. Il perno ferroviario stradale . lo specchio di poppa e l'estensionesulle imbottiture ne impediscono il sollevamento e il perno del fuso a snodo,che ha un diametro di 2 poll., è così fissato che è impossibile sollevare la carrozzeria del veicolo dal carrello. Le piastre girevoli sono grandi 3 gennaio 1903.] GIORNALE FERROVIARIO STRADALE. 47 di diametro, macchina montata, con un risalto intorno ai perni del fuso a snodo che impedisce efficacemente la fuoriuscita del grasso lubrificante.i supporti sono realizzati in acciaio fuso, macchina montata dove ilcontatto con la scatola portante e i telai superiori. Le scatole di giornale sono del modello standard M. C. B. regolare. Il bo

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. The Street railway journal . transom and extendingover the bolsters prevent its being lifted out and the king pin, which is 2 ins. in diameter, is so secured that it is impossible tolift the car body off the truck. The swivel plates are large January 3, 1903.] STREET RAILWAY JOURNAL. 47 in diameter, machine fitted, having a boss around the king pinwhicli effectually prevents the escape of the lubricating grease.The pedestals are made of cast steel, machine fitted where theycome in contact with the journal box and top frames. Thejournal boxes are of the regular M. C. B. standard pattern.The bolts are all machined to an exact size and are driven in thirty-five people, and the so-called Detroit platform, holdingthirty people. The Toledo Railways & Light Company cars areone window shorter. The latter cars have dark green ceilingwith gold trinnnings, which sets off the dull cherry finish of thecar to great advantage. The idea of the Detroit platform isgaining favor with many street railway managers, and it is only. 30-FT. CAR FOR CLEVELAND reamed holes so as to tie the parts of the truck rigidly together, and the entire construction is such that although a greatrigidity of the different parts is attained the spring supportsgive a very smooth riding truck. a question of time when all large cities will run no cars exceptwith this platform. These platforms are so constructed thatthey will hold thirty people without dipping an inch. The second engraving shows one of a number of fifteen-

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