. La lavorazione e la gestione di una ferrovia inglese. A parte, e su quali carrelli con ruote flangiate sono stati disegnati. Tramwaysof questa descrizione si dice che esistesse in Theneighborhood di Newcastle-on-Tyne più di duecento anni fa. Nicholas Wood, nella sua Treatiseon Railroads, pubblicato nel 1825, dà alla Coalbrook-dale Iron Works Company il merito di essere il primo a costruire rotaie in ghisa, che si dice tohave fatto nel 1767, le rotaie essendo 5 piedi di lunghezza, pa > ■/f 4i P y) |.; i,i =^ /( ..( mV! > VW i . ; , il 1 e :? i r > -M w {/i/ f mm i!vr S / W7/ r E2 M^.^ 40 UN ENGL

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. The working and management of an English railway . apart, and upon whichcarts with flanged wheels were drawn. Tramwaysof this description are said to have existed in theneighbourhood of Newcastle-on-Tyne more than twohundred years ago. Nicholas Wood, in his Treatiseon Railroads, published in 1825, gives the Coalbrook-dale Iron Works Company the credit of being the firstto construct cast-iron rails, which they are said tohave done in 1767, the rails being 5 feet long, pa > ■/f 4i P y) |.; i, i =^ /( ..( mV! > vW i . ; , il 1 E :? i r > -M w {/i/ f mm i!vr S / W7/ r E2 M^.^ 40 AN ENGLISH RAILWAY. 4 inches wide, and inch thick, with three holes drilledin them, by means of which they were fastened tooak rails, these latter being in turn laid uponsleepers. In 1776 we find in use, at the Sheffield Colliery, cast-iron rails of an angular section (Fig. i), laid uponwooden sleepers, and which required no flanges to thewheels. Tramways constructed in this manner exist, and are in use in some parts of the country at thepresent time.. Fig. I.Sheffield Colliery Tramway of 1776. In 1789 a railroad or tramway was constructed atLoughborough, having cast-iron fish-bellied rails, fromthree to four feet in length, resting on stone blocksinstead of wooden sleepers, and requiring flangedwheels (Fig. 2). The first malleable iron rail was patented by J.Birkenshaw, in 1820, and this form of permanent way, workingmanagemen00find

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