il miglior metodo di lubrificazione e di rilevamento o

RM2CGWWNB–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELLA VETTURA DI ESEMPIO CON CAPOTE tipo FORBROOKLYN. Offre molte caratteristiche desiderabili, particolarmente per le condizioni incontrate a Brooklyn, e farà, si pensa, molto per alleviare. IL NUOVO PNEUMATICO DI AUTO DI SUPERFICIE CONVERTIBILE CROSS-SEAT, AZIENDA DI TRANSITO RAPIDO PANY. È, naturalmente, praticamente impossibile abbandonare l'uso dell'auto aperta per il traffico estivo molto pesante e redditizio cui si è fatto riferimento, in particolare perché le comode caratteristiche dei sedili laterali e la brezza di raffreddamento disponibili nell'auto aperta sono asgreat un'attrazione per il pubblico in t

RM2CGPJ52–. Il giornale ferroviario di strada . Vista interna di Power House, Detroit e Port Huron Railway la centrale elettrica mostrata in questa illustrazione è dotata di motori di compoundEngine Tandem verticali Westinghouse. Una costruzione forte e semplice, che offre un'economia eccellente e occupa un piccolo spazio. ^ per le informazioni dettagliate rivolgersi a Westinghouse, Church, Kerr & Co. New York, Boston, Philadelphia, Pittsburg, Chicago, Detroit Engineers Design and Equip sistemi ferroviari elettrici completi sotto una responsabilità vendono anche il prodotto della Westinghouse Machine Co. Pittsburg Designers and Builders of Chicago Steam Engines, QA

RM2CH27PJ–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA, CHE MOSTRA UNA MANOPOLA DA 1000 KW IN PRIMO PIANO E ROTARTE DA 400 KW A DESTRA. VISTA ESTERNA DELLA SOTTOSTAZIONE SENECA STREET DELLA COMPAGNIA INTERNATIONALRAILWAY, BUFFALO, N. Y. CANALI. Dove i condotti passano verticalmente verso l'alto o verso il basso fuori dal pavimento, un gomito in acciaio solido è stato impresso al condotto flessibile, abbastanza del gomito bendato nel calcestruzzo per rendere un inflessibile out-let fixture. Il metodo di guidare i fili dall'ampio spazio tra loro forhanding e distanziare i fili.il condotto sporge solo attraverso i canali e.

RM2CH10XY–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELLA SOTTOSTAZIONE DI EAST NEW YORK, CON DISPOSIZIONE di frattaglie, TRASFORMATORI E GALLERIE DI COMMUTAZIONE con fondazioni di dimensioni sufficienti per ospitare converteriaventi una capacità di 1500 kw, l'idea è che non appena le sottostazioni in questione raggiungono la loro capacità massima con converter da 1000 kw, Le sezioni della ferrovia dotate elettricamente si estenderanno abbastanza da garantire la costruzione di più sottostazioni più lontane su Long Island. Sarà quindi possibile spostare i convertitori da 1000 kw dalla LORO ATTUALE CASA IN ACCIAIO-CALCESTRUZZO IN B

RM2CGYF8G–. Il giornale ferroviario di strada . VISTA INTERNA DELLA STAZIONE DI BOONVILLE DELLA LINEA EVANSVILLE-BOONVILLE tre delle vetture sono del tipo combinato bagaglio e passeggero, mentre le altre sono per i passeggeri da soli. Verniciato in verde Pullman, sono montedon St. Louis Car Company camion con base ruota di 6 piedi, 3 pollici e dotati di ruote in acciaio. I carrelli. UNA DELLE COMBINAZIONI DI AUTOVETTURE E BAGAGLI È IN POSSESSO DI QUATTRO MOTORI GE-56. Tre delle vetture sono dotate di comando di tipo M e due di controller K-14. Le tre pesano 63,000 libbre ciascuna. Quello