Uno studio della relativa efficienza di oli lubrificanti . Capo del dipartimento di MECHAMICAL. ENGINEERING 145141 o tabella OP COITTEITTS pagina 1. Introduzione 2 2. Le indagini preliminari 3 3. Il metodo di conduzione di prove 5 a. Olio Peed 4 b. Le pressioni del cuscinetto 5 c. Temperature del cuscinetto 5 d. Temperatura di raffreddamento l^ater 5 e. Peso di acqua di raffreddamento 6 f. Priction tirare sul cuscinetto 6 g. Letture 6 h. I test da 6 a 4. Le illustrazioni. 9 5. Metodo di calcolo 10 6. I dati 11-30 7. Curve* 31-34 8. Conclusioni 35-37 2. IITTRODUCTIOIT la questione di lu^brication secondo metli scientifico-ODS è uno tliat ha

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A study of the relative efficiencies of lubricating oils . HEAD OF DEPARTMENT OF MECHAMICAL. ENGINEERING 145141 o TABLE OP COITTEITTS Page 1. Introduction 2 2. Preliminary Investigations 3 3. Method of Conducting Tests 5 a. Oil Peed 4 b. Bearing Pressures 5 c. Bearing Temperatures 5 d. Temperature of Cooling l^ater 5 e. Weight of Cooling Water 6 f. Priction Pull on Bearing 6 g. Readings 6 h. Tests 6 4. Illustrations. 9 5. Method of Calculation 10 6. Data 11-30 7. Curves* 31-34 8. Conclusions 35-37 2. IITTRODUCTIOIT The question of lu^brication according to scientific metli-ods is one tliat has perhaps received less attention, consid-ering its importance, than any phase of engineering practise.It is freely admitted by engineers that from 25 to 60 percent of all the power generated in plants of all types isfinally expended in OTercoming friction, and it seems reas-onable to surmise that any material reduction of these greatlosses 70uld bring about a corresponding advance in the con-struction of engines and machinery of all kinds. Designers andstudyofrelativee00burc

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