. Il giornale ferroviario stradale della macchina, è stato previsto un by-pass automatico tra due stadi aggiuntivi del cilindro ad alta pressione. Il dispositivo è azionato dalle pressioni interne del vapore allo stadio secondario in questione, e serve ad ammettere vapore ad alta pressione. TIPICA SOTTOSTAZIONE allo stadio secondario, aumentando in tal modo la capacità in modo sufficiente a sostenere il sovraccarico. Un indice visivo sul lato delcilindro serve ad indicare la posizione del pistone di by-pass intutte le volte. CONVERTITORI ROTANTI E QUADRO DI COMANDO NELLA SOTTOSTAZIONE UNIONTOWN 5 SETTEMBRE 1903.] GIORNALE FERROVIARIO STRADALE.

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. The Street railway journal . of the machine, an automatic by-pass between two adjacentstages of the high-pressure cylinder has been provided. Thisdevice is actuated by the internal pressures of steam at the sec-ond stage in question, and serves to admit high-pressure steam. TYPICAL SUB-STATION to the secondary stage, thus increasing the capacity sufficientlyto sustain the overload. A visual index upon the side of thecylinder serves to indicate the position of the by-pass piston atall times. ROTARY CONVERTERS AND SWITCHBOARD IN UNIONTOWN SUB-STATION September 5, 1903.] STREET RAILWAY JOURNAL. 421 engine room. Under full load and similar water temperatures, 27^2-in. vacuum will be readily obtainable and 28 ins. or overwith cold circulating water. An interesting and significant aspect of the turbo-generating engine cylinders; the other system the remaining parts of thepower units, including main journals, which, by this means, arekept continually flushed with lubricant. Machine oil drips are-piped to a central filter, located in the basement, wbere foreign

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