Il personale Sgt. Josh Budinich, 8° Expeditionary Aria Mobilità Squadron, Manutenzione aeromobili volo aero riparare artigiano, installa il C-17 Globemaster III rampa di carico le dita dei piedi nel corso di una ispezione di preflight Giugno 30, 2016 at Al Udeid Air Base, in Qatar. A seconda della situazione del velivolo, le ispezioni possono prendere quasi tre ore per garantire l'aeromobile viene preparato per la prossima missione. Una delle tante sfide aviatori faccia qui è l'impatto di calore su vari sistemi; con il tempo caldo, aviatori hanno per mantenere il velivolo a temperatura costante durante il funzionamento su uno qualsiasi dei sistemi per evitare

Il personale Sgt. Josh Budinich, 8° Expeditionary Aria Mobilità Squadron, Manutenzione aeromobili volo aero riparare artigiano, installa il C-17 Globemaster III rampa di carico le dita dei piedi nel corso di una ispezione di preflight Giugno 30, 2016 at Al Udeid Air Base, in Qatar. A seconda della situazione del velivolo, le ispezioni possono prendere quasi tre ore per garantire l'aeromobile viene preparato per la prossima missione. Una delle tante sfide aviatori faccia qui è l'impatto di calore su vari sistemi; con il tempo caldo, aviatori hanno per mantenere il velivolo a temperatura costante durante il funzionamento su uno qualsiasi dei sistemi per evitare Foto Stock

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AB Forces News Collection / Alamy Foto Stock

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Dimensioni:

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Data acquisizione:

30 giugno 2016

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RMP45TJ3–Il personale Sgt. Josh Budinich, 8° Expeditionary Aria Mobilità Squadron, Manutenzione aeromobili volo aero riparare artigiano, ispeziona i pneumatici di un C-17 Globemaster III nel corso di una ispezione di preflight Giugno 30, 2016 at Al Udeid Air Base, in Qatar. Budinich richiede circa tre ore per ispezionare l'intero aeromobile, dentro e fuori, da i suoi pneumatici e freni all'olio per motori. A causa del clima caldo qui, aviatori mantenere il velivolo a temperatura costante durante il funzionamento su uno qualsiasi dei sistemi sul velivolo per evitare altri problemi che si verificano. (U.S. Air Force foto/Senior Airman Janell

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RMP45TJ2–Il personale Sgt. Josh Budinich, 8° Expeditionary Aria Mobilità Squadron, Manutenzione aeromobili volo aero riparare artigiano, controlla il C-17 Globemaster III rampa di carico e la porta nel corso di una ispezione di preflight Giugno 30, 2016 at Al Udeid Air Base, in Qatar. Avieri da MXA spendere circa tre ore ispezione e garantendo il velivolo è missione pronto prima di ogni volo. 8 EAMS airlift fornisce il supporto per le unità attraverso gli Stati Uniti Forze aeree centrali di comando area di responsabilità per includere Bagram Airfield e Kandahar Airfield, Afghanistan. (U.S. Air Force foto/Senior Airman Janelle Patiño/Rel

RMP45THN–Il personale Sgt. Josh Budinich, 8° Expeditionary Aria Mobilità Squadron, Manutenzione aeromobili volo aero riparare artigiano, prepara il suo elenco di controllo prima di ispezione di una C-17 Globemaster III Giugno 30, 2016 at Al Udeid Air Base, in Qatar. 8 EAMS contiene porta antenna in volo e la manutenzione dei velivoli di volo. MXA aviatori mantenere il più tecnicamente avanzato di trasporto aereo cargo aereo in tutto il mondo come la più grande unità lungo il tragitto negli Stati Uniti Forze aeree centrali di comando area di responsabilità. Essi fare rifornimento e lanciare C-17S, C-5 galassie e Boeing 777, 767 e 747 aeromobili. (U.S. Air Force foto/Senior Airman Jane