Una nave da crociera che viaggia a monte sul fiume Columbia attende al Rufus Landing, appena a valle della diga di John Day, il 26 luglio, durante una chiusura temporanea del blocco di navigazione della diga a causa di una ruota guida rotta sul cancello laterale a monte della diga. Il corpo riprese a bloccare la nave la stessa sera utilizzando una paratia galleggiante, una parete che può essere spostata dentro e fuori dal posto con un rimorchiatore e che può essere utilizzata essenzialmente come cancello temporaneo. Attualmente, gli armadietti delle navi, che in genere impiegano circa 45 minuti, richiedono il doppio della lunghezza. Le ruote di guida, due delle quali sono fissate a ciascun lato del cancello, fungono da rulli che

• Collaboratore: Operation 2022 / Alamy Foto Stock
• ID dell’immagine: 2MDTMTK
• Dimensioni dei file: 69,1 MB (2,5 MB Download compresso)
• Liberatorie: Modello - no | Proprietà - no
• Dimensioni: 6016 x 4016 px | 50,9 x 34 cm | 20,1 x 13,4 inches | 300dpi
• Data acquisizione: 26 luglio 2022

Altre informazioni

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

A cruise ship travelling upstream on the Columbia River waits at Rufus Landing, just downstream of John Day Dam, July 26 during a temporary closure of the dam’s navigation lock due to a broken guide wheel on the lock’s upstream side gate. The Corps resumed vessel lockages the same evening using a floating bulkhead—a wall that can be moved in and out of place with a tugboat and essentially used as a temporary gate. Currently, vessel lockages, which typically take about 45 minutes, are taking twice as long. The guide wheels, two of which are attached to each side of the gate, act as rollers that keep the gate aligned as it moves up and down through its normal range of motion during lockages.

Parole chiave associate all'immagine

• chiudere a chiave
• engineers
• fiume columbia
• john day dam
• navigazione
• ripari