. Meccanico principale ferroviario [microform] . esterno. Questo sistema è molto bendy per i pur-pose militari, anche se sta gradualmente abbandonando essere-causa non soddisfa le richieste del pubblico. Ogni vettura ha la sua capacità indicata sulla scatola o sul camion. Ad esempio: P. M. T. IOM. 6PF. MeansMilitary Transport; 40 uomini o 6 cavalli. Le carsche vengono utilizzate per cavalli o uomini sono vetture di quarta classe che hanno un solo sedile, che è posizionatolongitudinalmente alla vettura. La caroseria ordinaria di terza classe in ogni compartimento otto uomini completamente dotati di musket, zaino, tenda e pick. Gli uomini aresometies a.

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. Railway master mechanic [microform] . outsidedoor. This system is very bandy for military pur-poses, though it is gradually being abandoned be-cause it does not meet the demands of the public. Every car has its capacity marked on the box ortruck. For example: P. M. T. iOM. 6Pf. meansMilitary Transport; 40 men or 6 horses. The carswhich are used either for horses or men are fourth-class cars which have only one seat, which is placedlengthwise of the car. The ordinary third-class carscarry in each compartment eight men fully equippedwith musket, knapsack, tent and pick. The men aresometimes a little crowded in these cars, but a good government, but men must be trained for such spe-cial work. Along the line of the Berlin-Roederau-Dresdeiirailway runs another railroad which is known asthe Military Railroad. It extends from Schoene-berg, which is near Berlin, to Rangsdorf, a dis-tance of about 20 miles. This road is managed bythe famous Eisenbahn. or railroad, regiment, andit is on it that the officers and men get their train-. FlG. 3-PILE DRIYER-L. S. & M. S. RY soldier never loses his humor, and the bystander, hearing their merry songs, can easily believe thattiny are enjoying their quarters and having a goodtime. The second and first-class cars are for theuse of officers, and have sleeping accommodations.Where does the government get the trained men.such as conductors, depot-masters, operators, etc., to meet these sudden demands caused by the vastincrease in the movement of trains? It is easy toget the cars, for the roads are aH owned bv the

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