Un F-35 Lightning II da Hill Air Force Base in Utah, refuels con un tubo flessibile carrello dagli anni settanta in un hot-pit il 20 giugno 2019, presso il monte Home Air Force Base, Idaho. Un hot-pit consente di aerei per il rifornimento senza spegnere il motore e tornare rapidamente all'aria. Il tradizionale processo di rifornimento di carburante può richiedere più di un'ora prima che l'aeromobile è in grado di decollare, mentre un hot-pit dura 13 minuti. (U.S. Air Force foto di Airman di prima classe Kobialka Andrew)
![Un F-35 Lightning II da Hill Air Force Base in Utah, refuels con un tubo flessibile carrello dagli anni settanta in un hot-pit il 20 giugno 2019, presso il monte Home Air Force Base, Idaho. Un hot-pit consente di aerei per il rifornimento senza spegnere il motore e tornare rapidamente all'aria. Il tradizionale processo di rifornimento di carburante può richiedere più di un'ora prima che l'aeromobile è in grado di decollare, mentre un hot-pit dura 13 minuti. (U.S. Air Force foto di Airman di prima classe Kobialka Andrew) Foto Stock](https://c8.alamy.com/compit/w63dk2/un-f-35-lightning-ii-da-hill-air-force-base-in-utah-refuels-con-un-tubo-flessibile-carrello-dagli-anni-settanta-in-un-hot-pit-il-20-giugno-2019-presso-il-monte-home-air-force-base-idaho-un-hot-pit-consente-di-aerei-per-il-rifornimento-senza-spegnere-il-motore-e-tornare-rapidamente-all-aria-il-tradizionale-processo-di-rifornimento-di-carburante-puo-richiedere-piu-di-un-ora-prima-che-l-aeromobile-e-in-grado-di-decollare-mentre-un-hot-pit-dura-13-minuti-u-s-air-force-foto-di-airman-di-prima-classe-kobialka-andrew-w63dk2.jpg)
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7360 x 4912 px | 62,3 x 41,6 cm | 24,5 x 16,4 inches | 300dpiData acquisizione:
20 giugno 2019Altre informazioni:
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