Linee ferroviarie elettrificate germania Immagini Stock
(75)Filtri rapidi:
Linee ferroviarie elettrificate germania Immagini Stock
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574247303.htmlRM2TA7687–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Terminal container Burghausen, trasferimento merci su una linea ferroviaria non elettrificata, alta Baviera, Baviera, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/terminal-container-burghausen-trasferimento-merci-su-una-linea-ferroviaria-non-elettrificata-alta-baviera-baviera-germania-europa-image633834983.htmlRF2YR5JYK–Terminal container Burghausen, trasferimento merci su una linea ferroviaria non elettrificata, alta Baviera, Baviera, Germania, Europa
RE4 (Regional Express 4) treno passeggeri, Wuppertal, Germania. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/re4-regional-express-4-treno-passeggeri-wuppertal-germania-image64827731.htmlRMDND4C3–RE4 (Regional Express 4) treno passeggeri, Wuppertal, Germania.
La ferrovia locale rossa corre su una linea ferroviaria non elettrificata accanto a un parco solare attraverso prati verdi, tiro con droni, alta Baviera, Baviera, Germania, euro Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-locale-rossa-corre-su-una-linea-ferroviaria-non-elettrificata-accanto-a-un-parco-solare-attraverso-prati-verdi-tiro-con-droni-alta-baviera-baviera-germania-euro-image633838217.htmlRF2YR5R35–La ferrovia locale rossa corre su una linea ferroviaria non elettrificata accanto a un parco solare attraverso prati verdi, tiro con droni, alta Baviera, Baviera, Germania, euro
Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/treno-elettrico-linee-di-elettrificazione-ferroviaria-sistema-overhead-con-fili-e-cielo-blu-sopra-image215460375.htmlRFPEF1WB–Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra
In treno stazione di trasporto merci - trasporto merci al tramonto Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/in-treno-stazione-di-trasporto-merci-trasporto-merci-al-tramonto-image226446930.htmlRFR4BFAA–In treno stazione di trasporto merci - trasporto merci al tramonto
Classe 218 locomotive diesel, Leichlingen, Germania. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-classe-218-locomotive-diesel-leichlingen-germania-130797213.htmlRMHGP951–Classe 218 locomotive diesel, Leichlingen, Germania.
DB TransRegio Mitte EMU treno elettrico a Bacherach, Renania-Palatinato, Germania - Transdev 460 006-0 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/db-transregio-mitte-emu-treno-elettrico-a-bacherach-renania-palatinato-germania-transdev-460-006-0-image528066499.htmlRM2NK3E5R–DB TransRegio Mitte EMU treno elettrico a Bacherach, Renania-Palatinato, Germania - Transdev 460 006-0
Linee Ferroviarie Elettriche Fili Ferroviari E Cielo Blu Sopra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/linee-ferroviarie-elettriche-fili-ferroviari-e-cielo-blu-sopra-image342091864.htmlRF2ATFHJG–Linee Ferroviarie Elettriche Fili Ferroviari E Cielo Blu Sopra
Ferrovia linee aeree contro il cielo blu e chiaro filo di contatto in Germania Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-ferrovia-linee-aeree-contro-il-cielo-blu-e-chiaro-filo-di-contatto-in-germania-176274857.htmlRFM6P0AH–Ferrovia linee aeree contro il cielo blu e chiaro filo di contatto in Germania
Elettrificate della linea ferroviaria Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/elettrificate-della-linea-ferroviaria-image330617001.htmlRF2A5TWA1–Elettrificate della linea ferroviaria
ERS treno merci, correndo ad ovest della città di Colonia, nella Renania settentrionale-Vestfalia (Germania). Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-ers-treno-merci-correndo-ad-ovest-della-citta-di-colonia-nella-renania-settentrionale-vestfalia-germania-20487376.htmlRMB597T0–ERS treno merci, correndo ad ovest della città di Colonia, nella Renania settentrionale-Vestfalia (Germania).
Queste torri di guardia non solo circondato il perimetro del campo di sterminio, ma anche tra le linee ferroviarie che ha portato in & la "vita". Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-queste-torri-di-guardia-non-solo-circondato-il-perimetro-del-campo-di-sterminio-ma-anche-tra-le-linee-ferroviarie-che-ha-portato-in-la-vita-130051727.htmlRFHFGA8F–Queste torri di guardia non solo circondato il perimetro del campo di sterminio, ma anche tra le linee ferroviarie che ha portato in & la "vita".
In Baviera, Germania Baviera superiore, Teisendorf, Ufering, stradali, ferroviarie, ferrovie, treno, ferrovia, strada diga, elettrici, electrifie Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-in-baviera-germania-baviera-superiore-teisendorf-ufering-stradali-ferroviarie-ferrovie-treno-ferrovia-strada-diga-elettrici-electrifie-73624880.htmlRME7NW80–In Baviera, Germania Baviera superiore, Teisendorf, Ufering, stradali, ferroviarie, ferrovie, treno, ferrovia, strada diga, elettrici, electrifie
Una classe di Siemens 333 passando Steeton destinazione Leeds Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-classe-di-siemens-333-passando-steeton-destinazione-leeds-57986959.htmlRFDA9EXR–Una classe di Siemens 333 passando Steeton destinazione Leeds
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn attraversa un cantiere sulla linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-un-treno-nordwestbahn-attraversa-un-cantiere-sulla-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-nella-citta-di-oldenburg-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178617.htmlRM2FX6NKN–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn attraversa un cantiere sulla linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574247596.htmlRM2TA76JM–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/treno-elettrico-linee-di-elettrificazione-ferroviaria-sistema-overhead-con-fili-e-cielo-blu-sopra-image215460432.htmlRFPEF1YC–Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra
In treno stazione di trasporto merci - trasporto merci al tramonto Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/in-treno-stazione-di-trasporto-merci-trasporto-merci-al-tramonto-image259652129.htmlRFW2C4X9–In treno stazione di trasporto merci - trasporto merci al tramonto
DB Regio Mitte EMU treno elettrico a Bacherach, Renania-Palatinato, Germania Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/db-regio-mitte-emu-treno-elettrico-a-bacherach-renania-palatinato-germania-image528066199.htmlRM2NK3DR3–DB Regio Mitte EMU treno elettrico a Bacherach, Renania-Palatinato, Germania
Linee Ferroviarie Elettriche Fili Ferroviari E Cielo Blu Sopra. Edificio In Cemento Silo Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/linee-ferroviarie-elettriche-fili-ferroviari-e-cielo-blu-sopra-edificio-in-cemento-silo-image342091895.htmlRF2ATFHKK–Linee Ferroviarie Elettriche Fili Ferroviari E Cielo Blu Sopra. Edificio In Cemento Silo
Ferrovia linee aeree contro il cielo blu e chiaro filo di contatto in Germania Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-ferrovia-linee-aeree-contro-il-cielo-blu-e-chiaro-filo-di-contatto-in-germania-176274845.htmlRFM6P0A5–Ferrovia linee aeree contro il cielo blu e chiaro filo di contatto in Germania
In Baviera, Germania Baviera superiore, Teisendorf, Ufering, stradali, ferroviarie, ferrovie, treno, ferrovia, strada diga, elettrici, electrifie Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-in-baviera-germania-baviera-superiore-teisendorf-ufering-stradali-ferroviarie-ferrovie-treno-ferrovia-strada-diga-elettrici-electrifie-73624879.htmlRME7NW7Y–In Baviera, Germania Baviera superiore, Teisendorf, Ufering, stradali, ferroviarie, ferrovie, treno, ferrovia, strada diga, elettrici, electrifie
Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Skipton Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-classe-di-siemens-333-passando-destinazione-steeton-skipton-57986964.htmlRFDA9EY0–Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Skipton
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Traversine ferroviarie in cemento si trovano in un cantiere nella città di Oldenburg sulla pista della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-traversine-ferroviarie-in-cemento-si-trovano-in-un-cantiere-nella-citta-di-oldenburg-sulla-pista-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178624.htmlRM2FX6NM0–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Traversine ferroviarie in cemento si trovano in un cantiere nella città di Oldenburg sulla pista della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574247286.htmlRM2TA767J–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/treno-elettrico-linee-di-elettrificazione-ferroviaria-sistema-overhead-con-fili-e-cielo-blu-sopra-image215460433.htmlRFPEF1YD–Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra
In treno stazione di trasporto merci - trasporto merci al tramonto Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/in-treno-stazione-di-trasporto-merci-trasporto-merci-al-tramonto-image226446947.htmlRFR4BFAY–In treno stazione di trasporto merci - trasporto merci al tramonto
DB Regio Mitte EMU treno elettrico a Bacherach, Renania-Palatinato, Germania, in serata Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/db-regio-mitte-emu-treno-elettrico-a-bacherach-renania-palatinato-germania-in-serata-image528066590.htmlRM2NK3E92–DB Regio Mitte EMU treno elettrico a Bacherach, Renania-Palatinato, Germania, in serata
Ferrovia linee aeree contro il cielo blu e chiaro filo di contatto in Germania Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-ferrovia-linee-aeree-contro-il-cielo-blu-e-chiaro-filo-di-contatto-in-germania-176274789.htmlRFM6P085–Ferrovia linee aeree contro il cielo blu e chiaro filo di contatto in Germania
Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Bradford Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-classe-di-siemens-333-passando-destinazione-steeton-bradford-57986819.htmlRFDA9ENR–Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Bradford
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn passa attraverso una barriera di cantiere sulla pista della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-un-treno-nordwestbahn-passa-attraverso-una-barriera-di-cantiere-sulla-pista-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-nella-citta-di-oldenburg-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178613.htmlRM2FX6NKH–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn passa attraverso una barriera di cantiere sulla pista della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574249134.htmlRM2TA78HJ–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/treno-elettrico-linee-di-elettrificazione-ferroviaria-sistema-overhead-con-fili-e-cielo-blu-sopra-image215460383.htmlRFPEF1WK–Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra
Interno del treno elettrico DB Regio Mitte EMU a Bacherach, destinazione Magonza, Renania-Palatinato, Germania Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/interno-del-treno-elettrico-db-regio-mitte-emu-a-bacherach-destinazione-magonza-renania-palatinato-germania-image528066757.htmlRM2NK3EF1–Interno del treno elettrico DB Regio Mitte EMU a Bacherach, destinazione Magonza, Renania-Palatinato, Germania
Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Skipton Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-classe-di-siemens-333-passando-destinazione-steeton-skipton-57986816.htmlRFDA9ENM–Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Skipton
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-nuovi-moli-per-la-costruzione-di-una-barriera-antirumore-si-trovano-nella-citta-di-oldenburg-lungo-i-binari-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image427369450.htmlRM2FR8A2J–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574249203.htmlRM2TA78M3–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/treno-elettrico-linee-di-elettrificazione-ferroviaria-sistema-overhead-con-fili-e-cielo-blu-sopra-image215460428.htmlRFPEF1Y8–Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra
DB Regio Mitte EMU treno elettrico a Bacherach, piattaforma uno, Renania-Palatinato Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/db-regio-mitte-emu-treno-elettrico-a-bacherach-piattaforma-uno-renania-palatinato-image528066396.htmlRM2NK3E24–DB Regio Mitte EMU treno elettrico a Bacherach, piattaforma uno, Renania-Palatinato
Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Skipton Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-classe-di-siemens-333-passando-destinazione-steeton-skipton-57986770.htmlRFDA9EM2–Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Skipton
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-nuovi-moli-per-la-costruzione-di-una-barriera-antirumore-si-trovano-nella-citta-di-oldenburg-lungo-i-binari-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178622.htmlRM2FX6NKX–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574247502.htmlRM2TA76FA–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/treno-elettrico-linee-di-elettrificazione-ferroviaria-sistema-overhead-con-fili-e-cielo-blu-sopra-image215460416.htmlRFPEF1XT–Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra
Una classe di Siemens 333 passando Steeton destinazione Leeds Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-classe-di-siemens-333-passando-steeton-destinazione-leeds-57986742.htmlRFDA9EK2–Una classe di Siemens 333 passando Steeton destinazione Leeds
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-nuovi-moli-per-la-costruzione-di-una-barriera-antirumore-si-trovano-nella-citta-di-oldenburg-lungo-i-binari-della-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178615.htmlRM2FX6NKK–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Nuovi moli per la costruzione di una barriera antirumore si trovano nella città di Oldenburg lungo i binari della linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574249195.htmlRM2TA78KR–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/treno-elettrico-linee-di-elettrificazione-ferroviaria-sistema-overhead-con-fili-e-cielo-blu-sopra-image215460425.htmlRFPEF1Y5–Treno elettrico linee di elettrificazione ferroviaria sistema overhead con fili e cielo blu sopra
Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Bradford Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-classe-di-siemens-333-passando-destinazione-steeton-bradford-57986829.htmlRFDA9EP5–Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Bradford
Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn attraversa un cantiere sulla linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/oldenburg-germania-8-maggio-2021-un-treno-nordwestbahn-attraversa-un-cantiere-sulla-linea-ferroviaria-che-collega-oldenburg-a-wilhelmshaven-nella-citta-di-oldenburg-la-linea-a-doppio-binario-e-attualmente-elettrificata-e-dotata-di-barriere-antirumore-credit-hauke-christian-dittrich-dpa-alamy-live-news-image429178614.htmlRM2FX6NKJ–Oldenburg, Germania. 8 maggio 2021. Un treno Nordwestbahn attraversa un cantiere sulla linea ferroviaria che collega Oldenburg a Wilhelmshaven, nella città di Oldenburg. La linea a doppio binario è attualmente elettrificata e dotata di barriere antirumore. Credit: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Alamy Live News
Aulendorf, Germania. 2 dicembre 2021. Una ferrovia elettrica della Deutsche Bahn corre a scopo di prova sulle linee ferroviarie meridionali da Ulm verso Friedrichshafen e passa il ponte a Zollenreute. Il 12.12.2021, la ferrovia meridionale elettrificata inizierà a funzionare, secondo il piano della ferrovia. Credit: Felix Kästle/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/aulendorf-germania-2-dicembre-2021-una-ferrovia-elettrica-della-deutsche-bahn-corre-a-scopo-di-prova-sulle-linee-ferroviarie-meridionali-da-ulm-verso-friedrichshafen-e-passa-il-ponte-a-zollenreute-il-12-12-2021-la-ferrovia-meridionale-elettrificata-iniziera-a-funzionare-secondo-il-piano-della-ferrovia-credit-felix-kastle-dpa-alamy-live-news-image453243142.htmlRM2H9B072–Aulendorf, Germania. 2 dicembre 2021. Una ferrovia elettrica della Deutsche Bahn corre a scopo di prova sulle linee ferroviarie meridionali da Ulm verso Friedrichshafen e passa il ponte a Zollenreute. Il 12.12.2021, la ferrovia meridionale elettrificata inizierà a funzionare, secondo il piano della ferrovia. Credit: Felix Kästle/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574250038.htmlRM2TA79NX–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Skipton Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-una-classe-di-siemens-333-passando-destinazione-steeton-skipton-57986752.htmlRFDA9EKC–Una classe di Siemens 333 passando destinazione Steeton Skipton
Aulendorf, Germania. 2 dicembre 2021. Una ferrovia elettrica della Deutsche Bahn corre a scopo di prova sulle linee ferroviarie meridionali da Ulm verso Friedrichshafen e passa il ponte a Zollenreute. Il 12.12.2021, la ferrovia meridionale elettrificata inizierà a funzionare, secondo il piano della ferrovia. Credit: Felix Kästle/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/aulendorf-germania-2-dicembre-2021-una-ferrovia-elettrica-della-deutsche-bahn-corre-a-scopo-di-prova-sulle-linee-ferroviarie-meridionali-da-ulm-verso-friedrichshafen-e-passa-il-ponte-a-zollenreute-il-12-12-2021-la-ferrovia-meridionale-elettrificata-iniziera-a-funzionare-secondo-il-piano-della-ferrovia-credit-felix-kastle-dpa-alamy-live-news-image453243224.htmlRM2H9B0A0–Aulendorf, Germania. 2 dicembre 2021. Una ferrovia elettrica della Deutsche Bahn corre a scopo di prova sulle linee ferroviarie meridionali da Ulm verso Friedrichshafen e passa il ponte a Zollenreute. Il 12.12.2021, la ferrovia meridionale elettrificata inizierà a funzionare, secondo il piano della ferrovia. Credit: Felix Kästle/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574250069.htmlRM2TA79R1–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Aulendorf, Germania. 2 dicembre 2021. Una ferrovia elettrica della Deutsche Bahn corre a scopo di prova sulle linee ferroviarie meridionali da Ulm verso Friedrichshafen e passa il ponte a Zollenreute. Il 12.12.2021, la ferrovia meridionale elettrificata inizierà a funzionare, secondo il piano della ferrovia. Credit: Felix Kästle/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/aulendorf-germania-2-dicembre-2021-una-ferrovia-elettrica-della-deutsche-bahn-corre-a-scopo-di-prova-sulle-linee-ferroviarie-meridionali-da-ulm-verso-friedrichshafen-e-passa-il-ponte-a-zollenreute-il-12-12-2021-la-ferrovia-meridionale-elettrificata-iniziera-a-funzionare-secondo-il-piano-della-ferrovia-credit-felix-kastle-dpa-alamy-live-news-image453243108.htmlRM2H9B05T–Aulendorf, Germania. 2 dicembre 2021. Una ferrovia elettrica della Deutsche Bahn corre a scopo di prova sulle linee ferroviarie meridionali da Ulm verso Friedrichshafen e passa il ponte a Zollenreute. Il 12.12.2021, la ferrovia meridionale elettrificata inizierà a funzionare, secondo il piano della ferrovia. Credit: Felix Kästle/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574249677.htmlRM2TA7991–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
Aulendorf, Germania. 2 dicembre 2021. Una ferrovia elettrica della Deutsche Bahn corre a scopo di prova sulle linee ferroviarie meridionali da Ulm verso Friedrichshafen e passa il ponte a Zollenreute. Il 12.12.2021, la ferrovia meridionale elettrificata inizierà a funzionare, secondo il piano della ferrovia. Credit: Felix Kästle/dpa/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/aulendorf-germania-2-dicembre-2021-una-ferrovia-elettrica-della-deutsche-bahn-corre-a-scopo-di-prova-sulle-linee-ferroviarie-meridionali-da-ulm-verso-friedrichshafen-e-passa-il-ponte-a-zollenreute-il-12-12-2021-la-ferrovia-meridionale-elettrificata-iniziera-a-funzionare-secondo-il-piano-della-ferrovia-credit-felix-kastle-dpa-alamy-live-news-image453243168.htmlRM2H9B080–Aulendorf, Germania. 2 dicembre 2021. Una ferrovia elettrica della Deutsche Bahn corre a scopo di prova sulle linee ferroviarie meridionali da Ulm verso Friedrichshafen e passa il ponte a Zollenreute. Il 12.12.2021, la ferrovia meridionale elettrificata inizierà a funzionare, secondo il piano della ferrovia. Credit: Felix Kästle/dpa/Alamy Live News
La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-ad-alta-velocita-hannover-wurzburg-norten-hardenberg-distretto-di-northeim-bassa-sassonia-germania-europa-image574250295.htmlRM2TA7A33–La ferrovia ad alta velocità Hannover-Würzburg, Nörten-Hardenberg, distretto di Northeim, bassa Sassonia, Germania, Europa
13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom parte dalla stazione ferroviaria. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/13-aprile-2018-germania-wiesbaden-una-cella-a-combustibile-alimentata-a-treno-communter-del-costruttore-francese-alstrom-parte-dalla-stazione-ferroviaria-il-trasporto-regionale-associazione-rhein-main-verkehrsverbund-vuole-sostituire-il-treno-diesel-motori-che-sono-stati-la-manutenzione-di-quattro-non-elettrificate-linee-secondarie-nella-regione-taunus-foto-arne-dedert-dpa-image179641161.htmlRMMC7A3N–13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom parte dalla stazione ferroviaria. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa
13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: i passeggeri a bordo di una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom presso la stazione ferroviaria. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/13-aprile-2018-germania-wiesbaden-i-passeggeri-a-bordo-di-una-cella-a-combustibile-alimentata-a-treno-communter-del-costruttore-francese-alstrom-presso-la-stazione-ferroviaria-il-trasporto-regionale-associazione-rhein-main-verkehrsverbund-vuole-sostituire-il-treno-diesel-motori-che-sono-stati-la-manutenzione-di-quattro-non-elettrificate-linee-secondarie-nella-regione-taunus-foto-arne-dedert-dpa-image179641174.htmlRMMC7A46–13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: i passeggeri a bordo di una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom presso la stazione ferroviaria. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa
13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom parte dalla stazione ferroviaria. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/13-aprile-2018-germania-wiesbaden-una-cella-a-combustibile-alimentata-a-treno-communter-del-costruttore-francese-alstrom-parte-dalla-stazione-ferroviaria-il-trasporto-regionale-associazione-rhein-main-verkehrsverbund-vuole-sostituire-il-treno-diesel-motori-che-sono-stati-la-manutenzione-di-quattro-non-elettrificate-linee-secondarie-nella-regione-taunus-foto-arne-dedert-dpa-image179641164.htmlRMMC7A3T–13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom parte dalla stazione ferroviaria. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa
13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: Un treni ICE passa da una cella a combustibile alimentata con il treno dei pendolari sulla sua strada in direzione di Francoforte. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/13-aprile-2018-germania-wiesbaden-un-treni-ice-passa-da-una-cella-a-combustibile-alimentata-con-il-treno-dei-pendolari-sulla-sua-strada-in-direzione-di-francoforte-il-trasporto-regionale-associazione-rhein-main-verkehrsverbund-vuole-sostituire-il-treno-diesel-motori-che-sono-stati-la-manutenzione-di-quattro-non-elettrificate-linee-secondarie-nella-regione-taunus-foto-arne-dedert-dpa-image179641270.htmlRMMC7A7J–13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: Un treni ICE passa da una cella a combustibile alimentata con il treno dei pendolari sulla sua strada in direzione di Francoforte. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa
13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: di Hesse Economia e ministro dei Trasporti, Tarek Al-Wazir dell'Alleanza 90/Partito Verde sorge sulla piattaforma accanto ad una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/13-aprile-2018-germania-wiesbaden-di-hesse-economia-e-ministro-dei-trasporti-tarek-al-wazir-dell-alleanza-90-partito-verde-sorge-sulla-piattaforma-accanto-ad-una-cella-a-combustibile-alimentata-a-treno-communter-del-costruttore-francese-alstrom-il-trasporto-regionale-associazione-rhein-main-verkehrsverbund-vuole-sostituire-il-treno-diesel-motori-che-sono-stati-la-manutenzione-di-quattro-non-elettrificate-linee-secondarie-nella-regione-taunus-foto-arne-dedert-dpa-image179641167.htmlRMMC7A3Y–13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: di Hesse Economia e ministro dei Trasporti, Tarek Al-Wazir dell'Alleanza 90/Partito Verde sorge sulla piattaforma accanto ad una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa
13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: di Hesse Economia e ministro dei Trasporti, Tarek Al-Wazir dell'Alleanza 90/Partito Verde sorge sulla piattaforma accanto ad una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/13-aprile-2018-germania-wiesbaden-di-hesse-economia-e-ministro-dei-trasporti-tarek-al-wazir-dell-alleanza-90-partito-verde-sorge-sulla-piattaforma-accanto-ad-una-cella-a-combustibile-alimentata-a-treno-communter-del-costruttore-francese-alstrom-il-trasporto-regionale-associazione-rhein-main-verkehrsverbund-vuole-sostituire-il-treno-diesel-motori-che-sono-stati-la-manutenzione-di-quattro-non-elettrificate-linee-secondarie-nella-regione-taunus-foto-arne-dedert-dpa-image179641171.htmlRMMC7A43–13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: di Hesse Economia e ministro dei Trasporti, Tarek Al-Wazir dell'Alleanza 90/Partito Verde sorge sulla piattaforma accanto ad una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa
13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: la scrittura su una cella a combustibile alimentata a treno communter legge 'Coradia iLint - Wasserstoff-Energie für die Schiene' (lit. Coradia iLint - idrogeno come fonte di energia per le vie) presso la stazione ferroviaria. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/13-aprile-2018-germania-wiesbaden-la-scrittura-su-una-cella-a-combustibile-alimentata-a-treno-communter-legge-coradia-ilint-wasserstoff-energie-fur-die-schiene-lit-coradia-ilint-idrogeno-come-fonte-di-energia-per-le-vie-presso-la-stazione-ferroviaria-il-trasporto-regionale-associazione-rhein-main-verkehrsverbund-vuole-sostituire-il-treno-diesel-motori-che-sono-stati-la-manutenzione-di-quattro-non-elettrificate-linee-secondarie-nella-regione-taunus-foto-arne-dedert-dpa-image179641269.htmlRMMC7A7H–13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: la scrittura su una cella a combustibile alimentata a treno communter legge 'Coradia iLint - Wasserstoff-Energie für die Schiene' (lit. Coradia iLint - idrogeno come fonte di energia per le vie) presso la stazione ferroviaria. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa
13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: di Hesse Economia e ministro dei Trasporti, Tarek Al-Wazir dell'Alleanza 90/Partito Verde sorge sulla piattaforma accanto ad una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/13-aprile-2018-germania-wiesbaden-di-hesse-economia-e-ministro-dei-trasporti-tarek-al-wazir-dell-alleanza-90-partito-verde-sorge-sulla-piattaforma-accanto-ad-una-cella-a-combustibile-alimentata-a-treno-communter-del-costruttore-francese-alstrom-il-trasporto-regionale-associazione-rhein-main-verkehrsverbund-vuole-sostituire-il-treno-diesel-motori-che-sono-stati-la-manutenzione-di-quattro-non-elettrificate-linee-secondarie-nella-regione-taunus-foto-arne-dedert-dpa-image179641177.htmlRMMC7A49–13 aprile 2018, Germania, Wiesbaden: di Hesse Economia e ministro dei Trasporti, Tarek Al-Wazir dell'Alleanza 90/Partito Verde sorge sulla piattaforma accanto ad una cella a combustibile alimentata a treno communter del costruttore francese Alstrom. Il trasporto regionale associazione 'Rhein-Main-Verkehrsverbund' vuole sostituire il treno diesel motori che sono stati la manutenzione di quattro non elettrificate linee secondarie nella regione Taunus. Foto: Arne Dedert/dpa
07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno alimentato a batteria del tipo 'Talent 3' esce dalla stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi, ad esempio quando si ferma alle stazioni. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, batteria trai Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/07-settembre-2021-sassonia-zschopau-un-treno-alimentato-a-batteria-del-tipo-talent-3-esce-dalla-stazione-della-citta-sulle-linee-ferroviarie-prive-di-linee-aeree-il-treno-passeggeri-puo-attingere-la-propria-potenza-da-batterie-che-vengono-poi-ricaricate-da-pantografi-ad-esempio-quando-si-ferma-alle-stazioni-una-carica-dovrebbe-essere-sufficiente-per-circa-100-chilometri-oltre-ai-treni-a-idrogeno-i-treni-a-batteria-sono-visti-come-un-alternativa-alle-ferrovie-diesel-su-linee-non-elettrificate-a-partire-dal-cambiamento-di-orario-di-dicembre-tali-treni-saranno-regolarmente-in-servizio-in-baviera-e-baden-wurttemberg-in-sassonia-batteria-trai-image441163269.htmlRM2GHMM71–07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno alimentato a batteria del tipo 'Talent 3' esce dalla stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi, ad esempio quando si ferma alle stazioni. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, batteria trai
07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno alimentato a batteria del tipo 'Talent 3' esce dalla stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi, ad esempio quando si ferma alle stazioni. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, batteria trai Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/07-settembre-2021-sassonia-zschopau-un-treno-alimentato-a-batteria-del-tipo-talent-3-esce-dalla-stazione-della-citta-sulle-linee-ferroviarie-prive-di-linee-aeree-il-treno-passeggeri-puo-attingere-la-propria-potenza-da-batterie-che-vengono-poi-ricaricate-da-pantografi-ad-esempio-quando-si-ferma-alle-stazioni-una-carica-dovrebbe-essere-sufficiente-per-circa-100-chilometri-oltre-ai-treni-a-idrogeno-i-treni-a-batteria-sono-visti-come-un-alternativa-alle-ferrovie-diesel-su-linee-non-elettrificate-a-partire-dal-cambiamento-di-orario-di-dicembre-tali-treni-saranno-regolarmente-in-servizio-in-baviera-e-baden-wurttemberg-in-sassonia-batteria-trai-image441163260.htmlRM2GHMM6M–07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno alimentato a batteria del tipo 'Talent 3' esce dalla stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi, ad esempio quando si ferma alle stazioni. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, batteria trai
07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/07-settembre-2021-sassonia-zschopau-un-treno-a-batteria-talent-3-si-trova-nella-stazione-della-citta-sulle-linee-ferroviarie-prive-di-linee-aeree-il-treno-passeggeri-puo-attingere-la-propria-potenza-da-batterie-che-vengono-poi-ricaricate-da-pantografi-quando-il-treno-si-ferma-alle-stazioni-ad-esempio-una-carica-dovrebbe-essere-sufficiente-per-circa-100-chilometri-oltre-ai-treni-a-idrogeno-i-treni-a-batteria-sono-visti-come-un-alternativa-alle-ferrovie-diesel-su-linee-non-elettrificate-a-partire-dal-cambiamento-di-orario-di-dicembre-tali-treni-saranno-regolarmente-in-servizio-in-baviera-e-baden-wurttemberg-in-sassonia-treni-batteria-c-image441163258.htmlRM2GHMM6J–07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c
07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/07-settembre-2021-sassonia-zschopau-un-treno-a-batteria-talent-3-si-trova-nella-stazione-della-citta-sulle-linee-ferroviarie-prive-di-linee-aeree-il-treno-passeggeri-puo-attingere-la-propria-potenza-da-batterie-che-vengono-poi-ricaricate-da-pantografi-quando-il-treno-si-ferma-alle-stazioni-ad-esempio-una-carica-dovrebbe-essere-sufficiente-per-circa-100-chilometri-oltre-ai-treni-a-idrogeno-i-treni-a-batteria-sono-visti-come-un-alternativa-alle-ferrovie-diesel-su-linee-non-elettrificate-a-partire-dal-cambiamento-di-orario-di-dicembre-tali-treni-saranno-regolarmente-in-servizio-in-baviera-e-baden-wurttemberg-in-sassonia-treni-batteria-c-image441163271.htmlRM2GHMM73–07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c
07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/07-settembre-2021-sassonia-zschopau-un-treno-a-batteria-talent-3-si-trova-nella-stazione-della-citta-sulle-linee-ferroviarie-prive-di-linee-aeree-il-treno-passeggeri-puo-attingere-la-propria-potenza-da-batterie-che-vengono-poi-ricaricate-da-pantografi-quando-il-treno-si-ferma-alle-stazioni-ad-esempio-una-carica-dovrebbe-essere-sufficiente-per-circa-100-chilometri-oltre-ai-treni-a-idrogeno-i-treni-a-batteria-sono-visti-come-un-alternativa-alle-ferrovie-diesel-su-linee-non-elettrificate-a-partire-dal-cambiamento-di-orario-di-dicembre-tali-treni-saranno-regolarmente-in-servizio-in-baviera-e-baden-wurttemberg-in-sassonia-treni-batteria-c-image441163267.htmlRM2GHMM6Y–07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c
07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/07-settembre-2021-sassonia-zschopau-un-treno-a-batteria-talent-3-si-trova-nella-stazione-della-citta-sulle-linee-ferroviarie-prive-di-linee-aeree-il-treno-passeggeri-puo-attingere-la-propria-potenza-da-batterie-che-vengono-poi-ricaricate-da-pantografi-quando-il-treno-si-ferma-alle-stazioni-ad-esempio-una-carica-dovrebbe-essere-sufficiente-per-circa-100-chilometri-oltre-ai-treni-a-idrogeno-i-treni-a-batteria-sono-visti-come-un-alternativa-alle-ferrovie-diesel-su-linee-non-elettrificate-a-partire-dal-cambiamento-di-orario-di-dicembre-tali-treni-saranno-regolarmente-in-servizio-in-baviera-e-baden-wurttemberg-in-sassonia-treni-batteria-c-image441163259.htmlRM2GHMM6K–07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c
07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/07-settembre-2021-sassonia-zschopau-un-treno-a-batteria-talent-3-si-trova-nella-stazione-della-citta-sulle-linee-ferroviarie-prive-di-linee-aeree-il-treno-passeggeri-puo-attingere-la-propria-potenza-da-batterie-che-vengono-poi-ricaricate-da-pantografi-quando-il-treno-si-ferma-alle-stazioni-ad-esempio-una-carica-dovrebbe-essere-sufficiente-per-circa-100-chilometri-oltre-ai-treni-a-idrogeno-i-treni-a-batteria-sono-visti-come-un-alternativa-alle-ferrovie-diesel-su-linee-non-elettrificate-a-partire-dal-cambiamento-di-orario-di-dicembre-tali-treni-saranno-regolarmente-in-servizio-in-baviera-e-baden-wurttemberg-in-sassonia-treni-batteria-c-image441163253.htmlRM2GHMM6D–07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c
07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/07-settembre-2021-sassonia-zschopau-un-treno-a-batteria-talent-3-si-trova-nella-stazione-della-citta-sulle-linee-ferroviarie-prive-di-linee-aeree-il-treno-passeggeri-puo-attingere-la-propria-potenza-da-batterie-che-vengono-poi-ricaricate-da-pantografi-quando-il-treno-si-ferma-alle-stazioni-ad-esempio-una-carica-dovrebbe-essere-sufficiente-per-circa-100-chilometri-oltre-ai-treni-a-idrogeno-i-treni-a-batteria-sono-visti-come-un-alternativa-alle-ferrovie-diesel-su-linee-non-elettrificate-a-partire-dal-cambiamento-di-orario-di-dicembre-tali-treni-saranno-regolarmente-in-servizio-in-baviera-e-baden-wurttemberg-in-sassonia-treni-batteria-c-image441163276.htmlRM2GHMM78–07 settembre 2021, Sassonia, Zschopau: Un treno a batteria 'Talent 3' si trova nella stazione della città. Sulle linee ferroviarie prive di linee aeree, il treno passeggeri può attingere la propria potenza da batterie, che vengono poi ricaricate da pantografi quando il treno si ferma alle stazioni, ad esempio. Una carica dovrebbe essere sufficiente per circa 100 chilometri. Oltre ai treni a idrogeno, i treni a batteria sono visti come un'alternativa alle ferrovie diesel su linee non elettrificate. A partire dal cambiamento di orario di dicembre, tali treni saranno regolarmente in servizio in Baviera e Baden-Württemberg. In Sassonia, treni batteria c
