. Ingegnere americano e giornale ferroviario . Sect^-BFig. 9.-consolidamento recente di Heavv.. Fig, 10.- passeggero veloce tipo Atlantico. Rispetto alle parti trasportate sopra le molle. In questi esempi sono indicate le possibilità di costruzione leggera scelte da una pratica di successo e accettata. Il disegno di una ruota da 66 lnch, mostrato in Fig. 1, realizzata circa 4 anni fa, ha realizzato un risparmio di quasi il 21%, rispetto al peso di ruote in ghisa delle stesse dimensioni. Il confronto è il seguente: Acciaio fuso. Ferro da stiro. Fig. L 2 centri da 66 pollici. Lb. Lb. Anteriore o.OSO 3,156 posteriore 4.7S0

. Ingegnere americano e giornale ferroviario . Sect^-BFig. 9.-consolidamento recente di Heavv.. Fig, 10.- passeggero veloce tipo Atlantico. Rispetto alle parti trasportate sopra le molle. In questi esempi sono indicate le possibilità di costruzione leggera scelte da una pratica di successo e accettata. Il disegno di una ruota da 66 lnch, mostrato in Fig. 1, realizzata circa 4 anni fa, ha realizzato un risparmio di quasi il 21%, rispetto al peso di ruote in ghisa delle stesse dimensioni. Il confronto è il seguente: Acciaio fuso. Ferro da stiro. Fig. L 2 centri da 66 pollici. Lb. Lb. Anteriore o.OSO 3,156 posteriore 4.7S0 Foto Stock

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