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. Le chemin de fer du Congo (Matadi-Stanley-Pool) . VA V vAÛ 5|u £*f> vît/ I V M f.oo o.iTo o Si. NOTES GÉOLOGIQUES — TERRASSEMENTS 87 le profil ci-contre. Cette largeur est nécessaire pour que le ballastait une assiette suffisante. Les talus des remblais sont le plussouvent à 6 quarts ; dans les tranchées, les talus sont fréquem-ment beaucoup plus raides. La plate-forme est protégée par de nombreux fossés de garde ;la ligne est, en effet, à flanc de coteau sur une notable partie deson développement et les eaux pluviales descendent avec rapidité, le terrain étant peu perméable et souvent dénudé. Il a falluégalement, sur les pentes longues, faire beaucoup de rigolestransversales, pour éviter que les fossés fussent ravinés, laplate-forme érodée et le ballast enlevé. Dans les rares parties du tracé où la ligne aurait pu être assisedirectement sur le terrain naturel, elle a toujours, à cause deseaux, été surélevée à laide des déblais du ou des fossés latéraux. Enfin, laxe des tronçons à flanc de coteau a été rentré le pluspossible, afin de rédu

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