. Perno ferroviario elettrico di questi poli è molto pesante, le altre sezioni essendo di spessore standard. Per l'uso nei punti di deformazione, i pali in acciaio sono costituiti da sezioni con diametro di 8", 7" e 6". Al di fuori del raggio di 2 miglia, vengono utilizzati pali in cedro rosso occidentale classe B di A. E. R. E. A. specifiche A., alta per lo più 30 piedi, con alcuni pali da 35 piedi e 40 piedi. Questi poli sono stati trattati mediante un processo comprendente un'irmersione di quattro ore in creosoteo caldo seguita da un'immersione di quattro ore in creosoto freddo. I pali in acciaio, che sono anche praticamente conformi a Thea. LE specifiche E. R. E. A. sono impostate in concre

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. Electric railway journal . of these poles is extra heavy, the other sectionsbeing of standard thickness. For use at strain pointsthe steel poles are made up of 8-in., 7-in. and 6-in.diameter sections. Outside of the 2-mile radius, Western red cedar class B poles of A. E. R. E. A.specifications, mostly 30 ft. high, with some 35-ft. and40-ft. poles, are used. These poles were treated by aprocess including a four-hour irhmersion in hot creosotefollowed by a four-hour immersion in cold creosote. The steel poles, which also practically conform to theA. E. R. E. A. specifications, are set in concrete 6 ft.in the ground. The wood poles are set the same distancein the ground and provided with a ring of concrete 1 ft.high at the bottom of the pole and a concrete collar atthe ground line. To improve the appearance of the over-head construction where the Charlevoix Avenue linecrosses East Grand Boulevard, a Massey hollow concretepole was set on either side of the boulevard. The No. 00 hard-drawn round trolley wire was made. At Left, the Hole Digger Is Also Equipped with Winches and Derrick and Is Used to Set the Poles. At Right, Appearanceof Completed Overhead on Tangent Track. Pole Dine at the Deft Was Set by the Railway Company 160 Electric Railway Journal Vol. 58, No. 5

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