Meccanica per Young America; come costruire barche, motori di acqua, mulini a vento, proiettore, elettrico allarme antifurto, ghiaccio barca ..ecc.; le indicazioni sono semplici e completeReprinted da Popular Mechanics . mentre noi arewasting tempo e denaro sul boilerquestion, la Gran Bretagna è installazione 23,000potenza di American caldaie in theirlatest e la più grande nave da battaglia che ha beenlaid giù da qualsiasi marina nel mondo, theDreadnought. La Gran Bretagna ha combattuto thebattle della caldaia molto a hercost, e di questo che è il più grande e il più conserva-tivo marina nel mondo ha selezionato anAmerican caldaia perché in

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Mechanics for young America; how to build boats, water motors, wind mills, searchlight, electric burglar alarm, ice boat ..etc.; the directions are plain and completeReprinted from Popular mechanics . while we arewasting time and money on the boilerquestion, Great Britain is installing 23, 000horsepower of American boilers in theirlatest and greatest battleship that has beenlaid down by any navy in the world, theDreadnought. Great Britain has fought thebattle of the boiler very much to hercost, and this greatest and most conserva-tive navy in the world has selected anAmerican boiler because in their servicethey have proved it to be the most economi-cal, most reliable, smokeless and easiestkept in repair of any marine boiler in theworld. Why should we not do likewise/ 80 POPULAR MECHANICS MECHANICS FOR YOUNG AMERICA HOW TO BUILD ANENGINE ELECTRIC This engine, if carefully made, presents aneat appearance and is capable of runningtoy machinery on very low current strength—the one I made ran satisfactorily on 1%amperes. The coils may be those of an old electricbell, mounted on a light piece of angle-iron, at a height of not more than one inch fromthe baseboard. The fly-wheel standard, . Simple Electric Engine crank-rod and armature may be made outof galvanized iron, No. 16 being most suit-able. A small valve-wheel makes a verygood fly-Avheel, but care must be taken inmounting it upon the shaft, for if the shaftis not in the center the engine will not runsmoothly. Make the shaft to extend on each side ofthe two bearings, so that the commutatormay be atached to one side and so the otherside may be bent into the form of a crank.On the commutator side place a brush insuch position that during every revolutionthe circuit will be alternately opened andclosed. Arrange the commutator so that thecircuit Avill be closed either when the handleis at the top or when it is at the bottom, which makes no difference, except for thedirection in which the engine will run. Let us suppose tha

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