Scientific American Volume 31 numero 14 (ottobre 1874) . h completamente eguagliato il suo diametro, la sua durevolezza ed economia sarebbe ancora più grande. Deve essere gettato in un pezzo, e fatto cavo o in forma di tazza, a in-sicuro la leggerezza adeguata. Deve essere fissato permanentemente all'asta del pistone prima che l'ultima scheggiatura sia spenta; poi dovrebbe (locomotive and1. Auto A Vapore. Al redattore del Scientific American: Nel vostro numero del 22 agosto, è stato dichiarato, in un articolo un-der la testa delle automobili di vapore, che la locomotiva dovrebbe bemore di una guida per i costruttori di automobili di vapore e di altri veicoli a vapore, su conto

Scientific American Volume 31 numero 14 (ottobre 1874) . h completamente eguagliato il suo diametro, la sua durevolezza ed economia sarebbe ancora più grande. Deve essere gettato in un pezzo, e fatto cavo o in forma di tazza, a in-sicuro la leggerezza adeguata. Deve essere fissato permanentemente all'asta del pistone prima che l'ultima scheggiatura sia spenta; poi dovrebbe (locomotive and1. Auto A Vapore. Al redattore del Scientific American: Nel vostro numero del 22 agosto, è stato dichiarato, in un articolo un-der la testa delle automobili di vapore, che la locomotiva dovrebbe bemore di una guida per i costruttori di automobili di vapore e di altri veicoli a vapore, su conto Foto Stock

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