. Ingegnere americano . ady imbullonando alla macchina, è in fase di produzione dalla Safety Steel LadderCompany, 810 Olive Street, St. Louis, Mo. Questa scala hassrungs rivettato a montanti in acciaio barra ed è tenuto la propertdistance dal lato auto da steli in ghisa sui bulloni di fissaggio. Non richiede bulloni nel tetto e quelli nella parte laterale distanziati in modo da incontrare elementi solidi della struttura,eliminando tutto il pericolo di bulloni che si allentano o si tirano attraverso la parte laterale. Al top. I montanti sono piegati sopra e giù in modo che le estremità poggino sul tetto o sulla tavola laterale nel caso di metallo ro

• Collaboratore: Reading Room 2020 / Alamy Foto Stock
• ID dell’immagine: 2CH71WB
• Dimensioni dei file: 7,2 MB (218,4 KB Download compresso)
• Liberatorie: Modello - no | Proprietà - no
• Dimensioni: 1422 x 1758 px | 24,1 x 29,8 cm | 9,5 x 11,7 inches | 150dpi

Altre informazioni

Questa foto è un'immagine di pubblico dominio, il che significa che il copyright è scaduto o che il titolare del copyright ha rinunciato a tale diritto. Alamy addebita un costo per l'accesso alla copia ad alta risoluzione dell'immagine.

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

. American engineer . ady forbolting to the car, is being made by the Safety Steel LadderCompany, 810 Olive street, St. Louis, Mo. This ladder hasrungs riveted to stiles made of bar steel and is held the properdistance from the car side by cast iron spools on the holdingbolts. It requires no bolts in the roof and those in the sidesare so spaced as to encounter solid members of the framing, eliminating all danger of bolts becoming loose or pulling throughthe siding. At the top. the stiles are bent over and down so thatthe ends rest on the roof or on the side running board in the case of metal roof cars. The end stile of the side ladder iscarried over and bolted to the extending end of the inside stileof the end ladder and in this way it forms the roof grab ironfor the latter. A rung riveted across the extending stiles formsthe grab iron for the side ladder. In the case of cars with steelroofs, the side running board is formed separately and securedonly to the ends of the ladder, this fastening being by means. Combination Side and Box Car Ladders. of three bolts which are sufficient to properly hold it in placeand do not require any perforation of the roof sheet. Withwooden roof cars the ends of the stiles simply rest on top ofthe roof and depend on the fastening through the plate for se-curity. While the sill steps are not shown as being a part ofthe ladder, in the illustration, they can be so formed if desired. Sulphur .d Oxygen in Iron and Steel.—A paper onthis subject, read before the Scotch Branch of the BritishFoundrymens Association, by Dr. C. H. Desch, showed, ac-cording to The Engineer, that the presence of the sulphur iniron was most deleterious to the metal when it existed in theform of iron sulphide, which, having a lower melting pointthan the iron, was able to encase the crystals in a very brittlemesh-work. Nith the addition of manganese, however, andthe formation of a double sulphide iron and manganese, thiswas much less harmful, owing to its higher me

Parole chiave associate all'immagine

• bookcentury1900
• bookdecade1910
• booksubjectrailroa
• bookyear1912