Motori a vapore stazionari, semplici e composti; specialmente come adattati alle piante leggere e di potenza. Serie Di Diagrammi Indicatori. Motore Ide. Il diagramma seguente mostra la gamma di lavoro che i motori a combustione interna sono in grado di fare, e illustra molto finemente la distribuzione di vapore che avviene in questa sistemazione della potenza del motore al suo carico. Si vede che la compressione, Così come l'espansione,gradualmente cambia in quantità al variare della potenza, entrambi agiscono per ridurre l'area del diagramma con impianti DI ILLUMINAZIONE ELETTRICA in diminuzione. 153 potenza, o per aumentarla come la re

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Stationary steam engines, simple and compound; especially as adapted to light and power plants . Series of Indicator Diagrams.—Ide Engine. The next diagram shows the range of work which suchengines are capable of doing, and illustrates very finely thechange in the distribution of steam which takes place inthis accommodation of the power of the engine to its load.It is seen that the compression, as well as the expansion, gradually changes in amount as the power varies, both act-ing to reduce the area of the diagram with diminishing ELECTRIC LIGHTING PLANTS. 153 power, or to increase it as the required power becomesgreater. A very interesting effect of this change is to giveincreased economy in the use of steam by checking cylindercondensation, the greatest known source of waste of heat, just when that loss becomes most serious in both absolute. Indicator DIAGRA^t.—Ide Engine. and relative amount. In some cases, the economy obtain-ed, with considerable expansion, by the introduction oflarge compression, has amounted to above 10 per cent.Where superheating is adopted, this gain is less; but in theusual case, using saturated steam, the use of the valve-motion, of which an example is here illustrated, brings withit a very important advantage; and nearly all builders ofsuch engines are now agreed in testifying to its value. Thelines of indicator diagrams obtained by the author from thisengine are unexcelled. The recent types of this enginewill be described in a later chapter. One very important feature of recent progress in the con-struction of the steam-engine is well illustrated in the Ide 154 STEAM ENGINES FOR Engine, and affords a special reason for studying it; thisis the extensive use of steel in its running parts. Withina few years it has become possible to obtain from the mak-ers of Bessemer and Open Hearth, as well as

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