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RM2CH4XX8–. Tra l'oceano e i laghi; la storia di Erie . es nel cuore della metropoli della riunione, languito e cresciuto lentamente, un companionfootball con Erie in Wall Street. Allora CorneliusVanderbilt sognava il suo sogno di impero ferroviario andbudded esso su questa ferrovia molto disprezzata di Harlem. Il grande sistema Vanderbilt di oggi iscentred dove l'Erie potrebbe essere stato e shouldhave stato. E 'folle speculare su come differentthe Countrys affari commerciali e individualpower e la fortuna sarebbe stato se miope-ezza, incompetenza, o ciò che si, non aveva reignedin Erie mana

RM2CH4GGM–. Tra l'oceano e i laghi; la storia di Erie . e Morse Magnetic Telegraph COM-pany (ora Unione Occidentale), e gli strumenti di stampa americani sono stati abbandonati. Così ha dovuto imparare il nuovo sistema, che ha imparato in poco tempo. Poi becamea allievo al Lyceum a Jersey City. Ha pagato per il suo tui-tion e bordo insegnando. Si preparò per l'alta eriduazione così bene che riuscì ad entrare nel Brown College atSchenectady, N. Y., come sophomore, ma non fu in grado di entrare per il corso universitario perché la spesa era morethan che le sue scarse risorse garantirebbero. Durante la preparazione

RM2CH4RBY–. Tra l'oceano e i laghi; la storia di Erie . – che, alla presentazione della relazione annuale Companfirst, settembre 15, [896, che ha riportato solo i primi sette mesi di possesso, dal 1° gennaio al 30 giugno 1896, la dirigibile dichiarava che le seguenti linee sussidiarie erano state fuse o altrimenti praticamente solidali con la ferrovia Erie: Il bufalo e Southwestern.-il contratto di locazione insoddisfacente alla vecchia società di questa linea (basato sui suoi guadagni lordi) è stato assunto dalla nuova società, l'intero stock di capitale di theBuffalo e Southwestern Company avendo

RM2CH4G0W–. Tra l'oceano e i laghi; la storia di Erie. ic Railway (Queenand Crescent Route), con sede a Lexington, K.. Quale ufficio continua a tenere. Nel maggio del 1898, durante la guerra con la Spagna, come riconoscimento degli sforzi del sovrintendente Murphys con cui il generosità delle truppe sulla sua linea è stato gestito con sorpresa e scorrevolezza, il governatore Bradley, del Kentucky, ap-lo ha indicato al servizio militare dello Stato, con il terrak di colonnello, E lo ha diretto a superintendere la trans-portazione delle truppe del Kentucky. William J. Murphy era bom a Greenfield, Mass., August23,

RM2CH4K2F–. Tra l'oceano e i laghi; la storia di Erie . ident, e l'anumero dei direttori ha costituito una borsa di 45 dollari dalle sacche theirown e la ha trasmessa alla famiglia McGraff, con aletter esprimendo il loro rammarico per lo sfratto. Se un consiglio d'amministrazione di oggi dovrebbe essere spostato in un'actas tale che, la gente potrebbe andare a letto assicurato che il millenniumhad è stato generato. MCCALLUM E GLI SMASHERS BAGAGLI. D. C. McCallum fu sovrintendente generale della NewYork e della Erie Railroad nel 1856. Secondo le localpapers di quel giorno, lo smasher del bagaglio era persino allora aterror al publ viaggiante

RM2CH4XDE–. Tra l'oceano e i laghi; la storia di Erie . ha ferrovia tra Piermont e Goshen nel settembre 1841. Le circostanze non hanno offerto ancora la possibilità per Newburgh di muoversi con qualunque prova di successo che towardessurefissando il suo collegamento ferroviario ambito fino al 1845, quando la compagnia ferroviaria di Erie e di New York è venuto avanti di nuovo come supplicant per gli aiuti di Stato nella legislatura, come abbiamo visto. La Erie ques-tion è stata complicata dal fatto che, oltre il terelief richiesto, la questione di un cambiamento della rotta della ferrovia in Sullivan County e tra De-posit e Binghamton era uno di essere

RM2CH4GTP–. Tra l'oceano e i laghi; la storia di Erie . HUGH RIDDLE. Ferrovia delle Cascate del Niagara. Nel 1S53 tornò al serviceof Erie, ed ebbe così avanzato nella scienza della ferrovia che fu messo in carica di pista sopra la linea, con i quartieri di testa a Binghamton. Due anni dopo fu nominato sovrintendente della Divisione Delaware, essendo il secondogenito per riempire il posto, il suo predecessore fu William H.Power. Nel 185 7, la ferrovia essendo stata separata intotwo divisioni, MR. Riddles autorità è stato esteso alla divisione orientale anche, Omero Ramsdell, presidente della società, actin

RM2CH4KFD–. Tra l'oceano e i laghi; La storia di Erie . thof Thomas Selleck nell'idea che ci sarebbe un profitto in-creased per loro nell'abbandonare quel ramo del commercio del theairy per la vendita semplice del loro latte e controllo della thosein della ferrovia erano ugualmente indifferenti ed in-credulous. La ferrovia era stata in funzione più di un anno prima che la prima spedizione di latte fosse fatta alla thecity. In effetti, il commercio di burro è aumentato notevolmente durataquesti mesi, a causa dei mezzi di trasporto più rapidi ed economicalati che la ferrovia ha fornito. Selleck Atlast interessato alcuni di