Cavo di arresto immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Marines reimpostare il cavo arrestment di un M-31 Marine Corps Expeditionary Arresto sistema di ingranaggi 7 Dicembre a West campo qui durante Foto Stock

RMD16J0X–Marines reimpostare il cavo arrestment di un M-31 Marine Corps Expeditionary Arresto sistema di ingranaggi 7 Dicembre a West campo qui durante

Avieri Brandon Davis (sinistra) e Zack St. Germaine collegare un cross-deck pendenti filo di arresto per il suo acquisto cavo come altri marinai rig l'emergenza-sbarco barricata durante un drill sul ponte di volo della portaerei USS Harry Truman (CVN 75) il 18 ottobre 2004. In una situazione di emergenza la barricata sarebbe tesa attraverso il gestore del ponte di volo per la cattura di un malfunzionamento degli aeromobili e garantire la sicurezza degli equipaggi e il gestore del ponte di volo dell'equipaggio. Il vettore di Truman Strike gruppo è la conduzione di qualifiche nella parte orientale dell'Oceano Atlantico. Foto Stock

RMW89PD3–Avieri Brandon Davis (sinistra) e Zack St. Germaine collegare un cross-deck pendenti filo di arresto per il suo acquisto cavo come altri marinai rig l'emergenza-sbarco barricata durante un drill sul ponte di volo della portaerei USS Harry Truman (CVN 75) il 18 ottobre 2004. In una situazione di emergenza la barricata sarebbe tesa attraverso il gestore del ponte di volo per la cattura di un malfunzionamento degli aeromobili e garantire la sicurezza degli equipaggi e il gestore del ponte di volo dell'equipaggio. Il vettore di Truman Strike gruppo è la conduzione di qualifiche nella parte orientale dell'Oceano Atlantico.

Un F-16 Fighting Falcon attende di essere scollegati da un arresto di emergenza del sistema di barriera cavo. Foto Stock

RMG3YXXD–Un F-16 Fighting Falcon attende di essere scollegati da un arresto di emergenza del sistema di barriera cavo.

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet atterra sul ponte aereo Foto Stock

RM2JHWKMC–McDonnell Douglas F/A-18 Hornet atterra sul ponte aereo

Un U.S. Air Force F-16C Fighting Falcon il gancio di arresto si collega con un cavo come parte attiva di un aeromobile sistema di arresto di test a Atlantic City Air National Guard Base, N.J., Febbraio 2, 2019. 177Th Fighter Wing piloti, vigili del fuoco, produzione di potenza e il personale civile hanno lavorato insieme per testare il sistema progettato per garantire che gli aeromobili militari sono in grado di arrestare in modo sicuro durante un atterraggio rotolo o un no-go durante la alta velocità di decollo. (U.S. Air National Guard foto di Senior Master Sgt. Andrew J. Moseley) Foto Stock

RMRMX23D–Un U.S. Air Force F-16C Fighting Falcon il gancio di arresto si collega con un cavo come parte attiva di un aeromobile sistema di arresto di test a Atlantic City Air National Guard Base, N.J., Febbraio 2, 2019. 177Th Fighter Wing piloti, vigili del fuoco, produzione di potenza e il personale civile hanno lavorato insieme per testare il sistema progettato per garantire che gli aeromobili militari sono in grado di arrestare in modo sicuro durante un atterraggio rotolo o un no-go durante la alta velocità di decollo. (U.S. Air National Guard foto di Senior Master Sgt. Andrew J. Moseley)

140315-N-SI489-224 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Justin Fortin, da Titusville Fla., attende di recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Navy foto di comunicazione di massa Se lo specialista Foto Stock

RMFTEC6G–140315-N-SI489-224 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Justin Fortin, da Titusville Fla., attende di recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Navy foto di comunicazione di massa Se lo specialista

Stati Uniti Navy Petty Officer di terza classe Willie Moore consente il gioco al di fuori di un arresto cavo marcia a bordo della portaerei USS Theodore Roosevelt CVN (71) mentre la nave è in corso nel Golfo di Oman su 14 Febbraio, 2009. La nave e avviato Carrier aria Wing 8 sono operanti negli Stati Uniti Quinta Flotta area di responsabilità. Foto Stock

RMW89X6D–Stati Uniti Navy Petty Officer di terza classe Willie Moore consente il gioco al di fuori di un arresto cavo marcia a bordo della portaerei USS Theodore Roosevelt CVN (71) mentre la nave è in corso nel Golfo di Oman su 14 Febbraio, 2009. La nave e avviato Carrier aria Wing 8 sono operanti negli Stati Uniti Quinta Flotta area di responsabilità.

1 novembre 1993 operazione continuare speranza. Una camicia verde con un attrezzo di arresto-attrezzo sul ponte di volo della portaerei della marina degli Stati Uniti USS Abraham Lincoln nell'Oceano Indiano, 50 miglia fuori Mogadiscio, Somalia. Foto Stock

RMTAR9J5–1 novembre 1993 operazione continuare speranza. Una camicia verde con un attrezzo di arresto-attrezzo sul ponte di volo della portaerei della marina degli Stati Uniti USS Abraham Lincoln nell'Oceano Indiano, 50 miglia fuori Mogadiscio, Somalia.

Stati Uniti Aviazione Navale di Boatswain Mate Petty Officer di terza classe Michael Kwon sprint indietro attraverso la zona di sbarco dopo la verifica delle condizioni di un cavo di arresto durante il velivolo ad ala fissa di operazioni di recupero a bordo della Nimitz-class portaerei USS Abraham Lincoln (CVN 72) mentre è in corso nel Golfo Arabico il 20 maggio 2008. La Lincoln è distribuito negli Stati Uniti Navy Quinta Flotta area di responsabilità per supportare le operazioni di sicurezza marittima. Foto Stock

RMW89WM1–Stati Uniti Aviazione Navale di Boatswain Mate Petty Officer di terza classe Michael Kwon sprint indietro attraverso la zona di sbarco dopo la verifica delle condizioni di un cavo di arresto durante il velivolo ad ala fissa di operazioni di recupero a bordo della Nimitz-class portaerei USS Abraham Lincoln (CVN 72) mentre è in corso nel Golfo Arabico il 20 maggio 2008. La Lincoln è distribuito negli Stati Uniti Navy Quinta Flotta area di responsabilità per supportare le operazioni di sicurezza marittima.

Norfolk (dic 18, 2019) Airman Bella Villareal, di San Antonio, assegnato al reparto di aria della USS Gerald R. Ford (CVN 78), macina una saldatura su un cavo di ingranaggio di arresto durante un'evoluzione di re-reave del cavo. Ford è attualmente in porto dopo aver completato un esercizio indipendente di successo. (STATI UNITI Foto Navy di Mass Communication Specialist 3rd classe Joshua Murray) Foto Stock

RF2ARKRDG–Norfolk (dic 18, 2019) Airman Bella Villareal, di San Antonio, assegnato al reparto di aria della USS Gerald R. Ford (CVN 78), macina una saldatura su un cavo di ingranaggio di arresto durante un'evoluzione di re-reave del cavo. Ford è attualmente in porto dopo aver completato un esercizio indipendente di successo. (STATI UNITI Foto Navy di Mass Communication Specialist 3rd classe Joshua Murray)

Cavo del riduttore di arresto, F/A-18E Super Hornet Foto Stock

RM2T530XF–Cavo del riduttore di arresto, F/A-18E Super Hornet

US Air Force Senior Airman Derek Sjogren, 173esimo tecnico di produzione di energia elettrica Squadron ingegneria civile, fissa il cavo ai blocchi di supporto in gomma sul kit di arresto barriera -12 a Kingsley Field a Klamath Falls, Ore., 25 marzo 2021. Il CES 173 è responsabile della manutenzione di tutte le parti del BAK-12, che consente di arrestare un'aquila F-15 disabilitata durante un atterraggio sulla pista. Foto Stock

RM2GKE4MA–US Air Force Senior Airman Derek Sjogren, 173esimo tecnico di produzione di energia elettrica Squadron ingegneria civile, fissa il cavo ai blocchi di supporto in gomma sul kit di arresto barriera -12 a Kingsley Field a Klamath Falls, Ore., 25 marzo 2021. Il CES 173 è responsabile della manutenzione di tutte le parti del BAK-12, che consente di arrestare un'aquila F-15 disabilitata durante un atterraggio sulla pista.

Cavo di arresto, CVN 73, implementato in avanti, manutenzione, Oceano Pacifico, USS George Washington Foto Stock

RM2T530WY–Cavo di arresto, CVN 73, implementato in avanti, manutenzione, Oceano Pacifico, USS George Washington

Aviation Boatswain's Mate (Equipment) Airman Donovan Kelley, di McKeesport, Pennsylvania, assegnato al dipartimento aereo di USS Gerald R. Ford (CVN 78), detiene un cavo di arresto per ingranaggi nella baia di hangar della nave 8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore. Foto Stock

RM2GKC177–Aviation Boatswain's Mate (Equipment) Airman Donovan Kelley, di McKeesport, Pennsylvania, assegnato al dipartimento aereo di USS Gerald R. Ford (CVN 78), detiene un cavo di arresto per ingranaggi nella baia di hangar della nave 8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore.

Portaerei, motore di arresto, cavo catapulta, Norfolk, Sailor, U.S. Navy Photo, USS Enterprise (CVN 65), Va.. Foto Stock

RM2T529EG–Portaerei, motore di arresto, cavo catapulta, Norfolk, Sailor, U.S. Navy Photo, USS Enterprise (CVN 65), Va..

Il Senior Airman Kenny Jenkins, un esperto di produzione di energia elettrica assegnato al team di manutenzione delle barriere del 380th, al Dhafra Air base, negli Emirati Arabi Uniti, si trova accanto a uno dei due Kit di arresto delle barriere mobili sulla pista utilizzata dalle forze statunitensi. Il sistema di arresto dell'aeromobile mobile è una barriera meccanica di 19.500 libbre in grado di decelerare rapidamente un aeromobile di atterraggio utilizzando un cavo situato attraverso la pista in grado di catturare in sicurezza un aeromobile di peso fino a 80.000 libbre, calcolato in base al peso e alla velocità. Foto Stock

RM2M5CC9N–Il Senior Airman Kenny Jenkins, un esperto di produzione di energia elettrica assegnato al team di manutenzione delle barriere del 380th, al Dhafra Air base, negli Emirati Arabi Uniti, si trova accanto a uno dei due Kit di arresto delle barriere mobili sulla pista utilizzata dalle forze statunitensi. Il sistema di arresto dell'aeromobile mobile è una barriera meccanica di 19.500 libbre in grado di decelerare rapidamente un aeromobile di atterraggio utilizzando un cavo situato attraverso la pista in grado di catturare in sicurezza un aeromobile di peso fino a 80.000 libbre, calcolato in base al peso e alla velocità.

1005044236E-258 MAR ARABICO (4 maggio 2010) un F/A-18E Super Hornet assegnato al Pukin Dogs of Strike Fighter Squadron (VFA) 143 cattura il cavo di arresto sul ponte di volo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Dwight D. Eisenhower è schierato come parte della rotazione in corso delle forze schierate in avanti per sostenere le operazioni di sicurezza marittima. Marina Foto Stock

RM2T52G3N–1005044236E-258 MAR ARABICO (4 maggio 2010) un F/A-18E Super Hornet assegnato al Pukin Dogs of Strike Fighter Squadron (VFA) 143 cattura il cavo di arresto sul ponte di volo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Dwight D. Eisenhower è schierato come parte della rotazione in corso delle forze schierate in avanti per sostenere le operazioni di sicurezza marittima. Marina

Un F-35C Lightning II si prepara a fare un atterraggio in cavo arrestato sul ponte di volo della USS Carl Vinson. Foto Stock

RF2WD1W47–Un F-35C Lightning II si prepara a fare un atterraggio in cavo arrestato sul ponte di volo della USS Carl Vinson.

Il personale del Dipartimento dell'aria della Marina STATUNITENSE guida un cavo di arresto dopo il recupero di un Greyhound C-2A Foto Stock

RM2R4AP4J–Il personale del Dipartimento dell'aria della Marina STATUNITENSE guida un cavo di arresto dopo il recupero di un Greyhound C-2A

Un F-16 Fighting Falcon della U.S. Air Force, assegnato al 31st Fighter Wing, cattura il cavo di un Barrier Arrest Kit-12 durante un test di certificazione Foto Stock

RF2XHX1HF–Un F-16 Fighting Falcon della U.S. Air Force, assegnato al 31st Fighter Wing, cattura il cavo di un Barrier Arrest Kit-12 durante un test di certificazione

US Navy An Aviation Boatswain's Mate mantiene il cavo di arresto in pista mentre viene ritratto dopo il recupero di un F-A-18C Hornet Foto Stock

RM2R49TXA–US Navy An Aviation Boatswain's Mate mantiene il cavo di arresto in pista mentre viene ritratto dopo il recupero di un F-A-18C Hornet

HST2003031509-A BORDO DELLA USS Harry Truman, Mediterraneo orientale, Marzo 15 (UPI) -- un gancio "runner" a bordo della USS Harry Truman segnali che non è male per un F-18 Hornet per spostare off il ponte di volo dopo l'atterraggio del 15 marzo 2003, nel Mediterraneo orientale. Il gancio runner è responsabile per verificare che il cavo di arresto si disimpegna dal piano dopo lo sbarco. jg/John Gillis UPI Foto Stock

RMTXRTFH–HST2003031509-A BORDO DELLA USS Harry Truman, Mediterraneo orientale, Marzo 15 (UPI) -- un gancio "runner" a bordo della USS Harry Truman segnali che non è male per un F-18 Hornet per spostare off il ponte di volo dopo l'atterraggio del 15 marzo 2003, nel Mediterraneo orientale. Il gancio runner è responsabile per verificare che il cavo di arresto si disimpegna dal piano dopo lo sbarco. jg/John Gillis UPI

I marinai della Marina DEGLI STATI UNITI controllano la testa nella baia dell'hangar per trovare un posto dove mandare un cavo di arresto a bordo della classe Nimitz aircraf.jpg Foto Stock

RM2T5790A–I marinai della Marina DEGLI STATI UNITI controllano la testa nella baia dell'hangar per trovare un posto dove mandare un cavo di arresto a bordo della classe Nimitz aircraf.jpg

RMRMX23C–Un U.S. Air Force F-16C Fighting Falcon il gancio di arresto si collega con un cavo come parte attiva di un aeromobile sistema di arresto di test a Atlantic City Air National Guard Base, N.J. Febbraio 2, 2019. 177Th Fighter Wing piloti, vigili del fuoco, produzione di potenza e il personale civile hanno lavorato insieme per testare il sistema progettato per garantire che gli aeromobili militari sono in grado di arrestare in modo sicuro durante un atterraggio rotolo o un no-go durante la alta velocità di decollo. (U.S. Air National Guard foto di Senior Master Sgt. Andrew J. Moseley)

140315-N-SI489-232 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Justin Fortin, da Titusville Fla., attende di recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Navy foto di comunicazione di massa marittima specializzati Foto Stock

RMFTEC6H–140315-N-SI489-232 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Justin Fortin, da Titusville Fla., attende di recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Navy foto di comunicazione di massa marittima specializzati

Un U.S. Navy Strike Fighter Squadron 106 F/A-18F Super Hornet aeromobile da Naval Air Station Oceana, Virginia, esegue un arrestato in atterraggio a MacDill Air Force Base Fla., Ott 16, 2019. Arrestati gli sbarchi di consentire ai piloti di ottenere una rapida decelerazione quando lo sbarco a bordo degli aeromobili del vettore. Esse sono eseguite da abbassare il gancio di arresto fino a quando non si innesta un cavo di arresto, il quale è teso tra la zona di sbarco e assorbe l'energia del velivolo una volta innestata. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Caleb Nunez) Foto Stock

RM2AABK18–Un U.S. Navy Strike Fighter Squadron 106 F/A-18F Super Hornet aeromobile da Naval Air Station Oceana, Virginia, esegue un arrestato in atterraggio a MacDill Air Force Base Fla., Ott 16, 2019. Arrestati gli sbarchi di consentire ai piloti di ottenere una rapida decelerazione quando lo sbarco a bordo degli aeromobili del vettore. Esse sono eseguite da abbassare il gancio di arresto fino a quando non si innesta un cavo di arresto, il quale è teso tra la zona di sbarco e assorbe l'energia del velivolo una volta innestata. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Caleb Nunez)

US Navy un F-A-18F Super Hornet, assegnato ai Diamondbacks di Strike Fighter Squadron One Zero Two (VFA-102), si prepara a prendere il cavo di arresto dell'ingranaggio. Foto Stock

RM2R4BJDD–US Navy un F-A-18F Super Hornet, assegnato ai Diamondbacks di Strike Fighter Squadron One Zero Two (VFA-102), si prepara a prendere il cavo di arresto dell'ingranaggio.

Luogo non divulgato. 25 novembre 2023. Tre tecnici della produzione di energia dell'aeronautica statunitense esaminano un sistema di arresto dei cavi in una posizione non divulgata all'interno dell'area di responsabilità CENTCOM degli Stati Uniti, 25 novembre 2023. Il sistema di arresto dell'aeromobile ha agito come un sistema di frenatura per rallentare in modo sicuro l'aeromobile durante gli atterraggi di emergenza o se è stato interrotto in condizioni di decollo. (Immagine di credito: © U.S. Air Force/ZUMA Press Wire) SOLO USO EDITORIALE! Non per USO commerciale! Foto Stock

RM2W8YGTJ–Luogo non divulgato. 25 novembre 2023. Tre tecnici della produzione di energia dell'aeronautica statunitense esaminano un sistema di arresto dei cavi in una posizione non divulgata all'interno dell'area di responsabilità CENTCOM degli Stati Uniti, 25 novembre 2023. Il sistema di arresto dell'aeromobile ha agito come un sistema di frenatura per rallentare in modo sicuro l'aeromobile durante gli atterraggi di emergenza o se è stato interrotto in condizioni di decollo. (Immagine di credito: © U.S. Air Force/ZUMA Press Wire) SOLO USO EDITORIALE! Non per USO commerciale!

RF2D4RAM7–Norfolk (dic 18, 2019) Airman Bella Villareal, di San Antonio, assegnato al reparto di aria della USS Gerald R. Ford (CVN 78), macina una saldatura su un cavo di ingranaggio di arresto durante un'evoluzione di re-reave del cavo. Ford è attualmente in porto dopo aver completato un esercizio indipendente di successo. (STATI UNITI Foto Navy di Mass Communication Specialist 3rd classe Joshua Murray)

I marinai della US Navy Flight Deck attaccano un nuovo cavo di arresto al complessivo ingranaggio di arresto durante le operazioni di volo a bordo della USS John C. Stennis (CVN 74) Foto Stock

RM2R49E0N–I marinai della US Navy Flight Deck attaccano un nuovo cavo di arresto al complessivo ingranaggio di arresto durante le operazioni di volo a bordo della USS John C. Stennis (CVN 74)

8 Marzo 2003 durante l'Operazione Enduring Freedom: un F-14 Tomcat atterra sulla USS Abraham Lincoln nel Golfo Persico. Foto Stock

RMH46E9X–8 Marzo 2003 durante l'Operazione Enduring Freedom: un F-14 Tomcat atterra sulla USS Abraham Lincoln nel Golfo Persico.

I marinai della Marina MILITARE STATUNITENSE assegnati alla Divisione V-2, disfanno un cavo di ingranaggio di arresto per la sostituzione di routine di un filo di arresto sul ponte di volo prima delle operazioni a bordo della portaerei a propulsione convenzionale Foto Stock

RM2R4AAFB–I marinai della Marina MILITARE STATUNITENSE assegnati alla Divisione V-2, disfanno un cavo di ingranaggio di arresto per la sostituzione di routine di un filo di arresto sul ponte di volo prima delle operazioni a bordo della portaerei a propulsione convenzionale

Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 2nd Class Louis Zanelotti, di Owings, Maryland, assegnato al dipartimento aereo della USS Gerald R. Ford (CVN 78), disaccoppia un cavo di arresto nell'hangar Bay della nave 8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore. Foto Stock

RM2GKC17H–Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 2nd Class Louis Zanelotti, di Owings, Maryland, assegnato al dipartimento aereo della USS Gerald R. Ford (CVN 78), disaccoppia un cavo di arresto nell'hangar Bay della nave 8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore.

US Navy Airman tira fuori un nuovo cavo di arresto sul ponte della baia di hangar per sostituire i vecchi cavi a bordo della portaerei nucleare USS Nimitz (CVN 68). Foto Stock

RM2R4B2G0–US Navy Airman tira fuori un nuovo cavo di arresto sul ponte della baia di hangar per sostituire i vecchi cavi a bordo della portaerei nucleare USS Nimitz (CVN 68).

RM2M5CC9T–Il Senior Airman Kenny Jenkins, un esperto di produzione di energia elettrica assegnato al team di manutenzione delle barriere del 380th, al Dhafra Air base, negli Emirati Arabi Uniti, aumenta la tensione del cavo di uno dei due Kit di arresto delle barriere mobili sulla pista utilizzata dalle forze statunitensi. Il sistema di arresto dell'aeromobile mobile è una barriera meccanica di 19.500 libbre in grado di decelerare rapidamente un aeromobile di atterraggio utilizzando un cavo situato attraverso la pista in grado di catturare in sicurezza un aeromobile di peso fino a 80.000 libbre, calcolato in base al peso e alla velocità.

US Navy Un membro della V-2 Arresting Gears Division è pronto a guidare il cavo di arresto in posizione mentre un F-A-18C atterra a bordo della portaerei di classe Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72). Foto Stock

RM2R4C7K6–US Navy Un membro della V-2 Arresting Gears Division è pronto a guidare il cavo di arresto in posizione mentre un F-A-18C atterra a bordo della portaerei di classe Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72).

RF2WD1W4W–Un F-35C Lightning II si prepara a fare un atterraggio in cavo arrestato sul ponte di volo della USS Carl Vinson.

220303-N-LY692-1120 OCEANO PACIFICO (03 marzo 2022) Sailor ritrae un cavo di arresto con una barra di spinta sul ponte di volo della portaerei USS Nimitz (CVN68). Nimitz sta conducendo operazioni di routine. Foto Stock

RM2M5D34R–220303-N-LY692-1120 OCEANO PACIFICO (03 marzo 2022) Sailor ritrae un cavo di arresto con una barra di spinta sul ponte di volo della portaerei USS Nimitz (CVN68). Nimitz sta conducendo operazioni di routine.

Il personale del ponte di volo della Marina DEGLI STATI UNITI assegnato alla divisione V-2 corre per rilasciare un cavo dell'ingranaggio di arresto da un F-A-18C Hornet assegnato ai raugh Raiders of Strike Fighter Squadron uno due cinque (VFA-125) Foto Stock

RM2R4AE37–Il personale del ponte di volo della Marina DEGLI STATI UNITI assegnato alla divisione V-2 corre per rilasciare un cavo dell'ingranaggio di arresto da un F-A-18C Hornet assegnato ai raugh Raiders of Strike Fighter Squadron uno due cinque (VFA-125)

Senior Airman Kenny Jenkins, un esperto di produzione di energia elettrica assegnato al team di manutenzione delle barriere del 380th, al Dhafra Air base, Emirati Arabi Uniti, mostra le dimensioni di un palo utilizzato per fissare i Kit di arresto delle barriere mobili sulla pista utilizzata dalle forze statunitensi. Il sistema di arresto dell'aeromobile mobile è una barriera meccanica di 19.500 libbre in grado di decelerare rapidamente un aeromobile di atterraggio utilizzando un cavo situato attraverso la pista in grado di catturare in sicurezza un aeromobile di peso fino a 80.000 libbre, calcolato in base al peso e alla velocità. Foto Stock

RM2M5CC9G–Senior Airman Kenny Jenkins, un esperto di produzione di energia elettrica assegnato al team di manutenzione delle barriere del 380th, al Dhafra Air base, Emirati Arabi Uniti, mostra le dimensioni di un palo utilizzato per fissare i Kit di arresto delle barriere mobili sulla pista utilizzata dalle forze statunitensi. Il sistema di arresto dell'aeromobile mobile è una barriera meccanica di 19.500 libbre in grado di decelerare rapidamente un aeromobile di atterraggio utilizzando un cavo situato attraverso la pista in grado di catturare in sicurezza un aeromobile di peso fino a 80.000 libbre, calcolato in base al peso e alla velocità.

1102156320L-392 MAR ARABICO (15 febbraio 2011) i marinai esaminano un cavo di arresto a bordo della portaerei USS Carl Vinson (CVN 70). Il Carl Vinson Carrier Strike Group è schierato a sostegno delle operazioni di sicurezza marittima e degli sforzi di cooperazione per la sicurezza del teatro nell'area di responsabilità della 5th Fleet degli Stati Uniti. Marina Foto Stock

RM2T52FJ4–1102156320L-392 MAR ARABICO (15 febbraio 2011) i marinai esaminano un cavo di arresto a bordo della portaerei USS Carl Vinson (CVN 70). Il Carl Vinson Carrier Strike Group è schierato a sostegno delle operazioni di sicurezza marittima e degli sforzi di cooperazione per la sicurezza del teatro nell'area di responsabilità della 5th Fleet degli Stati Uniti. Marina

Un veicolo di risposta di emergenza si avvicina ad un aereo US Air Force (USAF) F-16CJ Fighting Falcon, assegnato al 23rd Fighter Squadron (FS), mentre l'aeromobile si ferma dopo aver innestato il cavo del sistema di arresto della barriera sulla pista parallela della North Atlantic Treaty Organization (NATO), durante un test di certificazione, Condotta dall'ingegnere civile 52nd Squadron (CES), 52nd Fighter Wing (FW), presso la base aerea di Spangdahlem (AB), Germania. (Immagine duplicata, vedere anche DFSD0500934 o cercare 030228F0718S014). Base: Spangdahlem Air base Stato: Rheinland-Pfalz Paese: Deutschland / Germania (DEU) Foto Stock

RM2M9KWWX–Un veicolo di risposta di emergenza si avvicina ad un aereo US Air Force (USAF) F-16CJ Fighting Falcon, assegnato al 23rd Fighter Squadron (FS), mentre l'aeromobile si ferma dopo aver innestato il cavo del sistema di arresto della barriera sulla pista parallela della North Atlantic Treaty Organization (NATO), durante un test di certificazione, Condotta dall'ingegnere civile 52nd Squadron (CES), 52nd Fighter Wing (FW), presso la base aerea di Spangdahlem (AB), Germania. (Immagine duplicata, vedere anche DFSD0500934 o cercare 030228F0718S014). Base: Spangdahlem Air base Stato: Rheinland-Pfalz Paese: Deutschland / Germania (DEU)

0808273610L-003 OCEANO INDIANO (27 agosto 2008) due membri del personale di coperta a bordo della portaerei classe Nimitz USS Ronald Reagan (CVN 76) allungano un cavo di arresto collegato a una rete da barricata durante un'esercitazione in coperta di volo. Ronald Reagan è schierato nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina Foto Stock

RM2T52JE7–0808273610L-003 OCEANO INDIANO (27 agosto 2008) due membri del personale di coperta a bordo della portaerei classe Nimitz USS Ronald Reagan (CVN 76) allungano un cavo di arresto collegato a una rete da barricata durante un'esercitazione in coperta di volo. Ronald Reagan è schierato nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina

140315-N-SI489-221 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Nicholas Barnes, da Greenville, S.C., attende per recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Foto di Marina di Massa lo specialista di comunicazione Foto Stock

RMFTEC6E–140315-N-SI489-221 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Nicholas Barnes, da Greenville, S.C., attende per recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Foto di Marina di Massa lo specialista di comunicazione

RM2AABK17–Un U.S. Navy Strike Fighter Squadron 106 F/A-18F Super Hornet aeromobile da Naval Air Station Oceana, Virginia, esegue un arrestato in atterraggio a MacDill Air Force Base Fla., Ott 16, 2019. Arrestati gli sbarchi di consentire ai piloti di ottenere una rapida decelerazione quando lo sbarco a bordo degli aeromobili del vettore. Esse sono eseguite da abbassare il gancio di arresto fino a quando non si innesta un cavo di arresto, il quale è teso tra la zona di sbarco e assorbe l'energia del velivolo una volta innestata. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Caleb Nunez)

1005304236E-404 MAR ARABICO (30 maggio 2010) un F/A-18E Super Hornet assegnato al Pukin Dogs of Strike Fighter Squadron (VFA) 143 cattura il cavo di arresto sul ponte di volo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). L'Eisenhower Carrier Strike Group è schierato come parte di una rotazione in corso di forze schierate in avanti per supportare le operazioni di sicurezza marittima nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina Foto Stock

RM2T52BD7–1005304236E-404 MAR ARABICO (30 maggio 2010) un F/A-18E Super Hornet assegnato al Pukin Dogs of Strike Fighter Squadron (VFA) 143 cattura il cavo di arresto sul ponte di volo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). L'Eisenhower Carrier Strike Group è schierato come parte di una rotazione in corso di forze schierate in avanti per supportare le operazioni di sicurezza marittima nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina

San Francisco, California, Stati Uniti. San Francisco Police Officer arrestare un protettore durante una grande dimostrazione nel 1989. Durante l'arresto, l'ufficiale utilizzava delle fascette zip in plastica pesante sui polsi del protettore. Foto Stock

RM2E630X2–San Francisco, California, Stati Uniti. San Francisco Police Officer arrestare un protettore durante una grande dimostrazione nel 1989. Durante l'arresto, l'ufficiale utilizzava delle fascette zip in plastica pesante sui polsi del protettore.

Didascalia: Un F-4B Phantom of Marine Fighter-Attack Squadron-323 rallenta usando uno scivolo trainato a Chu Lai durante la guerra del Vietnam il 30 gennaio 1968. L'aeromobile viene fermato da un cavo di arresto, che consente arresti rapidi senza consumare pneumatici e freni, migliorando l'efficienza operativa. Foto Stock

RM2TA3383–Didascalia: Un F-4B Phantom of Marine Fighter-Attack Squadron-323 rallenta usando uno scivolo trainato a Chu Lai durante la guerra del Vietnam il 30 gennaio 1968. L'aeromobile viene fermato da un cavo di arresto, che consente arresti rapidi senza consumare pneumatici e freni, migliorando l'efficienza operativa.

F-106 gancio di coda Delta Dart. Una volta rilasciato, la molla forgiata in acciaio ha spinto il gancio verso il basso contro la pavimentazione. Molla rilasciata dal solenoide quando necessario. Il pulsante del gancio di coda sul quadro strumenti si trovava proprio accanto alla maniglia dello scivolo di trascinamento. Almeno in caso di incidente causato dall'attivazione involontaria del gancio all'atterraggio. Se il naso dei sei fosse ancora in aria quando il gancio ha colpito il cavo dell'ingranaggio di arresto, il naso si schianterebbe e si romperebbe. Foto Stock

RM2YY7BMK–F-106 gancio di coda Delta Dart. Una volta rilasciato, la molla forgiata in acciaio ha spinto il gancio verso il basso contro la pavimentazione. Molla rilasciata dal solenoide quando necessario. Il pulsante del gancio di coda sul quadro strumenti si trovava proprio accanto alla maniglia dello scivolo di trascinamento. Almeno in caso di incidente causato dall'attivazione involontaria del gancio all'atterraggio. Se il naso dei sei fosse ancora in aria quando il gancio ha colpito il cavo dell'ingranaggio di arresto, il naso si schianterebbe e si romperebbe.

8 Marzo 2003 durante l'Operazione Enduring Freedom: un EA-6B Prowler terre sulla USS Abraham Lincoln nel Golfo Persico. Foto Stock

RMH46EA0–8 Marzo 2003 durante l'Operazione Enduring Freedom: un EA-6B Prowler terre sulla USS Abraham Lincoln nel Golfo Persico.

L'aereo di trasporto esplode in Mishap di atterraggio -- fiamme scoppiò in avanti da esplodere serbatoio di benzina in un aereo di Hellcat della Marina mentre accelera attraverso il ponte di un vettore nel Pacifico in un incidente di atterraggio. L'aereo non ha visto il cavo di arresto e si è schiantato nell'isola a lato del ponte. La didascalia Navy dichiara che il pilota, Lt. (JG) William G. Bailey di Wilson. S.C., era ***** . Giugno 18, 1945. (Foto di AP Wirephoto). ;Carrier aereo esplode in Landing mi-Shap -- fiamme esplodono da un serbatoio di benzina esplodendo in un Navy Hellcat p Foto Stock

RM2HX5YK3–L'aereo di trasporto esplode in Mishap di atterraggio -- fiamme scoppiò in avanti da esplodere serbatoio di benzina in un aereo di Hellcat della Marina mentre accelera attraverso il ponte di un vettore nel Pacifico in un incidente di atterraggio. L'aereo non ha visto il cavo di arresto e si è schiantato nell'isola a lato del ponte. La didascalia Navy dichiara che il pilota, Lt. (JG) William G. Bailey di Wilson. S.C., era ***** . Giugno 18, 1945. (Foto di AP Wirephoto). ;Carrier aereo esplode in Landing mi-Shap -- fiamme esplodono da un serbatoio di benzina esplodendo in un Navy Hellcat p

Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 1st Class Steven Martin, di Rockledge, Florida, assegnato al dipartimento aereo USS Gerald R. Ford (CVN 78), disaccosta un cavo di arresto nella baia di hangar della nave 8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore. Foto Stock

RM2GKC18D–Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 1st Class Steven Martin, di Rockledge, Florida, assegnato al dipartimento aereo USS Gerald R. Ford (CVN 78), disaccosta un cavo di arresto nella baia di hangar della nave 8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore.

F A 18 Hornet di atterraggio sulla portaerei Nimitz CVN 68 Foto Stock

RMA38CC3–F A 18 Hornet di atterraggio sulla portaerei Nimitz CVN 68

Grumman A-6 Intruder si ferma dopo aver preso il cavo a tre fili Foto Stock

RM2JRGT22–Grumman A-6 Intruder si ferma dopo aver preso il cavo a tre fili

F 14 Tomcat di atterraggio sulla portaerei Nimitz CVN 68 gancio di coda visibile Foto Stock

RMA38CC5–F 14 Tomcat di atterraggio sulla portaerei Nimitz CVN 68 gancio di coda visibile

RF2WD1ERY–Un F-35C Lightning II si prepara a fare un atterraggio in cavo arrestato sul ponte di volo della USS Carl Vinson.

Dettaglio di una portante il gancio di arresto sulla coda di un F-14 Tomcat Foto Stock

RMD0CM74–Dettaglio di una portante il gancio di arresto sulla coda di un F-14 Tomcat

Un EA-6B Prowler catture un filo di arresto durante lo sbarco. Foto Stock

RFD9EHRE–Un EA-6B Prowler catture un filo di arresto durante lo sbarco.

Un EA-6B Prowler rende un arrestato lo sbarco a bordo della USS Dwight D. Eisenhower. Foto Stock

RFD4T5A0–Un EA-6B Prowler rende un arrestato lo sbarco a bordo della USS Dwight D. Eisenhower.

140315-N-SI489-197 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Justin Fortin, da Titusville Fla., attende di recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Navy foto di comunicazione di massa Se lo specialista Foto Stock

RMFTEC6C–140315-N-SI489-197 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Justin Fortin, da Titusville Fla., attende di recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Navy foto di comunicazione di massa Se lo specialista

RM2AABK0P–Un U.S. Navy Strike Fighter Squadron 106 F/A-18F Super Hornet aeromobile da Naval Air Station Oceana, Virginia, esegue un arrestato in atterraggio a MacDill Air Force Base Fla., Ott 16, 2019. Arrestati gli sbarchi di consentire ai piloti di ottenere una rapida decelerazione quando lo sbarco a bordo degli aeromobili del vettore. Esse sono eseguite da abbassare il gancio di arresto fino a quando non si innesta un cavo di arresto, il quale è teso tra la zona di sbarco e assorbe l'energia del velivolo una volta innestata. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Caleb Nunez)

1005304236E-420 MAR ARABICO (30 maggio 2010) Un levriero C-2A assegnato al Rawhides del Fleet Logistics Support Squadron (VRC) 40 cattura il cavo di arresto sul ponte di volo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). L'Eisenhower Carrier Strike Group è schierato come parte di una rotazione in corso di forze schierate in avanti per supportare le operazioni di sicurezza marittima nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina Foto Stock

RM2T52BCY–1005304236E-420 MAR ARABICO (30 maggio 2010) Un levriero C-2A assegnato al Rawhides del Fleet Logistics Support Squadron (VRC) 40 cattura il cavo di arresto sul ponte di volo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). L'Eisenhower Carrier Strike Group è schierato come parte di una rotazione in corso di forze schierate in avanti per supportare le operazioni di sicurezza marittima nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina

Un F-16A Fighting Falcon si prepara a prendere il cavo di emergenza del BAK-12 sistema di arresto durante un drill annuale a Luke Air Force Base, Ariz., 22 febbraio, 2019. Il bak-12 è utilizzato per decelerare rapidamente un aeromobile atterra durante una situazione di emergenza. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Zoie pilota) Foto Stock

RMRWR72A–Un F-16A Fighting Falcon si prepara a prendere il cavo di emergenza del BAK-12 sistema di arresto durante un drill annuale a Luke Air Force Base, Ariz., 22 febbraio, 2019. Il bak-12 è utilizzato per decelerare rapidamente un aeromobile atterra durante una situazione di emergenza. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Zoie pilota)

1005234236E-292 MAR ARABICO (23 maggio 2010) un F/A-18F Super Hornet assegnato al Jolly Rogers of Strike Fighter Squadron (VFA) 103 cattura un cavo di arresto sul ponte di volo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). L'Eisenhower Carrier Strike Group è schierato come parte di una rotazione in corso di forze schierate in avanti per supportare le operazioni di sicurezza marittima nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina Foto Stock

RM2T52F5K–1005234236E-292 MAR ARABICO (23 maggio 2010) un F/A-18F Super Hornet assegnato al Jolly Rogers of Strike Fighter Squadron (VFA) 103 cattura un cavo di arresto sul ponte di volo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). L'Eisenhower Carrier Strike Group è schierato come parte di una rotazione in corso di forze schierate in avanti per supportare le operazioni di sicurezza marittima nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina

Gli specialisti della protezione antincendio del 148th Fighter Wing ripristinano il cavo di arresto nella sua posizione di funzionamento durante una certificazione del sistema di arresto degli aeromobili presso il 148th Fighter Wing, Duluth, Minn., 15 settembre 2024. La certificazione garantisce che la barriera di arresto possa funzionare in modo sicuro durante un atterraggio di emergenza. (Foto della U.S. Air National Guard dello staff. Sergente Tylin Rust) Foto Stock

RM2Y95X3X–Gli specialisti della protezione antincendio del 148th Fighter Wing ripristinano il cavo di arresto nella sua posizione di funzionamento durante una certificazione del sistema di arresto degli aeromobili presso il 148th Fighter Wing, Duluth, Minn., 15 settembre 2024. La certificazione garantisce che la barriera di arresto possa funzionare in modo sicuro durante un atterraggio di emergenza. (Foto della U.S. Air National Guard dello staff. Sergente Tylin Rust)

0907239132C-033 GULF OF OMAN (23 luglio 2009) un F/A-18F Super Hornet, assegnato ai combattimenti Redcocks of Strike Fighter Squadron (VFA) 22 bolters sul ponte di volo della portaerei USS Ronald Reagan (CVN 76). Un bolter è quando un aereo tenta un recupero arrestato, ma perde il cavo di arresto e deve volare dal ponte di volo e provare ad atterrare di nuovo. Ronald Reagan viene schierato nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina Foto Stock

RM2T52GH9–0907239132C-033 GULF OF OMAN (23 luglio 2009) un F/A-18F Super Hornet, assegnato ai combattimenti Redcocks of Strike Fighter Squadron (VFA) 22 bolters sul ponte di volo della portaerei USS Ronald Reagan (CVN 76). Un bolter è quando un aereo tenta un recupero arrestato, ma perde il cavo di arresto e deve volare dal ponte di volo e provare ad atterrare di nuovo. Ronald Reagan viene schierato nell'area di responsabilità della 5th Fleet. Marina

Il gancio di coda su di un F-16A Fighting Falcon catture il cavo del BAK-12 sistema di arresto durante un drill annuale a Luke Air Force Base, Ariz., Feb 22, 2019. Ci sono un totale di quattro BAK-12 sistemi su pista in caso di emergenza di atterraggio degli aeromobili. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Zoie pilota) Foto Stock

RMRWR731–Il gancio di coda su di un F-16A Fighting Falcon catture il cavo del BAK-12 sistema di arresto durante un drill annuale a Luke Air Force Base, Ariz., Feb 22, 2019. Ci sono un totale di quattro BAK-12 sistemi su pista in caso di emergenza di atterraggio degli aeromobili. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Zoie pilota)

RM2GKC184–Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 1st Class Steven Martin, di Rockledge, Florida, assegnato al dipartimento aereo USS Gerald R. Ford (CVN 78), disaccosta un cavo di arresto nella baia di hangar della nave 8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore.

Una forza aerea F-16 Fighting Falcon assegnato al Pacific Air Forces' F-16 del team di dimostrazione delle catture il cavo durante un annuale test di certificazione del velivolo sistema di arresto a Yokota Air Base, Giappone, 30 maggio 2019. La prova annuale garantisce che i circuiti idraulici del sistema sono operative. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Brieana E. Bolfing) Foto Stock

RMTC0CAT–Una forza aerea F-16 Fighting Falcon assegnato al Pacific Air Forces' F-16 del team di dimostrazione delle catture il cavo durante un annuale test di certificazione del velivolo sistema di arresto a Yokota Air Base, Giappone, 30 maggio 2019. La prova annuale garantisce che i circuiti idraulici del sistema sono operative. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Brieana E. Bolfing)

Forze militari STATUNITENSI. 180710ZU710-0054 OCEANO ATLANTICO (10 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (equipaggiamento) di terza classe David Revels esegue la manutenzione sul cavo dell'ingranaggio di arresto a bordo della portaerei di classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata) Foto Stock

RM2WA9F1B–Forze militari STATUNITENSI. 180710ZU710-0054 OCEANO ATLANTICO (10 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (equipaggiamento) di terza classe David Revels esegue la manutenzione sul cavo dell'ingranaggio di arresto a bordo della portaerei di classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata)

8 Marzo 2003 durante l'Operazione Enduring Freedom: un'F/A-18 Super Hornet terre sulla USS Abraham Lincoln nel Golfo Persico. Foto Stock

RMH46EA3–8 Marzo 2003 durante l'Operazione Enduring Freedom: un'F/A-18 Super Hornet terre sulla USS Abraham Lincoln nel Golfo Persico.

Un membro dell'equipaggio del Marine Aircraft Group-13 corre accanto a un Marine Fighter Attack Squadron 542 F-4 Phantom che sta per fermarsi. La responsabilità dell'equipaggio è di staccare il cavo di arresto dal jet. Questa immagine è stata scattata nel settembre 1967 durante la guerra del Vietnam dal SSgt Gary Thomas. Foto Stock

RM2TA2GR5–Un membro dell'equipaggio del Marine Aircraft Group-13 corre accanto a un Marine Fighter Attack Squadron 542 F-4 Phantom che sta per fermarsi. La responsabilità dell'equipaggio è di staccare il cavo di arresto dal jet. Questa immagine è stata scattata nel settembre 1967 durante la guerra del Vietnam dal SSgt Gary Thomas.

140315-N-SI489-212 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Justin Fortin, da Titusville Fla., attende di recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Navy foto di comunicazione di massa Se lo specialista Foto Stock

RMFTEC6D–140315-N-SI489-212 Mare Mediterraneo (15 marzo 2014) di aviazione di Boatswain Mate (attrezzature) Airman Justin Fortin, da Titusville Fla., attende di recuperare il cavo di arresto mentre un'F/A-18F Super Hornet, attaccato alla "lotta leoni neri" di Strike Fighter Squadron (VFA) 213, si prepara ad atterrare sul ponte di volo a bordo della portaerei USS George H.W. Bussola (CVN 77). George H. W. Bush è su una distribuzione programmata sostenere le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. (U.S. Navy foto di comunicazione di massa Se lo specialista

Stati Uniti Navy Aviation Boatswain?s Mate attrezzature di terza classe Devin saldature McMaster un terminale di ancoraggio su un arresto marcia aboa cavo Foto Stock

RME1HDYT–Stati Uniti Navy Aviation Boatswain?s Mate attrezzature di terza classe Devin saldature McMaster un terminale di ancoraggio su un arresto marcia aboa cavo

Un F-16 Fighting Falcon, diciottesimo Aggressor Squadron, si siede sulla pista dopo aver agganciato un cavo di arresto ad una velocità di 124 nodi 25 marzo 2009, Eielson Air Force base, Alaska. Il cavo è simile a quello utilizzato sulle navi portaerei navali e deve essere certificato una volta all'anno per garantire il corretto funzionamento in caso di emergenza. Foto Stock

RMCBYGEK–Un F-16 Fighting Falcon, diciottesimo Aggressor Squadron, si siede sulla pista dopo aver agganciato un cavo di arresto ad una velocità di 124 nodi 25 marzo 2009, Eielson Air Force base, Alaska. Il cavo è simile a quello utilizzato sulle navi portaerei navali e deve essere certificato una volta all'anno per garantire il corretto funzionamento in caso di emergenza.

Un marinaio funziona con un cavo di arresto. Foto Stock

RMD487K4–Un marinaio funziona con un cavo di arresto.

Aviation Boatswain's Mate (Equipment) Airman reclutò Anthony Batiz, dalla Smith Station, Alabama, assegnato al dipartimento aereo della USS Gerald R. Ford (CVN 78), tira un cavo di arresto nell'hangar Bay della nave l'8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore. Foto Stock

RM2GKC19G–Aviation Boatswain's Mate (Equipment) Airman reclutò Anthony Batiz, dalla Smith Station, Alabama, assegnato al dipartimento aereo della USS Gerald R. Ford (CVN 78), tira un cavo di arresto nell'hangar Bay della nave l'8 marzo 2021. Ford è in corso nell'Oceano Atlantico che conduce le qualifiche del vettore.

RMTC0CAW–Una forza aerea F-16 Fighting Falcon assegnato al Pacific Air Forces' F-16 del team di dimostrazione delle catture il cavo durante un annuale test di certificazione del velivolo sistema di arresto a Yokota Air Base, Giappone, 30 maggio 2019. La prova annuale garantisce che i circuiti idraulici del sistema sono operative. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Brieana E. Bolfing)

I militari del 374th Civil Engineer Squadron Power Production Shop controllano la porzione di nastro di nylon di un sistema di arresto aereo (AAS) per verificare che non vi siano segni di usura o danni alla base aerea di Yokota, Giappone, 6 gennaio 2023. Gli AAS vengono ispezionati per verificare che non vi siano nastri di nylon strappati, tagli nel cavo di acciaio, perdite idrauliche o detriti causati dall'intrappolamento di aerei ad alta velocità durante l'atterraggio. Foto Stock

RM2P0M0H5–I militari del 374th Civil Engineer Squadron Power Production Shop controllano la porzione di nastro di nylon di un sistema di arresto aereo (AAS) per verificare che non vi siano segni di usura o danni alla base aerea di Yokota, Giappone, 6 gennaio 2023. Gli AAS vengono ispezionati per verificare che non vi siano nastri di nylon strappati, tagli nel cavo di acciaio, perdite idrauliche o detriti causati dall'intrappolamento di aerei ad alta velocità durante l'atterraggio.

Un Falcon combattente F-16 della base aerea di Misawa assegnato al team dimostrativo F-16 delle forze aeree del Pacifico cattura un cavo di barriera durante un test di certificazione annuale del sistema di arresto degli aeromobili presso la base aerea di Yokota, Giappone, 29 aprile 2020. La prova annuale garantisce che l'impianto idraulico sia operativo e sicuro. (STATI UNITI Foto dell'aeronautica di Airman i Classe Brieana E. Bolfing) Foto Stock

RM2BKYYWW–Un Falcon combattente F-16 della base aerea di Misawa assegnato al team dimostrativo F-16 delle forze aeree del Pacifico cattura un cavo di barriera durante un test di certificazione annuale del sistema di arresto degli aeromobili presso la base aerea di Yokota, Giappone, 29 aprile 2020. La prova annuale garantisce che l'impianto idraulico sia operativo e sicuro. (STATI UNITI Foto dell'aeronautica di Airman i Classe Brieana E. Bolfing)

Due kit di arresto barriera sono posizionati su un rimorchio sulla linea di volo alla base dell'aeronautica militare Andersen, Guam, 26 aprile 2021. Secondo l'ordine tecnico, i BAK-12s vengono revisionati e sostituiti ogni dieci anni. Il BAK-12 alimenta un cavo attraverso la linea di volo e, nel caso di un'emergenza in volo, agisce come una barriera meccanica che rallenta rapidamente un aeromobile di atterraggio. Foto Stock

RM2GKHR2R–Due kit di arresto barriera sono posizionati su un rimorchio sulla linea di volo alla base dell'aeronautica militare Andersen, Guam, 26 aprile 2021. Secondo l'ordine tecnico, i BAK-12s vengono revisionati e sostituiti ogni dieci anni. Il BAK-12 alimenta un cavo attraverso la linea di volo e, nel caso di un'emergenza in volo, agisce come una barriera meccanica che rallenta rapidamente un aeromobile di atterraggio.

Un'aquila dell'aeronautica statunitense F-15C assegnata al 44esimo Squadrone del Fighter cattura il cavo di un sistema di arresto dell'aeromobile durante una certificazione del Kit di arresto della barriera alla base aerea di Kadena, Giappone, 24 settembre 2021. Le certificazioni annuali BAK testano la stabilità e l'efficacia del sistema, che funge da meccanismo di frenatura per arrestare l'aeromobile in caso di emergenza. (STATI UNITI Air Force foto di Senior Airman Jessi Monte) Foto Stock

RM2GPKKKG–Un'aquila dell'aeronautica statunitense F-15C assegnata al 44esimo Squadrone del Fighter cattura il cavo di un sistema di arresto dell'aeromobile durante una certificazione del Kit di arresto della barriera alla base aerea di Kadena, Giappone, 24 settembre 2021. Le certificazioni annuali BAK testano la stabilità e l'efficacia del sistema, che funge da meccanismo di frenatura per arrestare l'aeromobile in caso di emergenza. (STATI UNITI Air Force foto di Senior Airman Jessi Monte)

Forze militari STATUNITENSI. 180710ZU710-0002 ATLANTIC OCEAN (10 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (equipaggiamento) di terza classe Jeremy Tyler esegue la manutenzione su un cavo di arresto a bordo della portaerei di classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata) Foto Stock

RM2WA9F0G–Forze militari STATUNITENSI. 180710ZU710-0002 ATLANTIC OCEAN (10 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (equipaggiamento) di terza classe Jeremy Tyler esegue la manutenzione su un cavo di arresto a bordo della portaerei di classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata)

Membri del 374 Ingegneria Civile reparto antincendio sganciare una Forza Aerea F-16 Fighting Falcon da un velivolo impigliare il cavo durante un annuale test di certificazione del velivolo sistema di arresto a Yokota Air Base, Giappone, 30 maggio 2019. L'AAS aziona una pompa idraulica che comprime una pastiglia freno per rallentare in modo sicuro il velivolo. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Brieana E. Bolfing) Foto Stock

RMTC0CAY–Membri del 374 Ingegneria Civile reparto antincendio sganciare una Forza Aerea F-16 Fighting Falcon da un velivolo impigliare il cavo durante un annuale test di certificazione del velivolo sistema di arresto a Yokota Air Base, Giappone, 30 maggio 2019. L'AAS aziona una pompa idraulica che comprime una pastiglia freno per rallentare in modo sicuro il velivolo. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Brieana E. Bolfing)

Forze militari STATUNITENSI. 180708ZU710-0025 ATLANTIC OCEAN (8 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (Equipment) Airman Andrew Fielitz macina un cavo di acquisto in una sala macchine di arresto a bordo della portaerei classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata) Foto Stock

RM2WA9EW3–Forze militari STATUNITENSI. 180708ZU710-0025 ATLANTIC OCEAN (8 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (Equipment) Airman Andrew Fielitz macina un cavo di acquisto in una sala macchine di arresto a bordo della portaerei classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata)

Gli aerei dell'aeronautica degli Stati Uniti assegnati al diciottesimo Squadron di manutenzione dell'aeromobile rilasciano il cavo dal gancio di coda di un 44a Fighter Squadron F-15C Eagle durante una certificazione del Kit di arresto della barriera alla base aerea di Kadena, Giappone, 24 settembre 2021. Durante la prova, il gancio di coda o il gancio di arresto viene fatto cadere dalla parte posteriore del F-15 mentre si fa scendere i taxi lungo la pista e prende il cavo. (STATI UNITI Air Force foto di Senior Airman Jessi Monte) Foto Stock

RM2GPKKK2–Gli aerei dell'aeronautica degli Stati Uniti assegnati al diciottesimo Squadron di manutenzione dell'aeromobile rilasciano il cavo dal gancio di coda di un 44a Fighter Squadron F-15C Eagle durante una certificazione del Kit di arresto della barriera alla base aerea di Kadena, Giappone, 24 settembre 2021. Durante la prova, il gancio di coda o il gancio di arresto viene fatto cadere dalla parte posteriore del F-15 mentre si fa scendere i taxi lungo la pista e prende il cavo. (STATI UNITI Air Force foto di Senior Airman Jessi Monte)

I marinai installare un ingranaggio di arresto cavo sul ponte di volo. Foto Stock

RMD478PG–I marinai installare un ingranaggio di arresto cavo sul ponte di volo.

U.S. Air Force Senior Airman Thearith em, 51st Ingegneria civile Squadron produzione di energia elettrica Airman, disravels un cavo collegato al Mobile Aircraft Arresting System (MAAS) durante Vigilant Storm 23 presso Osan Air base, Repubblica di Corea, 1 novembre 2022. Nel corso del VS23, un evento formativo annuale ricorrente e riprogrammato, CES Airmen ha riunito la MASSA in un ambiente formativo simulato per rafforzare la comunicazione e il lavoro di squadra in preparazione a un'emergenza reale. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Dwane R. Young) Foto Stock

RM2KDNMWE–U.S. Air Force Senior Airman Thearith em, 51st Ingegneria civile Squadron produzione di energia elettrica Airman, disravels un cavo collegato al Mobile Aircraft Arresting System (MAAS) durante Vigilant Storm 23 presso Osan Air base, Repubblica di Corea, 1 novembre 2022. Nel corso del VS23, un evento formativo annuale ricorrente e riprogrammato, CES Airmen ha riunito la MASSA in un ambiente formativo simulato per rafforzare la comunicazione e il lavoro di squadra in preparazione a un'emergenza reale. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Dwane R. Young)

I marinai controllare il sovraccarico nella baia di hangar per un posto per inviare un arresto marcia cavo. Foto Stock

RMD47D5K–I marinai controllare il sovraccarico nella baia di hangar per un posto per inviare un arresto marcia cavo.

Un U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon da 14 Fighter Squadron, Misawa combatté Air Base, Giappone, tira il velivolo mobile sistema di arresto (MAAS) cavo all'Aeroporto Internazionale di Ratulangi, Manado, Indonesia, 17 giugno 2019. La MAAS è un campo di aviazione di contingenza asset che consente il recupero di sicurezza del gancio di coda aereo durante un volo di emergenza. È aria-portatile e può essere installato in una varietà di metodi e praticamente su qualsiasi tipo di superficie per fornire la copertura in una varietà di scenari. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Melanie A. Hutto) Foto Stock

RMW0WWC9–Un U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon da 14 Fighter Squadron, Misawa combatté Air Base, Giappone, tira il velivolo mobile sistema di arresto (MAAS) cavo all'Aeroporto Internazionale di Ratulangi, Manado, Indonesia, 17 giugno 2019. La MAAS è un campo di aviazione di contingenza asset che consente il recupero di sicurezza del gancio di coda aereo durante un volo di emergenza. È aria-portatile e può essere installato in una varietà di metodi e praticamente su qualsiasi tipo di superficie per fornire la copertura in una varietà di scenari. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Melanie A. Hutto)

8 Marzo 2003 durante l Operazione Enduring Freedom: un C-2un levriero terre sulla USS Abraham Lincoln nel Golfo Persico. Foto Stock

RMH46E9N–8 Marzo 2003 durante l Operazione Enduring Freedom: un C-2un levriero terre sulla USS Abraham Lincoln nel Golfo Persico.

A Kuwait F/A-18 Hornet utilizza il sistema di arresto degli aeromobili mobili in una posizione non divulgata, il 15 agosto 2022. Il MAAS stende un cavo pendente rialzato attraverso la pista per l'aereo da afferrare con il loro gancio di coda a Rallenta. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Dalton Williams) Foto Stock

RM2K1NN5T–A Kuwait F/A-18 Hornet utilizza il sistema di arresto degli aeromobili mobili in una posizione non divulgata, il 15 agosto 2022. Il MAAS stende un cavo pendente rialzato attraverso la pista per l'aereo da afferrare con il loro gancio di coda a Rallenta. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Dalton Williams)

"Marine Aircraft Group-13 F-4 Phantom colpisce il cavo di arresto a circa 120 km/h sulla pista ad ala di corvo di Chu Lai durante la guerra del Vietnam. Un pezzo di vecchio pneumatico utilizzato per trattenere il cavo dalla pista viene gettato nell'aria. Fotografia scattata l'8 settembre 1967 da SSgt Gary Thomas. Dipartimento difesa Foto (corpo dei Marines)." Foto Stock

RM2TA2C89–"Marine Aircraft Group-13 F-4 Phantom colpisce il cavo di arresto a circa 120 km/h sulla pista ad ala di corvo di Chu Lai durante la guerra del Vietnam. Un pezzo di vecchio pneumatico utilizzato per trattenere il cavo dalla pista viene gettato nell'aria. Fotografia scattata l'8 settembre 1967 da SSgt Gary Thomas. Dipartimento difesa Foto (corpo dei Marines)."

Un F-15C Eagle assegnato al 44th Fighter Squadron cattura un cavo barriera durante la certificazione del kit di arresto barriera presso la base aerea di Kadena, Giappone, 11 aprile 2023. Le certificazioni BAK annuali testano la stabilità e l'efficacia del sistema, che funge da meccanismo di frenatura per arrestare l'aeromobile in caso di emergenza. (STATI UNITI Foto dell'aeronautica militare di Jessi Roth) Foto Stock

RM2PP3B13–Un F-15C Eagle assegnato al 44th Fighter Squadron cattura un cavo barriera durante la certificazione del kit di arresto barriera presso la base aerea di Kadena, Giappone, 11 aprile 2023. Le certificazioni BAK annuali testano la stabilità e l'efficacia del sistema, che funge da meccanismo di frenatura per arrestare l'aeromobile in caso di emergenza. (STATI UNITI Foto dell'aeronautica militare di Jessi Roth)

North American fj-2 'furia' del VMF-122 è di prendere il cavo di arresto sul ponte della uss coral sea (CVA-43) nel mediterraneo. Foto Stock

RMD5WYED–North American fj-2 'furia' del VMF-122 è di prendere il cavo di arresto sul ponte della uss coral sea (CVA-43) nel mediterraneo.

1 novembre 1993 operazione continuare speranza. Un F/A-18 Hornet atterra sulla portaerei della marina statunitense USS Abraham Lincoln nell'Oceano Indiano, a 50 miglia da Mogadiscio, Somalia. Foto Stock

RMTAPF72–1 novembre 1993 operazione continuare speranza. Un F/A-18 Hornet atterra sulla portaerei della marina statunitense USS Abraham Lincoln nell'Oceano Indiano, a 50 miglia da Mogadiscio, Somalia.

RM2GKHR30–Due kit di arresto barriera sono posizionati su un rimorchio sulla linea di volo alla base dell'aeronautica militare Andersen, Guam, 26 aprile 2021. Secondo l'ordine tecnico, i BAK-12s vengono revisionati e sostituiti ogni dieci anni. Il BAK-12 alimenta un cavo attraverso la linea di volo e, nel caso di un'emergenza in volo, agisce come una barriera meccanica che rallenta rapidamente un aeromobile di atterraggio.

NEGLI STATI UNITI Marine Corps F/A-18C Hornet, assegnato a Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 312, Marine Corps Air Station Beaufort, South Carolina, cattura un cavo Aircraft Arresting System (AAS) durante una certificazione annuale presso la Yokota Air base, Giappone, 6 gennaio 2023. L'AAS utilizza un cavo di massa e i ganci di arresto fissati alla coda di un aeromobile per decelerarlo in modo sicuro. Foto Stock

RM2P0EGM4–NEGLI STATI UNITI Marine Corps F/A-18C Hornet, assegnato a Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 312, Marine Corps Air Station Beaufort, South Carolina, cattura un cavo Aircraft Arresting System (AAS) durante una certificazione annuale presso la Yokota Air base, Giappone, 6 gennaio 2023. L'AAS utilizza un cavo di massa e i ganci di arresto fissati alla coda di un aeromobile per decelerarlo in modo sicuro.

Forze militari STATUNITENSI. 180708ZU710-0007 ATLANTIC OCEAN (8 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 2nd Class Justin Wilson salda un cavo di acquisto in una sala macchine di arresto a bordo della portaerei classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata) Foto Stock

RM2WA9ETY–Forze militari STATUNITENSI. 180708ZU710-0007 ATLANTIC OCEAN (8 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 2nd Class Justin Wilson salda un cavo di acquisto in una sala macchine di arresto a bordo della portaerei classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata)

Forze militari STATUNITENSI. 180710ZU710-0031 ATLANTIC OCEAN (10 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (equipaggiamento) 2nd Class Justin Wilson, Left, and Aviation Boatswain's Mate (equipaggiamento) 1st Class Cole Holloway esegue la manutenzione sul cavo dell'ingranaggio di arresto a bordo della portaerei classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata) Foto Stock

RM2WA9F1N–Forze militari STATUNITENSI. 180710ZU710-0031 ATLANTIC OCEAN (10 luglio 2018) Aviation Boatswain's Mate (equipaggiamento) 2nd Class Justin Wilson, Left, and Aviation Boatswain's Mate (equipaggiamento) 1st Class Cole Holloway esegue la manutenzione sul cavo dell'ingranaggio di arresto a bordo della portaerei classe Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75). Harry S. Truman è attualmente schierato come parte di una rotazione in corso delle forze statunitensi che sostengono le operazioni di sicurezza marittima nelle acque internazionali di tutto il mondo. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Chen/rilasciata)

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