. Ingegnere meccanico ferroviario . W. E. Woodard Ottobre 1916 FERROVIA MKUIANIAL INGEGNERE 547. Edward C. Fisher Motive e Truck Department, e infine come assistente Chiefengineer, con la supervisione del disegno generale officeal Schenectady, N. Y. il Sig. Woodard ha brevettato un numero di dispositivi che sono ampiamente utilizzati sulle moderne attrezzature per auto da trasporto pesante e locomotiva, tra cui la scatola di motiondriving laterale e l'assale, veicolo motore a resistenza costante, tubo e leva dell'acceleratore, carrelli auto con telaio a piastra, regolatore dell'altezza della carrozzeria, imbottitura movimento laterale e carrelli per auto e tenderloys. È un membro dell'Ame

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. Railway mechanical engineer . W. E. Woodard October, 1916 RAILWAY MKUIANICAL ENGINEER 547. Edward C. Fisher motive and truck department, and finally as assistant chiefengineer, having supervision over the general drawing officeal Schenectady, N. Y. Mr. Woodard has patented a num-ber of devices which are extensively used on modern heavycar and locomotive equipment, including the lateral motiondriving box and axle, constant resistance engine truck, throttle pipe and lever, plate frame car trucks, car bodyheight adjuster, lateral motion bolster and car and tendertrucks. He is a member of the American Society of Mechan-ical Engineers and the Engineers of Eastern New York. Edward Cumberland Fisher, formerly assistant managerof the Cooke and Rogers works of the American LocomotiveCompany, has been appointed manager of the Cooke works of that company atPaterson, N. J. Hewas born May 2, 1875, on a farm in-Virginia. At the ageof sixteen he enteredthe Virginia MechanicsInstitute, a night schoolof technology in Rich-mond, and at thesame time entered theshops of the Tidewa-ter & West

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