Ingegnere canadese . egli la costruzione della metropolitana di calcestruzzo via elevazione del Chicago, Burlington & Quincy in Chicago è l'acqua-prooling. Questi sottopassaggi sono costruiti con calcestruzzo Travi slabsor 7 piedi largo, costruita lontano dal lavoro, riposo onconcrete riscontri al via le linee e concretecolumns e travi trasversali in corrispondenza del cordolo di linee e centro lineof street. Vi è una giunzione tra le lastre longitudinallyacross il ponte, anche uno su ciascuna trave trasversale e uno dopo che essi sono stati impostati è stato M in- in corrispondenza della parte inferiore e io ji in.in corrispondenza della parte superiore. Un consiglio di amministrazione è stato messo sotto il giunto dove

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Canadian engineer . he construction of the concrete subway track elevation ofthe Chicago, Burlington & Quincy in Chicago is the water-prooling. These subways are constructed with concrete slabsor girders 7 ft. wide, built away from the work, resting onconcrete abutments at the street lines and on concretecolumns and cross girders at the curb lines and centre lineof street. There is a joint between the slabs longitudinallyacross the bridge, also one over each cross girder and one after they were set was M in- at the lower part and i ji in.at the upper part. A board was put under the joint wherethe bridge seats did not prevent the mortar from leakingthrough and the %-in. space was filled with cement groutto within 1% in. of the offset. The next 3 in. was calkedwith oakum soaked with an asphaltic compound. The restof the opening was filled with cement grout and over theentire joint were placed three layers of felt painted with thiscompound. ?/?Mastic 8Ha/fT/ieBet^eenTracJ(S- 5 P/i/Bur/ap ^0/d Mefhod.

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