. Ingegnere meccanico ferroviario. Al sottotelaio. È coperto con una composizione cementizia plastica nota come Decolite, J4 spessa, eimpermeabile, igienica e impermeabile agli insetti. Nel corridoio, kitclien. Pantere e passaggi, tutti gli angoli quadrati sono evitati bysweeping il cemento in una curva continua. Il corridoio anteriore è montato sul lato della scocca, dalla soglia al telaio del tetto,con piastra in acciaio n. 20 gage, fissata al telaio in acciaio mediante modanature in acciaio laminato. Lo schermo del corridoio è coperto dall'alto verso il basso con lo stesso materiale, in modo che ilpassaggio dall'estremità

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. Railway mechanical engineer . to the underframe. It is covered witha plastic cement composition known as Decolite, J4 in- thick, andwaterproof, hygienic and impervious to insects. In the corridor, kitclien. pantries and passages, all square corners are avoided bysweeping the cement into a continuous curve. The corridor in-terior is fitted on the body side, from the sill to the roof casing, with No. 20 gage steel panel plate, secured to the steel framingpacking by rolled steel mouldings. The corridor screen is alsocovered from top to bottom with the same material, so that thepassageway from end to end is perfectly fireproof. The first-class pantry, located adjacent to the first-class dining car. is 9 ft.long, and 6 ft. 3s in. wide inside. It is entered by a col-lapsible gate, the doorw^ay being 2 ft. 3 in. wide, and every con-venience is provided for the storage of glass and chinaware. e.c.At the end is a large drainboard for drying off the washed dishes, 180 KAIIAVAY AGE GAZETTE, MECllANICAI, EDITION i, . 89. No. 4. April, 191 KAll.WAY AGE GAZETTE, MECHANICAL EDITION 181

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