. L'ingegnere americano e il perno ferroviario . er è allentato, la parte verticale del giogo di guida è sbullonata dalla parte orizzontale e le guide si allontanano con la testa e il giogo senza disturbare ilallineamento delle guide. È ormai consuetudine su questa strada fornire a tutte le nuove locomotive le boccole dei cilindri. Questa operazione viene eseguita per i cilindri ad alta pressione in questo caso, ma non per la bassa pressione, a causa del loro grande diametro. La disposizione delle valvole e dei cilindri su un lato delmotore è come mostrato a pagina 276 di questo perno di banco settembre,1901. I telai sono molto pesanti, bei
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