La Strauss ponte mobile Company, Inc., ingegneri e progettisti di perno di articolazione, a bilico e ascensore diretto ponti. . Tivo. Governi, membri, Comuni, Province,compagnie ferroviarie, e corporazioni private tutti hanno trovato è economica e efficientto fanno uso della nostra esperienza e di strutture per la progettazione di ponti mobili. La Strauss Bascuh società ponte il perno di articolazione-La chiave di volta della efficienza basculante ily considerati buh la foglia, cosiddetto, i. La Strauss ponte mobile m il perno di articolazione mi- un albero corto uponthe bridge, è montato, edal cui ruota. È l'(clementi di n

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The Strauss Bascule Bridge Company, Inc., engineers and designers of trunnion, bascule and direct lift bridges. . tive. Governments, States, Municipalities, Counties, Railway Companies, and Private Corporations all have found it economical and efficientto make use of our experience and facilities for the design of movable bridges. The Strauss Bascuh Bridge Company The Trunnion—The Keystone of Bascule Efficiency ily be considered as buh the leaf, so called, i. The Strauss Bascule Bridge m The trunnion i- a short shaft uponthe bridge, is mounted, andabout which it rotates. It is the (lenient of nio ement. t lie - vital element oi everjupon whiro ided for.The trunnion carl in 11 ssai y, therel in safe pressure per square in< h in order to det< rmini the exti i I tne size of the trunnion required, which al e guarantees that it will carrj the load imposed upoi |, . The Strauss Bascule Bridge Company other words, the trunnion can be designed as accurately, and with the same factor of safety, as any portion of the bridge proper; it is never overloaded, no matter how large or heavy the bridge. merited the grease cups by a type (if grease gundeveloped by us for the purpose, whereby thelubricant may be forcibly driven through thegrooves at intervals. In some cases we have in-stalled, as a convenience, automatic pressure sys-tems whereby lubrication is applied to all trun-nions of the bridge simultaneously, from .1 centralcontrol. The lubricants used are ordinary com-mercial standards. These trunnion details, which obtain as wellfor the counterweight connections, embody theresults of long experience in developing the maxi-mum efficiency of the elements of movement.They compel all movement to take place underthe best possible conditions, namely on properly-prepared surfaces, thoroughly clean, carefully pro-tected and fully lubricated, and the unit press

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