Il Wright Flyer dimostrazioni a Fort Myer, Virginia il 3 settembre 1908. Nel gennaio 1908 i fratelli Wright ha presentato un'offerta per gli Stati Uniti Dipartimento di guerra per la progettazione di un piano per $25.000. Questa offerta è venuto come una risposta ad un reparto di guerra richiesta emessa un mese prima per un 'più pesanti dell'aria macchina volante.' dal 3 settembre 1908 al 17 settembre 1908, Orville effettuato voli di prova per l'esercito. Il 17 settembre un gruppo propulsore ha causato il piano di crash, ferendo Orville e uccidendo i suoi passeggeri, il Tenente Thomas Selfridge. Nonostante il crash dell'esercito ritiene che il piano di Wright wou

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• Data acquisizione: 1908

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The Wright Flyer demonstrations at Fort Myer, Virginia on September 3, 1908. In January 1908 the Wright Brothers submitted a bid to the U.S. War Department to design a plane for $25, 000. This bid came as a response to a War Department request issued a month earlier for a "Heavier-than-air Flying Machine." From September 3, 1908, to September 17, 1908, Orville performed test flights for the Army. On September 17th a split propeller caused the plane to crash, injuring Orville and killing his passenger, Lieutenant Thomas Selfridge. In spite of the crash the Army believed that the Wright plane would work. In July 1909, when Orville was able to fly again, he completed the test flights and surpassed all of the Army's requirements for a military plane: to carry a passenger for at least 125 miles at a speed of 40 miles per hour and stay aloft for at least one hour, easily transportable, controllable and steerable at all times and in all directions, and land without damage. On August 2, 1909, the Signal Corps accepted the Wright Flyer as the world's first military aircraft, naming it Signal Corps Airplane No. 1.

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