Il sig. Stewart Farrar e la signora Louise Montgomery della Sveglia militare quotidiano a velocità nel motore di Albany carrello. Il veicolo del moderno motore è regolato per la sufficientemente esaltante velocità di 40 miglia all'ora. Giugno 1972 P009126 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-il-sig-stewart-farrar-e-la-signora-louise-montgomery-della-sveglia-militare-quotidiano-a-velocita-nel-motore-di-albany-carrello-il-veicolo-del-moderno-motore-e-regolato-per-la-sufficientemente-esaltante-velocita-di-40-miglia-all-ora-giugno-1972-p009126-20441230.html
RMB574YX–Il sig. Stewart Farrar e la signora Louise Montgomery della Sveglia militare quotidiano a velocità nel motore di Albany carrello. Il veicolo del moderno motore è regolato per la sufficientemente esaltante velocità di 40 miglia all'ora. Giugno 1972 P009126
12 novembre 1966 - Nuova Mini-Moto pieghevole: Al Salone delle Moto di Earls Court, Londra, che oggi è più in mostra, potete vedere la mini-moto chiamata Radeomuter, che è così piccola ad essa può essere montata nel meglio della mia auto. E' alto 31 pollici. 33inches lungo, 9inches largo, e si piega, pess72lbs, corre su un motore di legge, fa 200 miglia al gallone, è regolato per fare una velocità massima di 20mph, e costerà circa?65 compreso tassa di acquisto di?12-e una licenza di fondo di strada di?2 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/12-novembre-1966-nuova-mini-moto-pieghevole-al-salone-delle-moto-di-earls-court-londra-che-oggi-e-piu-in-mostra-potete-vedere-la-mini-moto-chiamata-radeomuter-che-e-cosi-piccola-ad-essa-puo-essere-montata-nel-meglio-della-mia-auto-e-alto-31-pollici-33inches-lungo-9inches-largo-e-si-piega-pess72lbs-corre-su-un-motore-di-legge-fa-200-miglia-al-gallone-e-regolato-per-fare-una-velocita-massima-di-20mph-e-costera-circa-65-compreso-tassa-di-acquisto-di-12-e-una-licenza-di-fondo-di-strada-di-2-image69425018.html
RME0XG8X–12 novembre 1966 - Nuova Mini-Moto pieghevole: Al Salone delle Moto di Earls Court, Londra, che oggi è più in mostra, potete vedere la mini-moto chiamata Radeomuter, che è così piccola ad essa può essere montata nel meglio della mia auto. E' alto 31 pollici. 33inches lungo, 9inches largo, e si piega, pess72lbs, corre su un motore di legge, fa 200 miglia al gallone, è regolato per fare una velocità massima di 20mph, e costerà circa?65 compreso tassa di acquisto di?12-e una licenza di fondo di strada di?2
(FILE) La figura mostra una macchina della polizia dell'auto-disciplinato polizia catalana Mossos dÂEsquadra, Barcellona, Spagna, 15 giugno 2002. Il Mossos dÂEsquadra è in carica per i generali degli edifici e dei locali in città, mentre il municipal Guárdia Urbana è responsabile per il traffico. Foto: Thorsten Lang Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-file-la-figura-mostra-una-macchina-della-polizia-dell-auto-disciplinato-polizia-catalana-mossos-daesquadra-barcellona-spagna-15-giugno-2002-il-mossos-daesquadra-e-in-carica-per-i-generali-degli-edifici-e-dei-locali-in-citta-mentre-il-municipal-guardia-urbana-e-responsabile-per-il-traffico-foto-thorsten-lang-53948043.html
RMD3NF7R–(FILE) La figura mostra una macchina della polizia dell'auto-disciplinato polizia catalana Mossos dÂEsquadra, Barcellona, Spagna, 15 giugno 2002. Il Mossos dÂEsquadra è in carica per i generali degli edifici e dei locali in città, mentre il municipal Guárdia Urbana è responsabile per il traffico. Foto: Thorsten Lang
Su una console, il leone alato di San Marco. Per essere pesante: D torce un biscione, un drago o una manichetta che ronda un uomo. Queste sono le braccia dei Visconti, la nobile famiglia italiana che governò Milano. La stampa fa parte di un album. Produttore : stampatore: Robert Audenaerd (edificio elencato) cliente: Giovanni Francesco Barbarigo (immobile elencato) Luogo di produzione: Roma Data: 1673 - 1743 caratteristiche Fisiche: Materiale per auto: Tecnica della carta: Engra (processo di stampa) dimensioni: Bordo della lastra: H 183 mm × W 180 mm Oggetto: Leone (possibilmente con libro) simbolo di San Marco Snake Dove Milano Venezia Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/su-una-console-il-leone-alato-di-san-marco-per-essere-pesante-d-torce-un-biscione-un-drago-o-una-manichetta-che-ronda-un-uomo-queste-sono-le-braccia-dei-visconti-la-nobile-famiglia-italiana-che-governo-milano-la-stampa-fa-parte-di-un-album-produttore-stampatore-robert-audenaerd-edificio-elencato-cliente-giovanni-francesco-barbarigo-immobile-elencato-luogo-di-produzione-roma-data-1673-1743-caratteristiche-fisiche-materiale-per-auto-tecnica-della-carta-engra-processo-di-stampa-dimensioni-bordo-della-lastra-h-183-mm-w-180-mm-oggetto-leone-possibilmente-con-libro-simbolo-di-san-marco-snake-dove-milano-venezia-image348124728.html
RM2B6ACJ0–Su una console, il leone alato di San Marco. Per essere pesante: D torce un biscione, un drago o una manichetta che ronda un uomo. Queste sono le braccia dei Visconti, la nobile famiglia italiana che governò Milano. La stampa fa parte di un album. Produttore : stampatore: Robert Audenaerd (edificio elencato) cliente: Giovanni Francesco Barbarigo (immobile elencato) Luogo di produzione: Roma Data: 1673 - 1743 caratteristiche Fisiche: Materiale per auto: Tecnica della carta: Engra (processo di stampa) dimensioni: Bordo della lastra: H 183 mm × W 180 mm Oggetto: Leone (possibilmente con libro) simbolo di San Marco Snake Dove Milano Venezia
Allegoria sulla vittoria sulla Spagna durante la battaglia di Nieuwpoort, 1600, Jan Saenredam, 1600 stampa Allegoria sulla vittoria sulla Spagna durante la battaglia di Nieuwpoort, 2 luglio 1600. Triumphwagen con il leone olandese. Nei suoi artigli la lancia con cappello per la libertà e la spada della difesa. L'auto è governata dalle personificazioni di prudenza (Prudentia) e vittoria (Victoria), Vittoria ha una lancia in mano con le armi delle città conquistate. Nella parte posteriore della macchina l'Oranjeboom germogliato con l'arma del principe Maurits. L'auto è disegnata dalla personificazione di Eendracht (C Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/allegoria-sulla-vittoria-sulla-spagna-durante-la-battaglia-di-nieuwpoort-1600-jan-saenredam-1600-stampa-allegoria-sulla-vittoria-sulla-spagna-durante-la-battaglia-di-nieuwpoort-2-luglio-1600-triumphwagen-con-il-leone-olandese-nei-suoi-artigli-la-lancia-con-cappello-per-la-liberta-e-la-spada-della-difesa-l-auto-e-governata-dalle-personificazioni-di-prudenza-prudentia-e-vittoria-victoria-vittoria-ha-una-lancia-in-mano-con-le-armi-delle-citta-conquistate-nella-parte-posteriore-della-macchina-l-oranjeboom-germogliato-con-l-arma-del-principe-maurits-l-auto-e-disegnata-dalla-personificazione-di-eendracht-c-image594277405.html
RM2WERJW1–Allegoria sulla vittoria sulla Spagna durante la battaglia di Nieuwpoort, 1600, Jan Saenredam, 1600 stampa Allegoria sulla vittoria sulla Spagna durante la battaglia di Nieuwpoort, 2 luglio 1600. Triumphwagen con il leone olandese. Nei suoi artigli la lancia con cappello per la libertà e la spada della difesa. L'auto è governata dalle personificazioni di prudenza (Prudentia) e vittoria (Victoria), Vittoria ha una lancia in mano con le armi delle città conquistate. Nella parte posteriore della macchina l'Oranjeboom germogliato con l'arma del principe Maurits. L'auto è disegnata dalla personificazione di Eendracht (C
Matrimonio nella Cattedrale di Manila. Intramuros. Manila. Filippine. La metropolitana di Manila Cattedrale-basilica, informalmente conosciuta come Ma Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-matrimonio-nella-cattedrale-di-manila-intramuros-manila-filippine-la-metropolitana-di-manila-cattedrale-basilica-informalmente-conosciuta-come-ma-76533158.html
RMECEAR2–Matrimonio nella Cattedrale di Manila. Intramuros. Manila. Filippine. La metropolitana di Manila Cattedrale-basilica, informalmente conosciuta come Ma
Ventisettesima Februrary 2013. Eastleigh Hampshire. Un UKIP auto vignetta recita "il suo tempo abbiamo disciplinato di noi". Il Eastleigh dall elezione entra nel suo ultimo giorno con i partiti politici facendo una spinta finale per i voti degli elettori prima di andare alle urne il giovedì 28 febbraio Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-ventisettesima-februrary-2013-eastleigh-hampshire-un-ukip-auto-vignetta-recita-il-suo-tempo-abbiamo-disciplinato-di-noi-il-eastleigh-dall-elezione-entra-nel-suo-ultimo-giorno-con-i-partiti-politici-facendo-una-spinta-finale-per-i-voti-degli-elettori-prima-di-andare-alle-urne-il-giovedi-28-febbraio-54095028.html
RMD406N8–Ventisettesima Februrary 2013. Eastleigh Hampshire. Un UKIP auto vignetta recita "il suo tempo abbiamo disciplinato di noi". Il Eastleigh dall elezione entra nel suo ultimo giorno con i partiti politici facendo una spinta finale per i voti degli elettori prima di andare alle urne il giovedì 28 febbraio
I nuovi caledoniani posano per una foto di fronte al municipio di Tolosa (il Capitole). I nuovi caledoniani si sono riuniti a Tolosa prima del referendum sull'indipendenza del 4th 2018 novembre. Dopo un processo iniziato nel 1986 (Accord de Nouméa), la Nuova Caledonia (chiamata le Caillou o Peeble) ha acquisito poteri conferiti dallo Stato francese. I nuovi Caledoniani decideranno se soggiorneranno nei territori francesi d'oltremare o diventeranno una nazione autogestita. Tolosa. Francia. Ottobre 27th 2018. (Foto di Alain Pitton/NurPhoto) Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/i-nuovi-caledoniani-posano-per-una-foto-di-fronte-al-municipio-di-tolosa-il-capitole-i-nuovi-caledoniani-si-sono-riuniti-a-tolosa-prima-del-referendum-sull-indipendenza-del-4th-2018-novembre-dopo-un-processo-iniziato-nel-1986-accord-de-noumea-la-nuova-caledonia-chiamata-le-caillou-o-peeble-ha-acquisito-poteri-conferiti-dallo-stato-francese-i-nuovi-caledoniani-decideranno-se-soggiorneranno-nei-territori-francesi-d-oltremare-o-diventeranno-una-nazione-autogestita-tolosa-francia-ottobre-27th-2018-foto-di-alain-pitton-nurphoto-image488707994.html
RM2KB2G0X–I nuovi caledoniani posano per una foto di fronte al municipio di Tolosa (il Capitole). I nuovi caledoniani si sono riuniti a Tolosa prima del referendum sull'indipendenza del 4th 2018 novembre. Dopo un processo iniziato nel 1986 (Accord de Nouméa), la Nuova Caledonia (chiamata le Caillou o Peeble) ha acquisito poteri conferiti dallo Stato francese. I nuovi Caledoniani decideranno se soggiorneranno nei territori francesi d'oltremare o diventeranno una nazione autogestita. Tolosa. Francia. Ottobre 27th 2018. (Foto di Alain Pitton/NurPhoto)
Soldati a Cavallo side-car - XXV anniversario della Pridnestrovian Repubblica Moldava PMR, Transnistria URSS sovietica Moldavia Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-soldati-a-cavallo-side-car-xxv-anniversario-della-pridnestrovian-repubblica-moldava-pmr-transnistria-urss-sovietica-moldavia-87624007.html
RMF2FH8R–Soldati a Cavallo side-car - XXV anniversario della Pridnestrovian Repubblica Moldava PMR, Transnistria URSS sovietica Moldavia
Ankara, Turchia. Xx Apr, 2017. Un uomo controlla la sua vettura nelle prime ore del mattino di giovedì il 20 aprile 2017 ad Ankara, Turchia. I cittadini turchi hanno votato su 18 emendamenti alla Costituzione della Turchia 4 giorni fa il 16 aprile. Modifiche costituzionali che cercano di estendere le competenze della Turchia presidenziali ufficio hanno preso in piombo il referendum che potrebbe cambiare il modo in cui la Turchia è disciplinato. Credito: Altan Gocher/Pacific Press/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-ankara-turchia-xx-apr-2017-un-uomo-controlla-la-sua-vettura-nelle-prime-ore-del-mattino-di-giovedi-il-20-aprile-2017-ad-ankara-turchia-i-cittadini-turchi-hanno-votato-su-18-emendamenti-alla-costituzione-della-turchia-4-giorni-fa-il-16-aprile-modifiche-costituzionali-che-cercano-di-estendere-le-competenze-della-turchia-presidenziali-ufficio-hanno-preso-in-piombo-il-referendum-che-potrebbe-cambiare-il-modo-in-cui-la-turchia-e-disciplinato-credito-altan-gocher-pacific-press-alamy-live-news-138570896.html
RMJ1CCGG–Ankara, Turchia. Xx Apr, 2017. Un uomo controlla la sua vettura nelle prime ore del mattino di giovedì il 20 aprile 2017 ad Ankara, Turchia. I cittadini turchi hanno votato su 18 emendamenti alla Costituzione della Turchia 4 giorni fa il 16 aprile. Modifiche costituzionali che cercano di estendere le competenze della Turchia presidenziali ufficio hanno preso in piombo il referendum che potrebbe cambiare il modo in cui la Turchia è disciplinato. Credito: Altan Gocher/Pacific Press/Alamy Live News
Appletons' encyclopaedia - Wikizionario di meccanica applicata: un dizionario di ingegneria meccanica e le arti meccaniche . su piste inclinate o modi. Il grembiule passa sopra e ruota il tamburo A che da un pignone turnsa sear, sull'estremità opposta dell'assale di cui è una ruota che è disciplinato o tenuto da un freno a leva. Le passeggiate a cavallo al passo-boards, e ciò fa sì che il grembiule di ruotare. La potenza è takenoff mediante cinghie adatte. Una simile disposizione di utilizzo di cavalli di potenza durante la guida di una vettura ferroviaria è rappresentato in Fig. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/appletons-encyclopaedia-wikizionario-di-meccanica-applicata-un-dizionario-di-ingegneria-meccanica-e-le-arti-meccaniche-su-piste-inclinate-o-modi-il-grembiule-passa-sopra-e-ruota-il-tamburo-a-che-da-un-pignone-turnsa-sear-sull-estremita-opposta-dell-assale-di-cui-e-una-ruota-che-e-disciplinato-o-tenuto-da-un-freno-a-leva-le-passeggiate-a-cavallo-al-passo-boards-e-cio-fa-si-che-il-grembiule-di-ruotare-la-potenza-e-takenoff-mediante-cinghie-adatte-una-simile-disposizione-di-utilizzo-di-cavalli-di-potenza-durante-la-guida-di-una-vettura-ferroviaria-e-rappresentato-in-fig-image340272728.html
RM2ANGN9C–Appletons' encyclopaedia - Wikizionario di meccanica applicata: un dizionario di ingegneria meccanica e le arti meccaniche . su piste inclinate o modi. Il grembiule passa sopra e ruota il tamburo A che da un pignone turnsa sear, sull'estremità opposta dell'assale di cui è una ruota che è disciplinato o tenuto da un freno a leva. Le passeggiate a cavallo al passo-boards, e ciò fa sì che il grembiule di ruotare. La potenza è takenoff mediante cinghie adatte. Una simile disposizione di utilizzo di cavalli di potenza durante la guida di una vettura ferroviaria è rappresentato in Fig.
Falkland Port Stanley, union jack flag battenti fuori Royal Isole Falkland forza di polizia HQ Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-falkland-port-stanley-union-jack-flag-battenti-fuori-royal-isole-falkland-forza-di-polizia-hq-80320582.html
RMEJJWM6–Falkland Port Stanley, union jack flag battenti fuori Royal Isole Falkland forza di polizia HQ
Isolato il semaforo per combinazioni di situazioni di circolazione su strada Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-isolato-il-semaforo-per-combinazioni-di-situazioni-di-circolazione-su-strada-144263676.html
RFJAKNP4–Isolato il semaforo per combinazioni di situazioni di circolazione su strada
Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-vettura-di-lynton-e-lynmouth-cliff-railway-aperto-nel-1890-la-ferrovia-e-un-acqua-azionato-funicolare-862-piedi-263-m-long-48637004.html
RMCR3GYT–Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long
Dörr parte del corpo. Porta auto ripiegata dalla fabbrica. S60 sportello posteriore destro. Trattamento superficie grigia. Timbro: Volvo Svezia. Made 2001-01-08 a Volvo Cars Baros Components in Olofströmvolvo Cars AB a Olofström produce circa 2.500 S60 porta posteriore destra a settimana. La produzione e la consegna dei componenti è regolata dall'esatta domanda di automobili nel mondo. Regalo in combinazione con pallottole, tazze e caviale mostra. Appendice alla collezione: Lettera di feeling da parte dell'azienda. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/dorr-parte-del-corpo-porta-auto-ripiegata-dalla-fabbrica-s60-sportello-posteriore-destro-trattamento-superficie-grigia-timbro-volvo-svezia-made-2001-01-08-a-volvo-cars-baros-components-in-olofstromvolvo-cars-ab-a-olofstrom-produce-circa-2500-s60-porta-posteriore-destra-a-settimana-la-produzione-e-la-consegna-dei-componenti-e-regolata-dall-esatta-domanda-di-automobili-nel-mondo-regalo-in-combinazione-con-pallottole-tazze-e-caviale-mostra-appendice-alla-collezione-lettera-di-feeling-da-parte-dell-azienda-image474933151.html
RM2JGK227–Dörr parte del corpo. Porta auto ripiegata dalla fabbrica. S60 sportello posteriore destro. Trattamento superficie grigia. Timbro: Volvo Svezia. Made 2001-01-08 a Volvo Cars Baros Components in Olofströmvolvo Cars AB a Olofström produce circa 2.500 S60 porta posteriore destra a settimana. La produzione e la consegna dei componenti è regolata dall'esatta domanda di automobili nel mondo. Regalo in combinazione con pallottole, tazze e caviale mostra. Appendice alla collezione: Lettera di feeling da parte dell'azienda.
I soldati in side-car sfilando - XXV anniversario della Pridnestrovian Repubblica Moldava PMR, Transnistria URSS sovietica Moldavia Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-i-soldati-in-side-car-sfilando-xxv-anniversario-della-pridnestrovian-repubblica-moldava-pmr-transnistria-urss-sovietica-moldavia-87624049.html
RMF2FHA9–I soldati in side-car sfilando - XXV anniversario della Pridnestrovian Repubblica Moldava PMR, Transnistria URSS sovietica Moldavia
I PITTORI' encyclopediaContaining le definizioni di tutte le parole importanti nell'arte della pianura e la pittura artistica, con i dettagli della pratica in pulmann, trasporto, vettura ferroviaria, house, segno e pittura ornamentali, compresi graining marmorizzazione ..e preziosi suggerimenti e aiuta in scena la pittura, porcellana dipinto, pianura pittura, cimurro pittura, e tutti i lavori in cui un pennello, matita o la tavolozza viene usato . f strisce, disciplinato dalla loro disposizione widthand sono molto numerosi e diamo essere-basso un elenco completo di quelle di uso generale. Thedifferent strisce sono denominati in base al theirwidths, inizio con Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/i-pittori-encyclopediacontaining-le-definizioni-di-tutte-le-parole-importanti-nell-arte-della-pianura-e-la-pittura-artistica-con-i-dettagli-della-pratica-in-pulmann-trasporto-vettura-ferroviaria-house-segno-e-pittura-ornamentali-compresi-graining-marmorizzazione-e-preziosi-suggerimenti-e-aiuta-in-scena-la-pittura-porcellana-dipinto-pianura-pittura-cimurro-pittura-e-tutti-i-lavori-in-cui-un-pennello-matita-o-la-tavolozza-viene-usato-f-strisce-disciplinato-dalla-loro-disposizione-widthand-sono-molto-numerosi-e-diamo-essere-basso-un-elenco-completo-di-quelle-di-uso-generale-thedifferent-strisce-sono-denominati-in-base-al-theirwidths-inizio-con-image340031443.html
RM2AN5NG3–I PITTORI' encyclopediaContaining le definizioni di tutte le parole importanti nell'arte della pianura e la pittura artistica, con i dettagli della pratica in pulmann, trasporto, vettura ferroviaria, house, segno e pittura ornamentali, compresi graining marmorizzazione ..e preziosi suggerimenti e aiuta in scena la pittura, porcellana dipinto, pianura pittura, cimurro pittura, e tutti i lavori in cui un pennello, matita o la tavolozza viene usato . f strisce, disciplinato dalla loro disposizione widthand sono molto numerosi e diamo essere-basso un elenco completo di quelle di uso generale. Thedifferent strisce sono denominati in base al theirwidths, inizio con
Falkland Port Stanley, auto della polizia al di fuori del Royal Isole Falkland forza di polizia sede Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-falkland-port-stanley-auto-della-polizia-al-di-fuori-del-royal-isole-falkland-forza-di-polizia-sede-80319480.html
RMEJJT8T–Falkland Port Stanley, auto della polizia al di fuori del Royal Isole Falkland forza di polizia sede
Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-vettura-di-lynton-e-lynmouth-cliff-railway-aperto-nel-1890-la-ferrovia-e-un-acqua-azionato-funicolare-862-piedi-263-m-long-48637293.html
RMCR3HA5–Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long
Acque blu e verdi e L'Estremo Oriente oggi . Parigi dell'Oriente. E 'il grande insediamento straniero sulla costa, il meglio costruito, hasthe migliori negozi, ed è il centro di un vasto commercio. Itlies sul Whangpoo, un torrente che scorre in Yangste dodici miglia sotto, e trenta miglia dall'oceano. Io chiamo il Whangpoo un torrente, ma si sposa con le navi più profonde che galleggiano, e ha un porto chiuso a terra dodici miglia di lunghezza. Si tratta di un regolamento. Vale a dire, è owneddalla Cina, non da alcuna potenza straniera; i titoli vengono dai cinesi, ma è governata dagli stranieri loro stessi. Due Volte Engla Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/acque-blu-e-verdi-e-l-estremo-oriente-oggi-parigi-dell-oriente-e-il-grande-insediamento-straniero-sulla-costa-il-meglio-costruito-hasthe-migliori-negozi-ed-e-il-centro-di-un-vasto-commercio-itlies-sul-whangpoo-un-torrente-che-scorre-in-yangste-dodici-miglia-sotto-e-trenta-miglia-dall-oceano-io-chiamo-il-whangpoo-un-torrente-ma-si-sposa-con-le-navi-piu-profonde-che-galleggiano-e-ha-un-porto-chiuso-a-terra-dodici-miglia-di-lunghezza-si-tratta-di-un-regolamento-vale-a-dire-e-owneddalla-cina-non-da-alcuna-potenza-straniera-i-titoli-vengono-dai-cinesi-ma-e-governata-dagli-stranieri-loro-stessi-due-volte-engla-image343176870.html
RM2AX91GP–Acque blu e verdi e L'Estremo Oriente oggi . Parigi dell'Oriente. E 'il grande insediamento straniero sulla costa, il meglio costruito, hasthe migliori negozi, ed è il centro di un vasto commercio. Itlies sul Whangpoo, un torrente che scorre in Yangste dodici miglia sotto, e trenta miglia dall'oceano. Io chiamo il Whangpoo un torrente, ma si sposa con le navi più profonde che galleggiano, e ha un porto chiuso a terra dodici miglia di lunghezza. Si tratta di un regolamento. Vale a dire, è owneddalla Cina, non da alcuna potenza straniera; i titoli vengono dai cinesi, ma è governata dagli stranieri loro stessi. Due Volte Engla
Falkland Port Stanley, Allardyce Street, stagno tradizionale con tetto in centro città case Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-falkland-port-stanley-allardyce-street-stagno-tradizionale-con-tetto-in-centro-citta-case-80320652.html
RMEJJWPM–Falkland Port Stanley, Allardyce Street, stagno tradizionale con tetto in centro città case
Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-vettura-di-lynton-e-lynmouth-cliff-railway-aperto-nel-1890-la-ferrovia-e-un-acqua-azionato-funicolare-862-piedi-263-m-long-48636930.html
RMCR3GW6–Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long
Appletons' encyclopaedia - Wikizionario di meccanica applicata: un dizionario di ingegneria meccanica e le arti meccaniche . su piste inclinate o modi. Il grembiule passa sopra e ruota il tamburo A che da un pignone turnsa sear, sull'estremità opposta dell'assale di cui è una ruota che è disciplinato o tenuto da un freno a leva. Le passeggiate a cavallo al passo-boards, e ciò fa sì che il grembiule di ruotare. La potenza è takenoff mediante cinghie adatte. Una simile disposizione di utilizzo di cavalli di potenza durante la guida di una vettura ferroviaria è rappresentato in Fig.. 2329, il dispositivo essendo denominato un impulsoria. Il movimento viene impartito dal movimento Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/appletons-encyclopaedia-wikizionario-di-meccanica-applicata-un-dizionario-di-ingegneria-meccanica-e-le-arti-meccaniche-su-piste-inclinate-o-modi-il-grembiule-passa-sopra-e-ruota-il-tamburo-a-che-da-un-pignone-turnsa-sear-sull-estremita-opposta-dell-assale-di-cui-e-una-ruota-che-e-disciplinato-o-tenuto-da-un-freno-a-leva-le-passeggiate-a-cavallo-al-passo-boards-e-cio-fa-si-che-il-grembiule-di-ruotare-la-potenza-e-takenoff-mediante-cinghie-adatte-una-simile-disposizione-di-utilizzo-di-cavalli-di-potenza-durante-la-guida-di-una-vettura-ferroviaria-e-rappresentato-in-fig-2329-il-dispositivo-essendo-denominato-un-impulsoria-il-movimento-viene-impartito-dal-movimento-image340272577.html
RM2ANGN41–Appletons' encyclopaedia - Wikizionario di meccanica applicata: un dizionario di ingegneria meccanica e le arti meccaniche . su piste inclinate o modi. Il grembiule passa sopra e ruota il tamburo A che da un pignone turnsa sear, sull'estremità opposta dell'assale di cui è una ruota che è disciplinato o tenuto da un freno a leva. Le passeggiate a cavallo al passo-boards, e ciò fa sì che il grembiule di ruotare. La potenza è takenoff mediante cinghie adatte. Una simile disposizione di utilizzo di cavalli di potenza durante la guida di una vettura ferroviaria è rappresentato in Fig.. 2329, il dispositivo essendo denominato un impulsoria. Il movimento viene impartito dal movimento
Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-vettura-di-lynton-e-lynmouth-cliff-railway-aperto-nel-1890-la-ferrovia-e-un-acqua-azionato-funicolare-862-piedi-263-m-long-48637281.html
RMCR3H9N–Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long
Libro di schizzo di Lynchburg, VaIts persone e il suo commercio .. . -DE ^LELLH IN- STUFE E TIN-WARE NO. 218 & 220 DODICESIMA STRADA, LYNCHBURG, VA. Tin e Slate Roofing, Gruttering e Riparazione, in città o paese, fatto Promptlyand su termini Ragionevoli. Lynchburg BOX CO., PRODUTTORI Di Scatole Di Tabacco, Casse di fumo aod smokiog Cigaf, k, ARGILLA ANGOLARE E DODICESIMA STS, LYNCHBURG, VA. Jgi^^Scatole di Buttonwood una specialità. Shoks in auto lotti a lowestfigurs. LA SUA P^.OILK E LA SUA TKADI-:. 57 wh,ch dovevano essere governati come i loro prototipi inglesi; lieutantantstere aponUed. Di cui il dovere speciale dovrebbe essere a kee Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/libro-di-schizzo-di-lynchburg-vaits-persone-e-il-suo-commercio-de-lellh-in-stufe-e-tin-ware-no-218-220-dodicesima-strada-lynchburg-va-tin-e-slate-roofing-gruttering-e-riparazione-in-citta-o-paese-fatto-promptlyand-su-termini-ragionevoli-lynchburg-box-co-produttori-di-scatole-di-tabacco-casse-di-fumo-aod-smokiog-cigaf-k-argilla-angolare-e-dodicesima-sts-lynchburg-va-jgi-scatole-di-buttonwood-una-specialita-shoks-in-auto-lotti-a-lowestfigurs-la-sua-p-oilk-e-la-sua-tkadi-57-wh-ch-dovevano-essere-governati-come-i-loro-prototipi-inglesi-lieutantantstere-aponued-di-cui-il-dovere-speciale-dovrebbe-essere-a-kee-image342672106.html
RM2AWE1NE–Libro di schizzo di Lynchburg, VaIts persone e il suo commercio .. . -DE ^LELLH IN- STUFE E TIN-WARE NO. 218 & 220 DODICESIMA STRADA, LYNCHBURG, VA. Tin e Slate Roofing, Gruttering e Riparazione, in città o paese, fatto Promptlyand su termini Ragionevoli. Lynchburg BOX CO., PRODUTTORI Di Scatole Di Tabacco, Casse di fumo aod smokiog Cigaf, k, ARGILLA ANGOLARE E DODICESIMA STS, LYNCHBURG, VA. Jgi^^Scatole di Buttonwood una specialità. Shoks in auto lotti a lowestfigurs. LA SUA P^.OILK E LA SUA TKADI-:. 57 wh,ch dovevano essere governati come i loro prototipi inglesi; lieutantantstere aponUed. Di cui il dovere speciale dovrebbe essere a kee
Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-vettura-di-lynton-e-lynmouth-cliff-railway-aperto-nel-1890-la-ferrovia-e-un-acqua-azionato-funicolare-862-piedi-263-m-long-48637340.html
RMCR3HBT–Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long
La storia e l'indagine di Londra : dalla sua fondazione al momento presente . 10.Eliz.p. 12. Impiegato. Ritorno. Pari. E Scrut. Camb. Lond. Imbottitori, 49. Questa Fraternità è stata in- Rit. Roll;corporated by Letters Pa- Pat. 2.tenda del 2d di Carlo I. Car.p. 15,14 giugno, anno 1627, dal n*7Name degli operai, e Cctnmontalty del miftery orArt dei Rivestimenti della città di Londra. Sono governati da un Cjer^?MAfter, due operai, e ritorno, ventotto Afiifants; pari, con un Llivy di cento e trenta membri; che, dopo il loro essere ammessi, paga un fine di quattro libbre, dieci shillings Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-storia-e-l-indagine-di-londra-dalla-sua-fondazione-al-momento-presente-10-eliz-p-12-impiegato-ritorno-pari-e-scrut-camb-lond-imbottitori-49-questa-fraternita-e-stata-in-rit-roll-corporated-by-letters-pa-pat-2-tenda-del-2d-di-carlo-i-car-p-15-14-giugno-anno-1627-dal-n-7name-degli-operai-e-cctnmontalty-del-miftery-orart-dei-rivestimenti-della-citta-di-londra-sono-governati-da-un-cjer-mafter-due-operai-e-ritorno-ventotto-afiifants-pari-con-un-llivy-di-cento-e-trenta-membri-che-dopo-il-loro-essere-ammessi-paga-un-fine-di-quattro-libbre-dieci-shillings-image343205960.html
RM2AXAAKM–La storia e l'indagine di Londra : dalla sua fondazione al momento presente . 10.Eliz.p. 12. Impiegato. Ritorno. Pari. E Scrut. Camb. Lond. Imbottitori, 49. Questa Fraternità è stata in- Rit. Roll;corporated by Letters Pa- Pat. 2.tenda del 2d di Carlo I. Car.p. 15,14 giugno, anno 1627, dal n*7Name degli operai, e Cctnmontalty del miftery orArt dei Rivestimenti della città di Londra. Sono governati da un Cjer^?MAfter, due operai, e ritorno, ventotto Afiifants; pari, con un Llivy di cento e trenta membri; che, dopo il loro essere ammessi, paga un fine di quattro libbre, dieci shillings
Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-vettura-di-lynton-e-lynmouth-cliff-railway-aperto-nel-1890-la-ferrovia-e-un-acqua-azionato-funicolare-862-piedi-263-m-long-48637142.html
RMCR3H4P–Una vettura di Lynton e Lynmouth Cliff Railway.Aperto nel 1890,la ferrovia è un acqua-azionato funicolare, 862 piedi (263 m) long
. Ingegnere americano e giornale ferroviario . fatto ad attrezzi e ma-raffineria ad una spesa molto meno di quanto sarebbe il caso queste riparazioni governate dal giudizio del diverso * per l'articolo precedente, vedere pagina 187. S30 INGEGNERE AMERICANO, COSTRUTTORE DI AUTOMOBILI capemen di reparti in cui questa apparecchiatura è utilizzata.si presume - e non senza buona ragione - che la super-visione degli uomini impiegati e il funzionamento delle facilitiesin suo reparto al miglior vantaggio impiegherà il tempo del caposquadra di quel reparto, e molto meglio ad-vantage, tutto considerato, che sarebbe Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegnere-americano-e-giornale-ferroviario-fatto-ad-attrezzi-e-ma-raffineria-ad-una-spesa-molto-meno-di-quanto-sarebbe-il-caso-queste-riparazioni-governate-dal-giudizio-del-diverso-per-l-articolo-precedente-vedere-pagina-187-s30-ingegnere-americano-costruttore-di-automobili-capemen-di-reparti-in-cui-questa-apparecchiatura-e-utilizzata-si-presume-e-non-senza-buona-ragione-che-la-super-visione-degli-uomini-impiegati-e-il-funzionamento-delle-facilitiesin-suo-reparto-al-miglior-vantaggio-impieghera-il-tempo-del-caposquadra-di-quel-reparto-e-molto-meglio-ad-vantage-tutto-considerato-che-sarebbe-image371825106.html
RM2CGX2M2–. Ingegnere americano e giornale ferroviario . fatto ad attrezzi e ma-raffineria ad una spesa molto meno di quanto sarebbe il caso queste riparazioni governate dal giudizio del diverso * per l'articolo precedente, vedere pagina 187. S30 INGEGNERE AMERICANO, COSTRUTTORE DI AUTOMOBILI capemen di reparti in cui questa apparecchiatura è utilizzata.si presume - e non senza buona ragione - che la super-visione degli uomini impiegati e il funzionamento delle facilitiesin suo reparto al miglior vantaggio impiegherà il tempo del caposquadra di quel reparto, e molto meglio ad-vantage, tutto considerato, che sarebbe
. Il giornale ferroviario di strada . la luce di testa è anche fornito.i gradini sono disposti in modo che il fondo si ripiega automaticamente quando la porta del vestibolo è chiusa.la carrozzeria è stata costruita dalla Wason Manufacturing COM-pany, Springfield, Mass., in conformità con i designs della General Electric Company. SCHEMA GENERALE DI FUNZIONAMENTO. Il motore a benzina è accoppiato direttamente ad un generatore di corrente continua da 90 kw, che fornisce corrente ad un potenziale variabile. Questa corrente viene alimentata ai motori attraverso il diario del sistema di controllo mediante il quale la tensione del generatore può essere regolata acco Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-la-luce-di-testa-e-anche-fornito-i-gradini-sono-disposti-in-modo-che-il-fondo-si-ripiega-automaticamente-quando-la-porta-del-vestibolo-e-chiusa-la-carrozzeria-e-stata-costruita-dalla-wason-manufacturing-com-pany-springfield-mass-in-conformita-con-i-designs-della-general-electric-company-schema-generale-di-funzionamento-il-motore-a-benzina-e-accoppiato-direttamente-ad-un-generatore-di-corrente-continua-da-90-kw-che-fornisce-corrente-ad-un-potenziale-variabile-questa-corrente-viene-alimentata-ai-motori-attraverso-il-diario-del-sistema-di-controllo-mediante-il-quale-la-tensione-del-generatore-puo-essere-regolata-acco-image374875389.html
RM2CNW1AN–. Il giornale ferroviario di strada . la luce di testa è anche fornito.i gradini sono disposti in modo che il fondo si ripiega automaticamente quando la porta del vestibolo è chiusa.la carrozzeria è stata costruita dalla Wason Manufacturing COM-pany, Springfield, Mass., in conformità con i designs della General Electric Company. SCHEMA GENERALE DI FUNZIONAMENTO. Il motore a benzina è accoppiato direttamente ad un generatore di corrente continua da 90 kw, che fornisce corrente ad un potenziale variabile. Questa corrente viene alimentata ai motori attraverso il diario del sistema di controllo mediante il quale la tensione del generatore può essere regolata acco
. Il giornale ferroviario di strada . AUTO PESANTE PER IL TRASPORTO il fondo, quelli esterni essendo placcati con profonde piastre di acciaio. I sills sono posti ad un'altezza simile a treno a vapore freightcars, ma i tamponi sono costruiti in modo da spaziare con i cuscinetti delle autovetture, per evitare telescopio in caso di collisione. E serbatoio DI SERVIZIO ESPRESSO, 30 x 78 pollici, per lo stoccaggio di aria compressa. La teremainder del serbatoio è lo scomparto dell'acqua. La larghezza della strada che spruzzerà è regolata dalla pressione dell'aria fornita al vano dell'acqua. Questa pressione è controllata da una riduzione, Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-auto-pesante-per-il-trasporto-il-fondo-quelli-esterni-essendo-placcati-con-profonde-piastre-di-acciaio-i-sills-sono-posti-ad-un-altezza-simile-a-treno-a-vapore-freightcars-ma-i-tamponi-sono-costruiti-in-modo-da-spaziare-con-i-cuscinetti-delle-autovetture-per-evitare-telescopio-in-caso-di-collisione-e-serbatoio-di-servizio-espresso-30-x-78-pollici-per-lo-stoccaggio-di-aria-compressa-la-teremainder-del-serbatoio-e-lo-scomparto-dell-acqua-la-larghezza-della-strada-che-spruzzera-e-regolata-dalla-pressione-dell-aria-fornita-al-vano-dell-acqua-questa-pressione-e-controllata-da-una-riduzione-image371829948.html
RM2CGX8W0–. Il giornale ferroviario di strada . AUTO PESANTE PER IL TRASPORTO il fondo, quelli esterni essendo placcati con profonde piastre di acciaio. I sills sono posti ad un'altezza simile a treno a vapore freightcars, ma i tamponi sono costruiti in modo da spaziare con i cuscinetti delle autovetture, per evitare telescopio in caso di collisione. E serbatoio DI SERVIZIO ESPRESSO, 30 x 78 pollici, per lo stoccaggio di aria compressa. La teremainder del serbatoio è lo scomparto dell'acqua. La larghezza della strada che spruzzerà è regolata dalla pressione dell'aria fornita al vano dell'acqua. Questa pressione è controllata da una riduzione,
. Il giornale ferroviario di strada . ESTREMITÀ INFERIORE DELLA VETTURA di guide di trazione di emergenza in acciaio, che corrono, ma non toccano, le pesanti guide di protezione in legno. L'avviamento delle vetture è sotto il solo controllo di un frequentatore presso la centrale elettrica, che è governato da segnali campanari e bandierine, collegamento telefonico che si è avuto tra la stazione alla base della montagna e la centrale elettrica in cima. L'operatore è stazionato in un controller notevolmente più grande. ALL'INTERNO DELLA CENTRALE ELETTRICA IN CIMA ALLA PENDENZA dal cavo nel punto di massima pendenza andrebbero delfondo, anche se le ruote erano impostate su ri Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-estremita-inferiore-della-vettura-di-guide-di-trazione-di-emergenza-in-acciaio-che-corrono-ma-non-toccano-le-pesanti-guide-di-protezione-in-legno-l-avviamento-delle-vetture-e-sotto-il-solo-controllo-di-un-frequentatore-presso-la-centrale-elettrica-che-e-governato-da-segnali-campanari-e-bandierine-collegamento-telefonico-che-si-e-avuto-tra-la-stazione-alla-base-della-montagna-e-la-centrale-elettrica-in-cima-l-operatore-e-stazionato-in-un-controller-notevolmente-piu-grande-all-interno-della-centrale-elettrica-in-cima-alla-pendenza-dal-cavo-nel-punto-di-massima-pendenza-andrebbero-delfondo-anche-se-le-ruote-erano-impostate-su-ri-image371767460.html
RM2CGRD58–. Il giornale ferroviario di strada . ESTREMITÀ INFERIORE DELLA VETTURA di guide di trazione di emergenza in acciaio, che corrono, ma non toccano, le pesanti guide di protezione in legno. L'avviamento delle vetture è sotto il solo controllo di un frequentatore presso la centrale elettrica, che è governato da segnali campanari e bandierine, collegamento telefonico che si è avuto tra la stazione alla base della montagna e la centrale elettrica in cima. L'operatore è stazionato in un controller notevolmente più grande. ALL'INTERNO DELLA CENTRALE ELETTRICA IN CIMA ALLA PENDENZA dal cavo nel punto di massima pendenza andrebbero delfondo, anche se le ruote erano impostate su ri
. La ferrovia e il giornale di ingegneria. La base del sistema, che è poco più di un incidente, e le dimensioni della terrailstrada devono essere regolate dalla velocità dei treni e dalla dimensione e dal peso dei carichi che il traffico richiede. Thisrammenta una discussione che si è verificata tra un appassionato di gaugeed stretto e uno scettico anni fa, in cui il credente ha assertato quella natura nel formare i caioni profondi in Occidente li ha hadmade di una larghezza che era appena larga abbastanza per ammettere l'automobile di anarrow-gauge, Ma non ammetterebbe uno di più largh.The ribeliever espresso incredulità, e ret Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-e-il-giornale-di-ingegneria-la-base-del-sistema-che-e-poco-piu-di-un-incidente-e-le-dimensioni-della-terrailstrada-devono-essere-regolate-dalla-velocita-dei-treni-e-dalla-dimensione-e-dal-peso-dei-carichi-che-il-traffico-richiede-thisrammenta-una-discussione-che-si-e-verificata-tra-un-appassionato-di-gaugeed-stretto-e-uno-scettico-anni-fa-in-cui-il-credente-ha-assertato-quella-natura-nel-formare-i-caioni-profondi-in-occidente-li-ha-hadmade-di-una-larghezza-che-era-appena-larga-abbastanza-per-ammettere-l-automobile-di-anarrow-gauge-ma-non-ammetterebbe-uno-di-piu-largh-the-ribeliever-espresso-incredulita-e-ret-image375815244.html
RM2CRBT50–. La ferrovia e il giornale di ingegneria. La base del sistema, che è poco più di un incidente, e le dimensioni della terrailstrada devono essere regolate dalla velocità dei treni e dalla dimensione e dal peso dei carichi che il traffico richiede. Thisrammenta una discussione che si è verificata tra un appassionato di gaugeed stretto e uno scettico anni fa, in cui il credente ha assertato quella natura nel formare i caioni profondi in Occidente li ha hadmade di una larghezza che era appena larga abbastanza per ammettere l'automobile di anarrow-gauge, Ma non ammetterebbe uno di più largh.The ribeliever espresso incredulità, e ret
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva: un giornale pratico di moto ferroviario e materiale rotabile. con qualsiasi altro tipo di freno pneumatico automatico equando in posizione vuota (che è inutilizzato quando la vettura è vuota) il cilindro del freno emptybrake funziona con il samevolume e la pressione come l'attuale attrezzatura stand-ard, corsa del pistone essendo thesame. Quando la vettura viene caricata e il frenoviene messo in posizione di carico, il cilindro di svuotamento funziona da solo fino al momento in cui l'uso del secondo cilindro di carico viene necessario. Questo tempo è pre-terminato e governato dalla pressione ottenuta nel ciinde vuoto Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-un-giornale-pratico-di-moto-ferroviario-e-materiale-rotabile-con-qualsiasi-altro-tipo-di-freno-pneumatico-automatico-equando-in-posizione-vuota-che-e-inutilizzato-quando-la-vettura-e-vuota-il-cilindro-del-freno-emptybrake-funziona-con-il-samevolume-e-la-pressione-come-l-attuale-attrezzatura-stand-ard-corsa-del-pistone-essendo-thesame-quando-la-vettura-viene-caricata-e-il-frenoviene-messo-in-posizione-di-carico-il-cilindro-di-svuotamento-funziona-da-solo-fino-al-momento-in-cui-l-uso-del-secondo-cilindro-di-carico-viene-necessario-questo-tempo-e-pre-terminato-e-governato-dalla-pressione-ottenuta-nel-ciinde-vuoto-image371858231.html
RM2CGYGY3–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva: un giornale pratico di moto ferroviario e materiale rotabile. con qualsiasi altro tipo di freno pneumatico automatico equando in posizione vuota (che è inutilizzato quando la vettura è vuota) il cilindro del freno emptybrake funziona con il samevolume e la pressione come l'attuale attrezzatura stand-ard, corsa del pistone essendo thesame. Quando la vettura viene caricata e il frenoviene messo in posizione di carico, il cilindro di svuotamento funziona da solo fino al momento in cui l'uso del secondo cilindro di carico viene necessario. Questo tempo è pre-terminato e governato dalla pressione ottenuta nel ciinde vuoto
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva. Ogni altro tipo di freno pneumatico automatico equando in posizione vuota (che è inutilizzato quando la vettura è vuota) il cilindro del freno a vuoto funziona con il samevolume e la pressione come l'apparecchiatura attuale di stand-ard, corsa del pistone essendo uguale. Quando la vettura viene caricata e il frenoviene messo in posizione di carico, il cilindro di svuotamento funziona da solo fino al momento in cui l'uso del secondo cilindro di carico viene necessario. Questo tempo è pre-terminato e regolato dalla pressione ottenuta nel cilindro vuoto. L'alimentazione di aria compressa per l'oper-azione del cilindro vuoto è stor Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-ogni-altro-tipo-di-freno-pneumatico-automatico-equando-in-posizione-vuota-che-e-inutilizzato-quando-la-vettura-e-vuota-il-cilindro-del-freno-a-vuoto-funziona-con-il-samevolume-e-la-pressione-come-l-apparecchiatura-attuale-di-stand-ard-corsa-del-pistone-essendo-uguale-quando-la-vettura-viene-caricata-e-il-frenoviene-messo-in-posizione-di-carico-il-cilindro-di-svuotamento-funziona-da-solo-fino-al-momento-in-cui-l-uso-del-secondo-cilindro-di-carico-viene-necessario-questo-tempo-e-pre-terminato-e-regolato-dalla-pressione-ottenuta-nel-cilindro-vuoto-l-alimentazione-di-aria-compressa-per-l-oper-azione-del-cilindro-vuoto-e-stor-image370782779.html
RM2CF6H63–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva. Ogni altro tipo di freno pneumatico automatico equando in posizione vuota (che è inutilizzato quando la vettura è vuota) il cilindro del freno a vuoto funziona con il samevolume e la pressione come l'apparecchiatura attuale di stand-ard, corsa del pistone essendo uguale. Quando la vettura viene caricata e il frenoviene messo in posizione di carico, il cilindro di svuotamento funziona da solo fino al momento in cui l'uso del secondo cilindro di carico viene necessario. Questo tempo è pre-terminato e regolato dalla pressione ottenuta nel cilindro vuoto. L'alimentazione di aria compressa per l'oper-azione del cilindro vuoto è stor
. La ferrovia americana; la sua costruzione, lo sviluppo, la gestione e gli elettrodomestici. Egula della capacità di una locomotiva di disegnare: Aumento del numero di unità tacchi W: Tipi moderni di locomotive, variazione del tasso di velocità, TheAppliances con cui un motore è governato: Case tonde e negozi, sviluppo di automobili americane Un'illustrazione di Peter Parley, la sopravvivenza dei corpi di stagecoach, l'adozione della forma rettangolare, l'origine delle vetture a otto ruote, il miglioramento dell'accoppiamento per auto, UN tipo uniforme consigliato, TheMaking of Wheels, i meriti relativi di ghisa, ferro battuto e acciaio, TheAll Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-americana-la-sua-costruzione-lo-sviluppo-la-gestione-e-gli-elettrodomestici-egula-della-capacita-di-una-locomotiva-di-disegnare-aumento-del-numero-di-unita-tacchi-w-tipi-moderni-di-locomotive-variazione-del-tasso-di-velocita-theappliances-con-cui-un-motore-e-governato-case-tonde-e-negozi-sviluppo-di-automobili-americane-un-illustrazione-di-peter-parley-la-sopravvivenza-dei-corpi-di-stagecoach-l-adozione-della-forma-rettangolare-l-origine-delle-vetture-a-otto-ruote-il-miglioramento-dell-accoppiamento-per-auto-un-tipo-uniforme-consigliato-themaking-of-wheels-i-meriti-relativi-di-ghisa-ferro-battuto-e-acciaio-theall-image371922443.html
RM2CH2ETB–. La ferrovia americana; la sua costruzione, lo sviluppo, la gestione e gli elettrodomestici. Egula della capacità di una locomotiva di disegnare: Aumento del numero di unità tacchi W: Tipi moderni di locomotive, variazione del tasso di velocità, TheAppliances con cui un motore è governato: Case tonde e negozi, sviluppo di automobili americane Un'illustrazione di Peter Parley, la sopravvivenza dei corpi di stagecoach, l'adozione della forma rettangolare, l'origine delle vetture a otto ruote, il miglioramento dell'accoppiamento per auto, UN tipo uniforme consigliato, TheMaking of Wheels, i meriti relativi di ghisa, ferro battuto e acciaio, TheAll
. Giornale ferroviario elettrico . Interno di Bread Ripple Auto in Inverno Broad Ripple linea dell'Indiana Union Traction COM-pany. I seguenti dettagli, così come le illustrazioni, sono stati forniti per gentile concessione di R. C. Taylor, sovrintendente del potere motivo. Prima della modifica la vettura era un'auto a croce aperta. Ampio Ripple Auto in servizio invernale, mostrando l'applicazione di porte laterali senza disturbare le paratie sono praticamente gli stessi il paese sopra. L'applicazione di questi principi deve essere disciplinata da una certa ex-tenda dalle condizioni locali esistenti in ciascuna unità particellare Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/giornale-ferroviario-elettrico-interno-di-bread-ripple-auto-in-inverno-broad-ripple-linea-dell-indiana-union-traction-com-pany-i-seguenti-dettagli-cosi-come-le-illustrazioni-sono-stati-forniti-per-gentile-concessione-di-r-c-taylor-sovrintendente-del-potere-motivo-prima-della-modifica-la-vettura-era-un-auto-a-croce-aperta-ampio-ripple-auto-in-servizio-invernale-mostrando-l-applicazione-di-porte-laterali-senza-disturbare-le-paratie-sono-praticamente-gli-stessi-il-paese-sopra-l-applicazione-di-questi-principi-deve-essere-disciplinata-da-una-certa-ex-tenda-dalle-condizioni-locali-esistenti-in-ciascuna-unita-particellare-image371872842.html
RM2CH07GX–. Giornale ferroviario elettrico . Interno di Bread Ripple Auto in Inverno Broad Ripple linea dell'Indiana Union Traction COM-pany. I seguenti dettagli, così come le illustrazioni, sono stati forniti per gentile concessione di R. C. Taylor, sovrintendente del potere motivo. Prima della modifica la vettura era un'auto a croce aperta. Ampio Ripple Auto in servizio invernale, mostrando l'applicazione di porte laterali senza disturbare le paratie sono praticamente gli stessi il paese sopra. L'applicazione di questi principi deve essere disciplinata da una certa ex-tenda dalle condizioni locali esistenti in ciascuna unità particellare
. Giornale ferroviario elettrico . Tutti i cablaggi tranne che tra i motori e i dispositivi di comando e gli altri circuiti sotto la vettura vengono eseguiti dai costruttori. Tutte le vetture saranno prossimamente dotate di interruttore di tipo aline governato dall'apertura della porta, in modo che non sarà possibile avviare una vettura in caso di apertura delle porte. In generale, i costruttori sono resi responsabili peril cablaggio superstrutturale. Le vetture Worcester sono dotate di un topsash più piccolo che può essere aperto rilasciando apposite serrature,le vetture Springfield essendo dotate di singole sashesche sono fisse in posizione e rimovibili solo per SUM-mer ser Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/giornale-ferroviario-elettrico-tutti-i-cablaggi-tranne-che-tra-i-motori-e-i-dispositivi-di-comando-e-gli-altri-circuiti-sotto-la-vettura-vengono-eseguiti-dai-costruttori-tutte-le-vetture-saranno-prossimamente-dotate-di-interruttore-di-tipo-aline-governato-dall-apertura-della-porta-in-modo-che-non-sara-possibile-avviare-una-vettura-in-caso-di-apertura-delle-porte-in-generale-i-costruttori-sono-resi-responsabili-peril-cablaggio-superstrutturale-le-vetture-worcester-sono-dotate-di-un-topsash-piu-piccolo-che-puo-essere-aperto-rilasciando-apposite-serrature-le-vetture-springfield-essendo-dotate-di-singole-sashesche-sono-fisse-in-posizione-e-rimovibili-solo-per-sum-mer-ser-image375727321.html
RM2CR7T0W–. Giornale ferroviario elettrico . Tutti i cablaggi tranne che tra i motori e i dispositivi di comando e gli altri circuiti sotto la vettura vengono eseguiti dai costruttori. Tutte le vetture saranno prossimamente dotate di interruttore di tipo aline governato dall'apertura della porta, in modo che non sarà possibile avviare una vettura in caso di apertura delle porte. In generale, i costruttori sono resi responsabili peril cablaggio superstrutturale. Le vetture Worcester sono dotate di un topsash più piccolo che può essere aperto rilasciando apposite serrature,le vetture Springfield essendo dotate di singole sashesche sono fisse in posizione e rimovibili solo per SUM-mer ser
. Gazzetta elettrica della ferrovia. G combinazione di un parafango avente una barra trasversale che è imperniata a metà delle sue estremità alla cabina, barre curve ai lati della cabina per sostenere le estremità della detta barra trasversale, collegamenti cedevoli fissati alle loro estremità inferiori al parafango tra estremità a t dell'asta e aste curve fissate all'asta aad dell'autovettura. *** le estremità superiori di detti collegamenti a cedimento, le aste e barre dette curve avendo un centro comune coincidente con l'asse verticale attorno al quale ruotano i cedri. (Vedere la figura). 519,813. Interruttore a comando elettrico. Emil II F.Klatte. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/gazzetta-elettrica-della-ferrovia-g-combinazione-di-un-parafango-avente-una-barra-trasversale-che-e-imperniata-a-meta-delle-sue-estremita-alla-cabina-barre-curve-ai-lati-della-cabina-per-sostenere-le-estremita-della-detta-barra-trasversale-collegamenti-cedevoli-fissati-alle-loro-estremita-inferiori-al-parafango-tra-estremita-a-t-dell-asta-e-aste-curve-fissate-all-asta-aad-dell-autovettura-le-estremita-superiori-di-detti-collegamenti-a-cedimento-le-aste-e-barre-dette-curve-avendo-un-centro-comune-coincidente-con-l-asse-verticale-attorno-al-quale-ruotano-i-cedri-vedere-la-figura-519813-interruttore-a-comando-elettrico-emil-ii-f-klatte-image375736780.html
RM2CR882M–. Gazzetta elettrica della ferrovia. G combinazione di un parafango avente una barra trasversale che è imperniata a metà delle sue estremità alla cabina, barre curve ai lati della cabina per sostenere le estremità della detta barra trasversale, collegamenti cedevoli fissati alle loro estremità inferiori al parafango tra estremità a t dell'asta e aste curve fissate all'asta aad dell'autovettura. *** le estremità superiori di detti collegamenti a cedimento, le aste e barre dette curve avendo un centro comune coincidente con l'asse verticale attorno al quale ruotano i cedri. (Vedere la figura). 519,813. Interruttore a comando elettrico. Emil II F.Klatte.
. Vasellame e diario di vetro . -sened qui, e più, e dare a ciascuno di voi una giusta ri- dopo metodi sensati per produrre lo stesso effetto a meno spese - l'influenza della civiltà moderna e fantascienza. L'indiano americano aveva la stessa terra, il samecoal, lo stesso minerale di ferro, la stessa sabbia; ma non aveva la conoscenza. Né ci piace il Vecchio mondo in materia di vita quotidiana. Non siamo governati dalle stesse influenze;di conseguenza usiamo metodi differenti in manufacture.We ha visto il vapore prendere il posto del coach, thedinyo il posto del vapore, l'auto elettrica il posto di orecchio del cavallo. Noi Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/vasellame-e-diario-di-vetro-sened-qui-e-piu-e-dare-a-ciascuno-di-voi-una-giusta-ri-dopo-metodi-sensati-per-produrre-lo-stesso-effetto-a-meno-spese-l-influenza-della-civilta-moderna-e-fantascienza-l-indiano-americano-aveva-la-stessa-terra-il-samecoal-lo-stesso-minerale-di-ferro-la-stessa-sabbia-ma-non-aveva-la-conoscenza-ne-ci-piace-il-vecchio-mondo-in-materia-di-vita-quotidiana-non-siamo-governati-dalle-stesse-influenze-di-conseguenza-usiamo-metodi-differenti-in-manufacture-we-ha-visto-il-vapore-prendere-il-posto-del-coach-thedinyo-il-posto-del-vapore-l-auto-elettrica-il-posto-di-orecchio-del-cavallo-noi-image372063426.html
RM2CH8XKE–. Vasellame e diario di vetro . -sened qui, e più, e dare a ciascuno di voi una giusta ri- dopo metodi sensati per produrre lo stesso effetto a meno spese - l'influenza della civiltà moderna e fantascienza. L'indiano americano aveva la stessa terra, il samecoal, lo stesso minerale di ferro, la stessa sabbia; ma non aveva la conoscenza. Né ci piace il Vecchio mondo in materia di vita quotidiana. Non siamo governati dalle stesse influenze;di conseguenza usiamo metodi differenti in manufacture.We ha visto il vapore prendere il posto del coach, thedinyo il posto del vapore, l'auto elettrica il posto di orecchio del cavallo. Noi
. Giornale ferroviario elettrico . che questi tiri erano stati preparati lungo le linee generali dal Master Car Builders Association. Fig. la figura 3 mostra le raccomandazioni dei committee per il montaggio delle ruote standard e il controllo del gage. Le raccomandazioni XO sono state fatte pergabbie della traversa del freno, flangia della ruota e sagoma del battistrada, o nastro per ruota standard. Il comitato ha inoltre raccomandato l'uso di un'asta di livello per le ruote in acciaio laminato, che è in grado di utilizzare per il controllo della deformazione delle ruote, i pedaggi consentiti essendo regolati dalle specifiche delle ruote, nonché un forsteel standard raccomandato per l'uso di un'asta di rotazione Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/giornale-ferroviario-elettrico-che-questi-tiri-erano-stati-preparati-lungo-le-linee-generali-dal-master-car-builders-association-fig-la-figura-3-mostra-le-raccomandazioni-dei-committee-per-il-montaggio-delle-ruote-standard-e-il-controllo-del-gage-le-raccomandazioni-xo-sono-state-fatte-pergabbie-della-traversa-del-freno-flangia-della-ruota-e-sagoma-del-battistrada-o-nastro-per-ruota-standard-il-comitato-ha-inoltre-raccomandato-l-uso-di-un-asta-di-livello-per-le-ruote-in-acciaio-laminato-che-e-in-grado-di-utilizzare-per-il-controllo-della-deformazione-delle-ruote-i-pedaggi-consentiti-essendo-regolati-dalle-specifiche-delle-ruote-nonche-un-forsteel-standard-raccomandato-per-l-uso-di-un-asta-di-rotazione-image375666204.html
RM2CR5224–. Giornale ferroviario elettrico . che questi tiri erano stati preparati lungo le linee generali dal Master Car Builders Association. Fig. la figura 3 mostra le raccomandazioni dei committee per il montaggio delle ruote standard e il controllo del gage. Le raccomandazioni XO sono state fatte pergabbie della traversa del freno, flangia della ruota e sagoma del battistrada, o nastro per ruota standard. Il comitato ha inoltre raccomandato l'uso di un'asta di livello per le ruote in acciaio laminato, che è in grado di utilizzare per il controllo della deformazione delle ruote, i pedaggi consentiti essendo regolati dalle specifiche delle ruote, nonché un forsteel standard raccomandato per l'uso di un'asta di rotazione
. Ingegnere meccanico ferroviario . Fig. 1 – interno di auto n. 4579 a un certo periodo e sono stati autorizzati a procedere su thisplan, egli potrebbe mantenere la sua attrezzatura con meno uomini, capacità di lesstrack, e notevolmente meno spese. M. L. Shaffer (penna.).-lo shopping di passengerequipment dovrebbe essere lasciato al pittore principale in carica, in quanto la classificazione dell'apparecchiatura è regolata dalla condizione della vernice. Egli è colui che deve mentire. Fig. 1717 contatto costante con la situazione, effettuando controlli periodici, e quindi conosce bene la condizione Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegnere-meccanico-ferroviario-fig-1-interno-di-auto-n-4579-a-un-certo-periodo-e-sono-stati-autorizzati-a-procedere-su-thisplan-egli-potrebbe-mantenere-la-sua-attrezzatura-con-meno-uomini-capacita-di-lesstrack-e-notevolmente-meno-spese-m-l-shaffer-penna-lo-shopping-di-passengerequipment-dovrebbe-essere-lasciato-al-pittore-principale-in-carica-in-quanto-la-classificazione-dell-apparecchiatura-e-regolata-dalla-condizione-della-vernice-egli-e-colui-che-deve-mentire-fig-1717-contatto-costante-con-la-situazione-effettuando-controlli-periodici-e-quindi-conosce-bene-la-condizione-image371988426.html
RM2CH5F0X–. Ingegnere meccanico ferroviario . Fig. 1 – interno di auto n. 4579 a un certo periodo e sono stati autorizzati a procedere su thisplan, egli potrebbe mantenere la sua attrezzatura con meno uomini, capacità di lesstrack, e notevolmente meno spese. M. L. Shaffer (penna.).-lo shopping di passengerequipment dovrebbe essere lasciato al pittore principale in carica, in quanto la classificazione dell'apparecchiatura è regolata dalla condizione della vernice. Egli è colui che deve mentire. Fig. 1717 contatto costante con la situazione, effettuando controlli periodici, e quindi conosce bene la condizione
. Giornale ferroviario elettrico . Stazioni operative di Cleveland - Vista frontale della stazione di Denison costruzione Cleveland completa altri due terminali quattro nuove stazioni operative sono state costruite dalla Cleveland Rail-Way Company al costo di 1,000,000 dollari - permanenza e architettura l'attrattiva ha governato la progettazione degli edifici della stazione, e i binari Loop-Yard sono stati adottati per lo stoccaggio di auto. ALTRI DUE terminali operativi sono stati appena messi a punto dalla Cleveland (Ohio) Railway e dalla putin Operation. Questi completano, almeno per il presente, il programma di riabilitazione della stazione operativa che comprendeva quattro st Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/giornale-ferroviario-elettrico-stazioni-operative-di-cleveland-vista-frontale-della-stazione-di-denison-costruzione-cleveland-completa-altri-due-terminali-quattro-nuove-stazioni-operative-sono-state-costruite-dalla-cleveland-rail-way-company-al-costo-di-1000000-dollari-permanenza-e-architettura-l-attrattiva-ha-governato-la-progettazione-degli-edifici-della-stazione-e-i-binari-loop-yard-sono-stati-adottati-per-lo-stoccaggio-di-auto-altri-due-terminali-operativi-sono-stati-appena-messi-a-punto-dalla-cleveland-ohio-railway-e-dalla-putin-operation-questi-completano-almeno-per-il-presente-il-programma-di-riabilitazione-della-stazione-operativa-che-comprendeva-quattro-st-image375892315.html
RM2CRFADF–. Giornale ferroviario elettrico . Stazioni operative di Cleveland - Vista frontale della stazione di Denison costruzione Cleveland completa altri due terminali quattro nuove stazioni operative sono state costruite dalla Cleveland Rail-Way Company al costo di 1,000,000 dollari - permanenza e architettura l'attrattiva ha governato la progettazione degli edifici della stazione, e i binari Loop-Yard sono stati adottati per lo stoccaggio di auto. ALTRI DUE terminali operativi sono stati appena messi a punto dalla Cleveland (Ohio) Railway e dalla putin Operation. Questi completano, almeno per il presente, il programma di riabilitazione della stazione operativa che comprendeva quattro st
. La resistenza di trazione di un'auto elettrica da 28 tonnellate . Fig. 7. Pianta e sezione trasversale della macchina elettrica di prova ferroviaria. Apparecchiatura di controllo. - l'apparecchiatura di controllo del motore è quella conosciuto come il sistema di commutazione dell'unità di Westinghouse di controllo multiplo. Nell'iltipo di comando gli interruttori che fanno i collegamenti necessari ecortocircuitare le resistenze di avviamento sono azionati da aria compressa dalserbatoio del freno. Le valvole che controllano l'aria vengono azionate dalla centralina principale attraverso il mezzo di magneti e un circuito della batteria a bassa tensione. L'accelerazione è regolata da un interruttore di fine corsal'a Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-resistenza-di-trazione-di-un-auto-elettrica-da-28-tonnellate-fig-7-pianta-e-sezione-trasversale-della-macchina-elettrica-di-prova-ferroviaria-apparecchiatura-di-controllo-l-apparecchiatura-di-controllo-del-motore-e-quella-conosciuto-come-il-sistema-di-commutazione-dell-unita-di-westinghouse-di-controllo-multiplo-nell-iltipo-di-comando-gli-interruttori-che-fanno-i-collegamenti-necessari-ecortocircuitare-le-resistenze-di-avviamento-sono-azionati-da-aria-compressa-dalserbatoio-del-freno-le-valvole-che-controllano-l-aria-vengono-azionate-dalla-centralina-principale-attraverso-il-mezzo-di-magneti-e-un-circuito-della-batteria-a-bassa-tensione-l-accelerazione-e-regolata-da-un-interruttore-di-fine-corsal-a-image371975847.html
RM2CH4XYK–. La resistenza di trazione di un'auto elettrica da 28 tonnellate . Fig. 7. Pianta e sezione trasversale della macchina elettrica di prova ferroviaria. Apparecchiatura di controllo. - l'apparecchiatura di controllo del motore è quella conosciuto come il sistema di commutazione dell'unità di Westinghouse di controllo multiplo. Nell'iltipo di comando gli interruttori che fanno i collegamenti necessari ecortocircuitare le resistenze di avviamento sono azionati da aria compressa dalserbatoio del freno. Le valvole che controllano l'aria vengono azionate dalla centralina principale attraverso il mezzo di magneti e un circuito della batteria a bassa tensione. L'accelerazione è regolata da un interruttore di fine corsal'a
. Il meccanico del maestro ferroviario [microform] . sopra, riferendo al supertenente del potere e delle attrezzature di motivo. Egli ha la supervisione generale di tutti i reparti di auto che lavoravano su questo sistema, e responsabile di tali altre questioni del reparto di auto che possono essere assegnate a lui dal sovrintendente di potenza motrice e attrezzature. Trasferito da luogo a luogo e messo in azione ovunque si tratti di una linea d'aria. Qualsiasi pressione dell'aria compresa tra 20 e 100 o con limiti di temperatura fa funzionare correttamente il motore, poiché l'alimentazione è regolata dalla valvola a farfalla. All'albero rotante è impresso la fresa per canna fumaria, il giunto cardanico allowi Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-meccanico-del-maestro-ferroviario-microform-sopra-riferendo-al-supertenente-del-potere-e-delle-attrezzature-di-motivo-egli-ha-la-supervisione-generale-di-tutti-i-reparti-di-auto-che-lavoravano-su-questo-sistema-e-responsabile-di-tali-altre-questioni-del-reparto-di-auto-che-possono-essere-assegnate-a-lui-dal-sovrintendente-di-potenza-motrice-e-attrezzature-trasferito-da-luogo-a-luogo-e-messo-in-azione-ovunque-si-tratti-di-una-linea-d-aria-qualsiasi-pressione-dell-aria-compresa-tra-20-e-100-o-con-limiti-di-temperatura-fa-funzionare-correttamente-il-motore-poiche-l-alimentazione-e-regolata-dalla-valvola-a-farfalla-all-albero-rotante-e-impresso-la-fresa-per-canna-fumaria-il-giunto-cardanico-allowi-image375853883.html
RM2CRDHCY–. Il meccanico del maestro ferroviario [microform] . sopra, riferendo al supertenente del potere e delle attrezzature di motivo. Egli ha la supervisione generale di tutti i reparti di auto che lavoravano su questo sistema, e responsabile di tali altre questioni del reparto di auto che possono essere assegnate a lui dal sovrintendente di potenza motrice e attrezzature. Trasferito da luogo a luogo e messo in azione ovunque si tratti di una linea d'aria. Qualsiasi pressione dell'aria compresa tra 20 e 100 o con limiti di temperatura fa funzionare correttamente il motore, poiché l'alimentazione è regolata dalla valvola a farfalla. All'albero rotante è impresso la fresa per canna fumaria, il giunto cardanico allowi
. L'aiutante del carman . applicare di nuovo, la barra dell'arco inferiore viene posizionata prima in posizione, la barra dell'arco superiore accanto e la fascetta della barra di accoppiamento orbarella per ultima. Prima di consentire il ripristino del peso sul carrello, esaminare tutte le scatole dei perni di banco per verificare che l'ottone e i cunei siano nella posizione corretta. Nei punti di riparazione esterni dell'auto alcune strade forniscono i progetti come mostrato nello schizzo con le brevi istruzioni relative alle riparazioni della barra dell'arco menzionate di seguito e riportate sultampografia. Gli ispettori che ordinano le barre d'arco mediante filo o lettera saranno governati da questo schizzo, seguendo ogni lettera con le dimensioni tra il punto Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/l-aiutante-del-carman-applicare-di-nuovo-la-barra-dell-arco-inferiore-viene-posizionata-prima-in-posizione-la-barra-dell-arco-superiore-accanto-e-la-fascetta-della-barra-di-accoppiamento-orbarella-per-ultima-prima-di-consentire-il-ripristino-del-peso-sul-carrello-esaminare-tutte-le-scatole-dei-perni-di-banco-per-verificare-che-l-ottone-e-i-cunei-siano-nella-posizione-corretta-nei-punti-di-riparazione-esterni-dell-auto-alcune-strade-forniscono-i-progetti-come-mostrato-nello-schizzo-con-le-brevi-istruzioni-relative-alle-riparazioni-della-barra-dell-arco-menzionate-di-seguito-e-riportate-sultampografia-gli-ispettori-che-ordinano-le-barre-d-arco-mediante-filo-o-lettera-saranno-governati-da-questo-schizzo-seguendo-ogni-lettera-con-le-dimensioni-tra-il-punto-image371975396.html
RM2CH4XBG–. L'aiutante del carman . applicare di nuovo, la barra dell'arco inferiore viene posizionata prima in posizione, la barra dell'arco superiore accanto e la fascetta della barra di accoppiamento orbarella per ultima. Prima di consentire il ripristino del peso sul carrello, esaminare tutte le scatole dei perni di banco per verificare che l'ottone e i cunei siano nella posizione corretta. Nei punti di riparazione esterni dell'auto alcune strade forniscono i progetti come mostrato nello schizzo con le brevi istruzioni relative alle riparazioni della barra dell'arco menzionate di seguito e riportate sultampografia. Gli ispettori che ordinano le barre d'arco mediante filo o lettera saranno governati da questo schizzo, seguendo ogni lettera con le dimensioni tra il punto
. Il giornale ferroviario di strada . y è gettato da due teste spruzzanti, che si trovano su entrambi i lati, circa il centro, vicino ai camion. L'acqua viene forzata da queste teste da due pompe di forza individuali, azionate dal motore elettrico a30-Horse, e situate alla fine della macchina. La quantità d'acqua gettata, insieme alla larghezza dello spruzzo, è regolata da leve su entrambe le estremità. Un freno di emergenza è anche alimentato per un lavoro rapido nel passaggio di un veicolo in movimento o in marcia ad alta velocità. L'apparecchio di stampa, così come l'auto, possono essere azionati a entrambe le estremità. UNA terza testina spruzzatrice è situata davanti al Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-y-e-gettato-da-due-teste-spruzzanti-che-si-trovano-su-entrambi-i-lati-circa-il-centro-vicino-ai-camion-l-acqua-viene-forzata-da-queste-teste-da-due-pompe-di-forza-individuali-azionate-dal-motore-elettrico-a30-horse-e-situate-alla-fine-della-macchina-la-quantita-d-acqua-gettata-insieme-alla-larghezza-dello-spruzzo-e-regolata-da-leve-su-entrambe-le-estremita-un-freno-di-emergenza-e-anche-alimentato-per-un-lavoro-rapido-nel-passaggio-di-un-veicolo-in-movimento-o-in-marcia-ad-alta-velocita-l-apparecchio-di-stampa-cosi-come-l-auto-possono-essere-azionati-a-entrambe-le-estremita-una-terza-testina-spruzzatrice-e-situata-davanti-al-image371744713.html
RM2CGPC4W–. Il giornale ferroviario di strada . y è gettato da due teste spruzzanti, che si trovano su entrambi i lati, circa il centro, vicino ai camion. L'acqua viene forzata da queste teste da due pompe di forza individuali, azionate dal motore elettrico a30-Horse, e situate alla fine della macchina. La quantità d'acqua gettata, insieme alla larghezza dello spruzzo, è regolata da leve su entrambe le estremità. Un freno di emergenza è anche alimentato per un lavoro rapido nel passaggio di un veicolo in movimento o in marcia ad alta velocità. L'apparecchio di stampa, così come l'auto, possono essere azionati a entrambe le estremità. UNA terza testina spruzzatrice è situata davanti al
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una pratica rivista di motorizzazione ferroviaria e materiale rotabile, di 200 kW, 600 volt, 650 giri/min, generatore d collegato direttamente al motore a nafta, e di fourIGO-hp., 600 volt, motori ferroviari con la necessaria attenzione alle piccole sezioni da 32 volt della batteria. La velocità del veicolo è regolata dalla regolazione di tensione se-cured mediante regolazione del resistore di campo. Il controllo di rimoto del campo è ottenuto mediante l'uso di un tamburo elettropneumatico simile al tamburo di sequenza usato nelle apparecchiature automatiche di Westinghouse. Il regime motore costante scende a i. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-pratica-rivista-di-motorizzazione-ferroviaria-e-materiale-rotabile-di-200-kw-600-volt-650-giri-min-generatore-d-collegato-direttamente-al-motore-a-nafta-e-di-fourigo-hp-600-volt-motori-ferroviari-con-la-necessaria-attenzione-alle-piccole-sezioni-da-32-volt-della-batteria-la-velocita-del-veicolo-e-regolata-dalla-regolazione-di-tensione-se-cured-mediante-regolazione-del-resistore-di-campo-il-controllo-di-rimoto-del-campo-e-ottenuto-mediante-l-uso-di-un-tamburo-elettropneumatico-simile-al-tamburo-di-sequenza-usato-nelle-apparecchiature-automatiche-di-westinghouse-il-regime-motore-costante-scende-a-i-image371976347.html
RM2CH4YHF–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una pratica rivista di motorizzazione ferroviaria e materiale rotabile, di 200 kW, 600 volt, 650 giri/min, generatore d collegato direttamente al motore a nafta, e di fourIGO-hp., 600 volt, motori ferroviari con la necessaria attenzione alle piccole sezioni da 32 volt della batteria. La velocità del veicolo è regolata dalla regolazione di tensione se-cured mediante regolazione del resistore di campo. Il controllo di rimoto del campo è ottenuto mediante l'uso di un tamburo elettropneumatico simile al tamburo di sequenza usato nelle apparecchiature automatiche di Westinghouse. Il regime motore costante scende a i.
. Giornale ferroviario elettrico . Miglioramenti a Boston: Piattaforma del treno navetta per ShortConnection tra Atlantic Avenue Trainsand Viaduct Car Platform regolata dalle posizioni degli interruttori impostate dall'avviatore del treno in servizio presso il finestrino della baia. Il capannone principale è illuminato da circa 660 lampade ad arco chiuso a corrente continua, appese a circa 21 metri sopra le piattaforme. Questi ultimi sono stati estesi sul lato ovest della stazione ad una lunghezza totale di circa 365 ft., e lo spazio ora disponibile permette di caricare quattordici carsda di superficie su questo lato dell'edificio in qualsiasi momento. Le estensioni della piattaforma sono Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/giornale-ferroviario-elettrico-miglioramenti-a-boston-piattaforma-del-treno-navetta-per-shortconnection-tra-atlantic-avenue-trainsand-viaduct-car-platform-regolata-dalle-posizioni-degli-interruttori-impostate-dall-avviatore-del-treno-in-servizio-presso-il-finestrino-della-baia-il-capannone-principale-e-illuminato-da-circa-660-lampade-ad-arco-chiuso-a-corrente-continua-appese-a-circa-21-metri-sopra-le-piattaforme-questi-ultimi-sono-stati-estesi-sul-lato-ovest-della-stazione-ad-una-lunghezza-totale-di-circa-365-ft-e-lo-spazio-ora-disponibile-permette-di-caricare-quattordici-carsda-di-superficie-su-questo-lato-dell-edificio-in-qualsiasi-momento-le-estensioni-della-piattaforma-sono-image375934996.html
RM2CRH8WT–. Giornale ferroviario elettrico . Miglioramenti a Boston: Piattaforma del treno navetta per ShortConnection tra Atlantic Avenue Trainsand Viaduct Car Platform regolata dalle posizioni degli interruttori impostate dall'avviatore del treno in servizio presso il finestrino della baia. Il capannone principale è illuminato da circa 660 lampade ad arco chiuso a corrente continua, appese a circa 21 metri sopra le piattaforme. Questi ultimi sono stati estesi sul lato ovest della stazione ad una lunghezza totale di circa 365 ft., e lo spazio ora disponibile permette di caricare quattordici carsda di superficie su questo lato dell'edificio in qualsiasi momento. Le estensioni della piattaforma sono
. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 19.-ISOLATORE DI SEZIONE 20, mentre le due viste dell'interruttore di corrente continua sono fornite nelle Figg. 22 e 23. I circuiti delle bobine dei contattori sono controllati. FIG. 23.- CONTATTORE IN CORRENTE CONTINUA - LATO INTERRUTTORE da un relè indipendente governato dal controller master,il quale relè ha una posizione di gravità per il funzionamento c.a., econ un'alimentazione c. le sue bobine sono eccitate da corrente alternata.nel momento in cui la vettura principale di un treno passa da onesource di potenza ad un altro, tutti gli interruttori principali attraversano l'intero treno e i relè che controllano th Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-fig-19-isolatore-di-sezione-20-mentre-le-due-viste-dell-interruttore-di-corrente-continua-sono-fornite-nelle-figg-22-e-23-i-circuiti-delle-bobine-dei-contattori-sono-controllati-fig-23-contattore-in-corrente-continua-lato-interruttore-da-un-rele-indipendente-governato-dal-controller-master-il-quale-rele-ha-una-posizione-di-gravita-per-il-funzionamento-c-a-econ-un-alimentazione-c-le-sue-bobine-sono-eccitate-da-corrente-alternata-nel-momento-in-cui-la-vettura-principale-di-un-treno-passa-da-onesource-di-potenza-ad-un-altro-tutti-gli-interruttori-principali-attraversano-l-intero-treno-e-i-rele-che-controllano-th-image375608875.html
RM2CR2CXK–. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 19.-ISOLATORE DI SEZIONE 20, mentre le due viste dell'interruttore di corrente continua sono fornite nelle Figg. 22 e 23. I circuiti delle bobine dei contattori sono controllati. FIG. 23.- CONTATTORE IN CORRENTE CONTINUA - LATO INTERRUTTORE da un relè indipendente governato dal controller master,il quale relè ha una posizione di gravità per il funzionamento c.a., econ un'alimentazione c. le sue bobine sono eccitate da corrente alternata.nel momento in cui la vettura principale di un treno passa da onesource di potenza ad un altro, tutti gli interruttori principali attraversano l'intero treno e i relè che controllano th
. Luci di giornale ferroviario elettrico, ciascuno di questi circuiti essendo in dupli-cate e governato da un interruttore a due vie, in modo che ci sia mayalways una luce nell'indicatore di destinazione e nelle luci di segnalazione in caso di guasto di un circuito. Le auto sono riscaldate da riscaldatori elettrici, ci sono 16 distribuiti in tutta la vettura, tutti collegati in serie. Due heatersat su ciascuna estremità si trovano nella cabina del conducente. La proporzione di automobili ai rimorchi nei treni è oneto uno. Il peso di queste autovetture in ordine di marcia, ma senza carico di passeggeri, è di 33^ tonnellate. 21 agosto 1909.] GIORNALE FERROVIARIO ELETTRICO. 29 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/luci-di-giornale-ferroviario-elettrico-ciascuno-di-questi-circuiti-essendo-in-dupli-cate-e-governato-da-un-interruttore-a-due-vie-in-modo-che-ci-sia-mayalways-una-luce-nell-indicatore-di-destinazione-e-nelle-luci-di-segnalazione-in-caso-di-guasto-di-un-circuito-le-auto-sono-riscaldate-da-riscaldatori-elettrici-ci-sono-16-distribuiti-in-tutta-la-vettura-tutti-collegati-in-serie-due-heatersat-su-ciascuna-estremita-si-trovano-nella-cabina-del-conducente-la-proporzione-di-automobili-ai-rimorchi-nei-treni-e-oneto-uno-il-peso-di-queste-autovetture-in-ordine-di-marcia-ma-senza-carico-di-passeggeri-e-di-33-tonnellate-21-agosto-1909-giornale-ferroviario-elettrico-29-image371824674.html
RM2CGX24J–. Luci di giornale ferroviario elettrico, ciascuno di questi circuiti essendo in dupli-cate e governato da un interruttore a due vie, in modo che ci sia mayalways una luce nell'indicatore di destinazione e nelle luci di segnalazione in caso di guasto di un circuito. Le auto sono riscaldate da riscaldatori elettrici, ci sono 16 distribuiti in tutta la vettura, tutti collegati in serie. Due heatersat su ciascuna estremità si trovano nella cabina del conducente. La proporzione di automobili ai rimorchi nei treni è oneto uno. Il peso di queste autovetture in ordine di marcia, ma senza carico di passeggeri, è di 33^ tonnellate. 21 agosto 1909.] GIORNALE FERROVIARIO ELETTRICO. 29
. Il giornale ferroviario di strada . DAL MARCIAPIEDE AL MARCIAPIEDE o dalla rapida ed economica irrorazione delle strade nulla può superare questo modello di eccellenza. Lo spruzzo viene gettato da due teste spruzzatrici, situate su entrambi i lati, intorno al centro, vicino ai carrelli. L'acqua viene forzata da queste teste da due pompe di forza individuali, azionate dal motore elettrico a30-Horse, e situate alla fine della macchina. La quantità d'acqua gettata, insieme alla larghezza dello spruzzo, è regolata da leve su entrambe le estremità. Un freno di emergenza è anche alimentato per un lavoro rapido nel passaggio di un veicolo in movimento o in marcia ad alta velocità. Thesprink Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-dal-marciapiede-al-marciapiede-o-dalla-rapida-ed-economica-irrorazione-delle-strade-nulla-puo-superare-questo-modello-di-eccellenza-lo-spruzzo-viene-gettato-da-due-teste-spruzzatrici-situate-su-entrambi-i-lati-intorno-al-centro-vicino-ai-carrelli-l-acqua-viene-forzata-da-queste-teste-da-due-pompe-di-forza-individuali-azionate-dal-motore-elettrico-a30-horse-e-situate-alla-fine-della-macchina-la-quantita-d-acqua-gettata-insieme-alla-larghezza-dello-spruzzo-e-regolata-da-leve-su-entrambe-le-estremita-un-freno-di-emergenza-e-anche-alimentato-per-un-lavoro-rapido-nel-passaggio-di-un-veicolo-in-movimento-o-in-marcia-ad-alta-velocita-thesprink-image371744707.html
RM2CGPC4K–. Il giornale ferroviario di strada . DAL MARCIAPIEDE AL MARCIAPIEDE o dalla rapida ed economica irrorazione delle strade nulla può superare questo modello di eccellenza. Lo spruzzo viene gettato da due teste spruzzatrici, situate su entrambi i lati, intorno al centro, vicino ai carrelli. L'acqua viene forzata da queste teste da due pompe di forza individuali, azionate dal motore elettrico a30-Horse, e situate alla fine della macchina. La quantità d'acqua gettata, insieme alla larghezza dello spruzzo, è regolata da leve su entrambe le estremità. Un freno di emergenza è anche alimentato per un lavoro rapido nel passaggio di un veicolo in movimento o in marcia ad alta velocità. Thesprink
. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 23.- CONTATTORE IN CORRENTE CONTINUA - LATO INTERRUTTORE da un relè indipendente governato dal controller master,il quale relè ha una posizione di gravità per il funzionamento c.a., econ un'alimentazione c. le sue bobine sono eccitate da corrente alternata.nel momento in cui la vettura principale di un treno passa da onesource di potenza ad un altro, Tutti gli interruttori principali attraversano l'intero treno e i relè che controllano i circuiti delle bobine del contattore, mentre i circuiti ausiliari 6 luglio 1907.] GIORNALE FERROVIARIO STRADALE. 13 è un piccolo armadio attaccato al quale sopra contai Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-fig-23-contattore-in-corrente-continua-lato-interruttore-da-un-rele-indipendente-governato-dal-controller-master-il-quale-rele-ha-una-posizione-di-gravita-per-il-funzionamento-c-a-econ-un-alimentazione-c-le-sue-bobine-sono-eccitate-da-corrente-alternata-nel-momento-in-cui-la-vettura-principale-di-un-treno-passa-da-onesource-di-potenza-ad-un-altro-tutti-gli-interruttori-principali-attraversano-l-intero-treno-e-i-rele-che-controllano-i-circuiti-delle-bobine-del-contattore-mentre-i-circuiti-ausiliari-6-luglio-1907-giornale-ferroviario-stradale-13-e-un-piccolo-armadio-attaccato-al-quale-sopra-contai-image375608825.html
RM2CR2CTW–. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 23.- CONTATTORE IN CORRENTE CONTINUA - LATO INTERRUTTORE da un relè indipendente governato dal controller master,il quale relè ha una posizione di gravità per il funzionamento c.a., econ un'alimentazione c. le sue bobine sono eccitate da corrente alternata.nel momento in cui la vettura principale di un treno passa da onesource di potenza ad un altro, Tutti gli interruttori principali attraversano l'intero treno e i relè che controllano i circuiti delle bobine del contattore, mentre i circuiti ausiliari 6 luglio 1907.] GIORNALE FERROVIARIO STRADALE. 13 è un piccolo armadio attaccato al quale sopra contai
. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 10.-L'INTERNO della scena SOTTOSTAZIONE BELVIDERE è visto due volte, insieme ad un servizio di auto affidabile e frequente, hanno portato una località naturalmente attraente in speciagibfavore. La frequenza del servizio di auto è regolata dal figlio del mare dell'anno. L'estate scorsa un servizio di venti minuti è stato mantenuto giornalmente dalle 6 alle 7 p. m., poi un servizio di quaranta minuti fino a mezzanotte. Durante il saldo dell'anno una metà di fig. 11.-le AUTOVETTURE DELLA SOTTOSTAZIONE CENTINELA, del tipo illustrato in Fig. 12, sono sostanzialmente costruiti e sono caratterizzati da un ben-pro-porzionato Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-fig-10-l-interno-della-scena-sottostazione-belvidere-e-visto-due-volte-insieme-ad-un-servizio-di-auto-affidabile-e-frequente-hanno-portato-una-localita-naturalmente-attraente-in-speciagibfavore-la-frequenza-del-servizio-di-auto-e-regolata-dal-figlio-del-mare-dell-anno-l-estate-scorsa-un-servizio-di-venti-minuti-e-stato-mantenuto-giornalmente-dalle-6-alle-7-p-m-poi-un-servizio-di-quaranta-minuti-fino-a-mezzanotte-durante-il-saldo-dell-anno-una-meta-di-fig-11-le-autovetture-della-sottostazione-centinela-del-tipo-illustrato-in-fig-12-sono-sostanzialmente-costruiti-e-sono-caratterizzati-da-un-ben-pro-porzionato-image375734858.html
RM2CR85J2–. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 10.-L'INTERNO della scena SOTTOSTAZIONE BELVIDERE è visto due volte, insieme ad un servizio di auto affidabile e frequente, hanno portato una località naturalmente attraente in speciagibfavore. La frequenza del servizio di auto è regolata dal figlio del mare dell'anno. L'estate scorsa un servizio di venti minuti è stato mantenuto giornalmente dalle 6 alle 7 p. m., poi un servizio di quaranta minuti fino a mezzanotte. Durante il saldo dell'anno una metà di fig. 11.-le AUTOVETTURE DELLA SOTTOSTAZIONE CENTINELA, del tipo illustrato in Fig. 12, sono sostanzialmente costruiti e sono caratterizzati da un ben-pro-porzionato
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile. La quipment, il camion pivotal, le flangesee delle ruote posteriori e altre attrezzature ferroviarie sono state fornite dalla J. G. BrillCompany, Philadelphia. La vettura è regolata a una velocità di 33 miglia all'ora inalla velocità di avanzamento e a 9 miglia all'ora in retromarcia. I costi del servizio ferroviario sono raddoppiati in 10 anni Ijniis W. Hill, presidente della Great Northern Rail-Road, in una recente dichiarazione in merito al costo della ferrovia-strada, ha dichiarato: I rapporti ufficiali rivelano che l'aumento dei prezzi che la ferrovia deve pagare per i passanti Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-motrice-ferroviaria-e-materiale-rotabile-la-quipment-il-camion-pivotal-le-flangesee-delle-ruote-posteriori-e-altre-attrezzature-ferroviarie-sono-state-fornite-dalla-j-g-brillcompany-philadelphia-la-vettura-e-regolata-a-una-velocita-di-33-miglia-all-ora-inalla-velocita-di-avanzamento-e-a-9-miglia-all-ora-in-retromarcia-i-costi-del-servizio-ferroviario-sono-raddoppiati-in-10-anni-ijniis-w-hill-presidente-della-great-northern-rail-road-in-una-recente-dichiarazione-in-merito-al-costo-della-ferrovia-strada-ha-dichiarato-i-rapporti-ufficiali-rivelano-che-l-aumento-dei-prezzi-che-la-ferrovia-deve-pagare-per-i-passanti-image375631362.html
RM2CR3DHP–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile. La quipment, il camion pivotal, le flangesee delle ruote posteriori e altre attrezzature ferroviarie sono state fornite dalla J. G. BrillCompany, Philadelphia. La vettura è regolata a una velocità di 33 miglia all'ora inalla velocità di avanzamento e a 9 miglia all'ora in retromarcia. I costi del servizio ferroviario sono raddoppiati in 10 anni Ijniis W. Hill, presidente della Great Northern Rail-Road, in una recente dichiarazione in merito al costo della ferrovia-strada, ha dichiarato: I rapporti ufficiali rivelano che l'aumento dei prezzi che la ferrovia deve pagare per i passanti
. Industrie automobilistiche . s fare il demone-stration ha funzionato piuttosto più duro della garagemechanic media che fa il lavoro su una base di carica oraria, esembrato essere circa dentro dopo la dimostrazione. Il nuovo modello di trattore è dotato di un motore a quattro cilindri con alesaggio da 4 V e corsa di 5% in., regolato a 1100 giri/ora da un regolatore centrifugo chiuso. Il motore viene decirmato per funzionare a benzina e una fornitura di 20 galloni è auto-ried in un serbatoio sopra la trasmissione. Un lavaaria a sifone pulisce l'aria prima che entri nel carburatore.il carburante viene alimentato al carburatore per gravità. La lubrificazione è dipressione di by. Il cl Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/industrie-automobilistiche-s-fare-il-demone-stration-ha-funzionato-piuttosto-piu-duro-della-garagemechanic-media-che-fa-il-lavoro-su-una-base-di-carica-oraria-esembrato-essere-circa-dentro-dopo-la-dimostrazione-il-nuovo-modello-di-trattore-e-dotato-di-un-motore-a-quattro-cilindri-con-alesaggio-da-4-v-e-corsa-di-5-in-regolato-a-1100-giri-ora-da-un-regolatore-centrifugo-chiuso-il-motore-viene-decirmato-per-funzionare-a-benzina-e-una-fornitura-di-20-galloni-e-auto-ried-in-un-serbatoio-sopra-la-trasmissione-un-lavaaria-a-sifone-pulisce-l-aria-prima-che-entri-nel-carburatore-il-carburante-viene-alimentato-al-carburatore-per-gravita-la-lubrificazione-e-dipressione-di-by-il-cl-image372466046.html
RM2CHY86P–. Industrie automobilistiche . s fare il demone-stration ha funzionato piuttosto più duro della garagemechanic media che fa il lavoro su una base di carica oraria, esembrato essere circa dentro dopo la dimostrazione. Il nuovo modello di trattore è dotato di un motore a quattro cilindri con alesaggio da 4 V e corsa di 5% in., regolato a 1100 giri/ora da un regolatore centrifugo chiuso. Il motore viene decirmato per funzionare a benzina e una fornitura di 20 galloni è auto-ried in un serbatoio sopra la trasmissione. Un lavaaria a sifone pulisce l'aria prima che entri nel carburatore.il carburante viene alimentato al carburatore per gravità. La lubrificazione è dipressione di by. Il cl
. Ingegnere americano e giornale ferroviario. Llonsper minuto contro 1,500 libbre per pollice quadrato pressione whenrunning 100 giri al minuto. L'altra dimensione, n. 3, ha acacacacacacacacacacacacacacacacacacità di 21 galloni al minuto contro 1,500 libbre di pressione pollici persquare quando si esegue 240 giri al minuto. La quantità di 110 INGEGNERE AMERICANO, COSTRUTTORE DI AUTO di acqua e la dimensione di accumulatore richiesto per il funzionamento di un impianto idraulico di rivettatura hy-idraulico sono regolati dalla quantità di lavoro a bedone. L'esperienza ha dimostrato che un rivettatore da solo richiede una pompa con una capacità di 16 - 20 galloni al minuto e anaccumu Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegnere-americano-e-giornale-ferroviario-llonsper-minuto-contro-1500-libbre-per-pollice-quadrato-pressione-whenrunning-100-giri-al-minuto-l-altra-dimensione-n-3-ha-acacacacacacacacacacacacacacacacacacita-di-21-galloni-al-minuto-contro-1500-libbre-di-pressione-pollici-persquare-quando-si-esegue-240-giri-al-minuto-la-quantita-di-110-ingegnere-americano-costruttore-di-auto-di-acqua-e-la-dimensione-di-accumulatore-richiesto-per-il-funzionamento-di-un-impianto-idraulico-di-rivettatura-hy-idraulico-sono-regolati-dalla-quantita-di-lavoro-a-bedone-l-esperienza-ha-dimostrato-che-un-rivettatore-da-solo-richiede-una-pompa-con-una-capacita-di-16-20-galloni-al-minuto-e-anaccumu-image375702945.html
RM2CR6MX9–. Ingegnere americano e giornale ferroviario. Llonsper minuto contro 1,500 libbre per pollice quadrato pressione whenrunning 100 giri al minuto. L'altra dimensione, n. 3, ha acacacacacacacacacacacacacacacacacacità di 21 galloni al minuto contro 1,500 libbre di pressione pollici persquare quando si esegue 240 giri al minuto. La quantità di 110 INGEGNERE AMERICANO, COSTRUTTORE DI AUTO di acqua e la dimensione di accumulatore richiesto per il funzionamento di un impianto idraulico di rivettatura hy-idraulico sono regolati dalla quantità di lavoro a bedone. L'esperienza ha dimostrato che un rivettatore da solo richiede una pompa con una capacità di 16 - 20 galloni al minuto e anaccumu
Conferma di download
Compila il seguente modulo. Le informazioni fornite saranno incluse nella conferma del download.