. Il giornale ferroviario stradale . nella tabella seguente: Mechanica 1 hp tensione a.t Kffective su turbina III gciici dior • L.oaa in albero di carico t6rmina.is ampere in kw 0 0 0 62 595 577 72 42 107 575 578 124 72 162 550 578 188 109 214 522 568 252 143 260 500 558 312 175 308 470 542 380 206 342 478 522 440 230 la regolazione, come si vedrà motori quando il carico sulla linea è leggero. Un possibile pericolo che potrebbe derivare da un eccesso di composto è che il campo serie potrebbe essere invertito nella stazione Servoz e l'eccitazione costante potrebbe essere tale da provocare una grave perdita di corrente ed eveniincidente.

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. The Street railway journal . in the followingtable: Mechanica 1 hp Voltage a.t Kffective on turbine III gciici dior • L.oaa in load shaft t6rmina.Is amperes in kw 0 0 0 62 595 577 72 42 107 575 578 124 72 162 550 578 188 109 214 522 568 252 143 260 500 558 312 175 308 470 542 380 206 342 478 522 440 230 The reg ulation, as will be seen motors when the load on the line is light. One possible dangerwhich might result from over-compound is that the series fieldmight be reversed at Servoz station and the constant excitationmight be such as to result in a serious loss in current and evenaccident. An automatic apparatus has, therefore, been pro-vided for braking the Chavants station under light load by re-sistance in series. This resistance is short circuited as soon asthe load in the Chavants station exceeds 50 amps. The generalarrangement of this device is shown in Fig. 7. It consistsessentially of a motor M, the fields of which are in series withthe line, and the armature of which is connected to a constant Chedde. from the tables, is very good and isobtained as follows: The main generators have twofield windings, one of which re-ceives constant excitation from theauxiliary dynamos, and the secondfield winding is connected in serieswith the station, and is therefore ex-cited by the current on the ma-chines. Any increase in load natur-ally decreases the speed of the tur-bines, as per the first two columnsin the table above. The increasedload, however, increases the seriesexcitation of the generator, and therefore compensates for the decrease in speed by raisingthe ampere turns of excitation. The variation in voltage is notconsiderable, as will be seen from the third column in the table. The switchboard is of the panel type, the panels being dis-tributed from left to right-hand side as follows: Generatingpanels, i and 2; line panel; generator panels, 3 and 4; exciterpanels, i and 2. The measuring instruments are of Chauvinand Arnoux type, and Thomson-Houston circuit

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