. La revisione della ferrovia di strada. Edicately sotto la linea di thetrack. Sulla sommità dei montanti saranno poste delle traverse e sulle traverse le rotaie. Con questa costruzione gli operai possono partire da qualsiasi punto sotto la casa di automobile proprio, il falegname o l'officina di riparazione generale passare in qualsiasi direzione sotto tutti e cinque i cingoli.i vari martinetti, paranchi e attrezzi possono anche essere trasferiti facilmente raggio: Gli archi dalla tangente alla rana sono 15° 4.V nella casa automobilistica Chester e 16° 20 nell'altra. La United Power & Transportation Co. Ha recentemente acquistato 40 nuove auto aperte con 15 banchi da montare

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. The street railway review . ediately under thetrack line. On top of the posts will be placed stringers and on thesestringers the rails. By this construction the workmen can startfrom any point under the car house proper, the carpenter or generalrepair shop, and pass in any direction under all of the five tracks.The various jacks, hoists and tools may also be readily transferred radius: the arcs from the tangent to the frog are 15° 4.V in theChester car house and 16° 20 in the other. The United Power & Transportation Co. has recently purchased40 new open cars with 15 benches to be mounted on Brill 27 Gtrucks, with Westinghouse No. 49 quadruple motor equipment.The general ofticcs of the company are in the Bullitt Bidg., Phila-delphia. BEATING AN ANTI-TRUST LAW. About April 1st of last year the capital stock of the San AntonioGas Co., the Mutual Electric Light Co.. the San Antonio EdisonCo. and the San Antonio Street Railway Co. was all purchased byone syndicate and as two of these companies had formerly been. 4^0— j^ia T*^ S-iVi PitS0Jt3*3 6 9 Cars S-Sii firmji//!- ^ 9 con i-zii, Cor Mouse Copocift^ 84-Ca-^ 9Cori 9 cars seij- 7^ 9 cm isii- JU^ J CAR UOISE OF UriTED POWER A TRANSPORTATION CO.. AT READING. PA. from one track to another without carrying them to the surface.The pits are to be well lighted and tlic pit lloors and side walls ce-mented. Accommodations for 32 cars at one time will be secured in themain room of the building on the five pitted tracks with space for18 additional cars on the three tracks at the side, which will beutilized for temporary storage purposes. Immediately back of the main room and connected with it byswinging doors at each track is the carpenter and general repairshops. 54 ft. long with capacity for six cars. As before mentionedthe pits under the tracks in this room open into the pits in the largeroom, .^t the rear of the building are two rooms each 100 ft. long. competitors in the electric light and power business it was claimedt

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