. La rassegna della ferrovia di strada . 1 K. c lo lh.Gaging con 1! in ■ a ■. Ciao. • •■ titolato 1 ° di rrymg a I.- ILL .1 elio al ■ nd del braccio. ,,f TiN i, l' - OIL 1 HE e lo scarico *»l »l sono intercambiabili uno con TiN i HE 1 11.. t-CHRISTENSEN MOTOK DRIVKN COMPRESSORE. Il compressore e l'altro è il pozzo di olio sull'armalin.udendo all'estremità del collettore, entrambi devono essere riforniti a intervalli lunghi. L'ingranaggio elicoidale è molto più durabile del normale geai ed elimina praticamente il rumore. Il governatore Christensen, mostrato in log. 2, consiste di ,1 h nario Bourdon pres 1

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. The street railway review . 1 K. c lo lh.gaging with 1! ided in th ■ a ■. Hi. • •■ tided 1 nd of rrymg a I.- ill .1 helil al ■ nd of the arm.. , , f tin i, the - oil 1 he and discharge *»l »l are interchangeable one with tin I he 1 11.. t—CHRISTENSEN MOTOK DRIVKN COMPRESSOR. the compressor and the other being the oil well on the armalin.hearing at the commutator end, both of which need replenishingiilv at long intervals. The helical gear is very much more durablethan ordinary geai and practically eliminates noise. The Christensen governor, shown in log. 2, consists of , 1 h nary Bourdon pres 1 mechanism with a special hand.which upon coming in contact with a conducting stud at the position I 1.1 pre nre illow .mi. m 1.. flow through a magnet coil provided with a plunger, to which the contact pieces forthe motor circuit are tttached, therebj starting up the motoi As a- the hand strikes the maximum si ud. current will pa through a second solenoid magnet, thereby pulling the magnet plunger in tin ction

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