Una incisione raffigurante un migliorato motore di trazione con frizioni ad attrito progettato e realizzato da George Biddell, Ipswich. Datata del XIX secolo Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/una-incisione-raffigurante-un-migliorato-motore-di-trazione-con-frizioni-ad-attrito-progettato-e-realizzato-da-george-biddell-ipswich-datata-del-xix-secolo-image235220995.html
RMRJK6NR–Una incisione raffigurante un migliorato motore di trazione con frizioni ad attrito progettato e realizzato da George Biddell, Ipswich. Datata del XIX secolo
Strada di campagna ghiacciata, con ghiaia per una migliore trazione. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/strada-di-campagna-ghiacciata-con-ghiaia-per-una-migliore-trazione-image591826549.html
RM2WAT0PD–Strada di campagna ghiacciata, con ghiaia per una migliore trazione.
Motore di trazione migliorato di Ingleton. Didascalia originale: 'Motore di trazione migliorato di Ingleton' - - americano scientifico -- 21 dicembre 1895. P. 394 - Vol 87 - - Luglio-Dicembre 1895 - - Nuova Serie. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/motore-di-trazione-migliorato-di-ingleton-didascalia-originale-motore-di-trazione-migliorato-di-ingleton-americano-scientifico-21-dicembre-1895-p-394-vol-87-luglio-dicembre-1895-nuova-serie-image501752518.html
RM2M48PCP–Motore di trazione migliorato di Ingleton. Didascalia originale: 'Motore di trazione migliorato di Ingleton' - - americano scientifico -- 21 dicembre 1895. P. 394 - Vol 87 - - Luglio-Dicembre 1895 - - Nuova Serie.
STATI UNITI 1st Classe Dustin Dearborn, Army Mountain Warfare School, Vermont Army National Guard, applica la pelle da arrampicata per migliorare la trazione durante l'addestramento Edelweiss RAID 2023 presso Smuggler's Notch Resort, Jeffersonville, Vt., il 7 gennaio 2023. Dearborn ha sciato diverse salite e discese di Morse Mountain dopo il tramonto con soldati che rappresenteranno gli Stati Uniti al concorso. Il RAID Edelweiss è una competizione militare internazionale progettata per testare le abilità alpine dei soldati di montagna. L'evento intende sfidare i soldati, promuovere la cameratismo e costruire relazioni tra la montagna wa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/stati-uniti-1st-classe-dustin-dearborn-army-mountain-warfare-school-vermont-army-national-guard-applica-la-pelle-da-arrampicata-per-migliorare-la-trazione-durante-l-addestramento-edelweiss-raid-2023-presso-smugglers-notch-resort-jeffersonville-vt-il-7-gennaio-2023-dearborn-ha-sciato-diverse-salite-e-discese-di-morse-mountain-dopo-il-tramonto-con-soldati-che-rappresenteranno-gli-stati-uniti-al-concorso-il-raid-edelweiss-e-una-competizione-militare-internazionale-progettata-per-testare-le-abilita-alpine-dei-soldati-di-montagna-l-evento-intende-sfidare-i-soldati-promuovere-la-cameratismo-e-costruire-relazioni-tra-la-montagna-wa-image531821168.html
RM2NW6F94–STATI UNITI 1st Classe Dustin Dearborn, Army Mountain Warfare School, Vermont Army National Guard, applica la pelle da arrampicata per migliorare la trazione durante l'addestramento Edelweiss RAID 2023 presso Smuggler's Notch Resort, Jeffersonville, Vt., il 7 gennaio 2023. Dearborn ha sciato diverse salite e discese di Morse Mountain dopo il tramonto con soldati che rappresenteranno gli Stati Uniti al concorso. Il RAID Edelweiss è una competizione militare internazionale progettata per testare le abilità alpine dei soldati di montagna. L'evento intende sfidare i soldati, promuovere la cameratismo e costruire relazioni tra la montagna wa
Didascalia: Carrello Liberty dotato di catene pesanti fissate alle ruote motrici per una migliore trazione su strade morbide. Fotografia scattata dal corpo dei Quartermaster dell'esercito degli Stati Uniti. Data: 13 dicembre 1917. Laboratotry Note: Immagine numero 1091. Rilasciato a G.P.I. il 19 dicembre 1917. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/didascalia-carrello-liberty-dotato-di-catene-pesanti-fissate-alle-ruote-motrici-per-una-migliore-trazione-su-strade-morbide-fotografia-scattata-dal-corpo-dei-quartermaster-dell-esercito-degli-stati-uniti-data-13-dicembre-1917-laboratotry-note-immagine-numero-1091-rilasciato-a-g-p-i-il-19-dicembre-1917-image558106274.html
RM2RBYX6X–Didascalia: Carrello Liberty dotato di catene pesanti fissate alle ruote motrici per una migliore trazione su strade morbide. Fotografia scattata dal corpo dei Quartermaster dell'esercito degli Stati Uniti. Data: 13 dicembre 1917. Laboratotry Note: Immagine numero 1091. Rilasciato a G.P.I. il 19 dicembre 1917.
GB Railcargo Classe 66 locomotiva 66735 nominata Peterborough United, treno di sgombero ferroviario che spriggiva le rotaie pulite per migliorare la trazione Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/gb-railcargo-classe-66-locomotiva-66735-nominata-peterborough-united-treno-di-sgombero-ferroviario-che-spriggiva-le-rotaie-pulite-per-migliorare-la-trazione-image382362211.html
RM2D622W7–GB Railcargo Classe 66 locomotiva 66735 nominata Peterborough United, treno di sgombero ferroviario che spriggiva le rotaie pulite per migliorare la trazione
Vagoni della ferrovia a gas Dessau, tram a trazione a gas, all'apertura nel 1894, Dessau, Germania / Wagen der Dessauer Gasbahn, Straßenbahn mit Gasabtrieb, bei der Eröffnung 1894, Dessau, Deutschland, Historisch, storico, Riproduzione digitale migliorata di un originale del 19 ° secolo / digitale Reproduktion einer Originalvollage aus dem 19. Jahrhundert, Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/vagoni-della-ferrovia-a-gas-dessau-tram-a-trazione-a-gas-all-apertura-nel-1894-dessau-germania-wagen-der-dessauer-gasbahn-strassenbahn-mit-gasabtrieb-bei-der-eroffnung-1894-dessau-deutschland-historisch-storico-riproduzione-digitale-migliorata-di-un-originale-del-19-secolo-digitale-reproduktion-einer-originalvollage-aus-dem-19-jahrhundert-image414114637.html
RF2F1MFCD–Vagoni della ferrovia a gas Dessau, tram a trazione a gas, all'apertura nel 1894, Dessau, Germania / Wagen der Dessauer Gasbahn, Straßenbahn mit Gasabtrieb, bei der Eröffnung 1894, Dessau, Deutschland, Historisch, storico, Riproduzione digitale migliorata di un originale del 19 ° secolo / digitale Reproduktion einer Originalvollage aus dem 19. Jahrhundert,
IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno autunnale per il trattamento della testa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/it-railroad-classe-66-locomotiva-trainato-sgombero-di-foglie-treno-merci-spruzzando-le-rotaie-pulite-per-migliorare-la-trazione-treno-autunnale-per-il-trattamento-della-testa-image383320508.html
RM2D7HN64–IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno autunnale per il trattamento della testa
Disegni costruttivi del motore a trazione a vapore di Simon Stevens, vista verticale e laterale del trattore per omnibus e altre vetture per la circolazione stradale, prodotto industriale dell'anno 1880 / Konstruktionszeichnungen der Dampftraktionsmaschine von Simon Stevens, Senkrecht- und Seitenansicht der Zugmaschine für Omnibusse und andere Wagen für die Straße, Industrieprodukt aus dem Jahr 1880, riproduzione storica e digitale migliorata di un originale del XIX secolo / digitale Reproduktion einer Originalvorlage aus dem 19. Jahrhundert, Originaldatum nicht bekannt, Kolorierung, koloriert, h Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/disegni-costruttivi-del-motore-a-trazione-a-vapore-di-simon-stevens-vista-verticale-e-laterale-del-trattore-per-omnibus-e-altre-vetture-per-la-circolazione-stradale-prodotto-industriale-dell-anno-1880-konstruktionszeichnungen-der-dampftraktionsmaschine-von-simon-stevens-senkrecht-und-seitenansicht-der-zugmaschine-fur-omnibusse-und-andere-wagen-fur-die-strasse-industrieprodukt-aus-dem-jahr-1880-riproduzione-storica-e-digitale-migliorata-di-un-originale-del-xix-secolo-digitale-reproduktion-einer-originalvorlage-aus-dem-19-jahrhundert-originaldatum-nicht-bekannt-kolorierung-koloriert-h-image454258535.html
RF2HB17B3–Disegni costruttivi del motore a trazione a vapore di Simon Stevens, vista verticale e laterale del trattore per omnibus e altre vetture per la circolazione stradale, prodotto industriale dell'anno 1880 / Konstruktionszeichnungen der Dampftraktionsmaschine von Simon Stevens, Senkrecht- und Seitenansicht der Zugmaschine für Omnibusse und andere Wagen für die Straße, Industrieprodukt aus dem Jahr 1880, riproduzione storica e digitale migliorata di un originale del XIX secolo / digitale Reproduktion einer Originalvorlage aus dem 19. Jahrhundert, Originaldatum nicht bekannt, Kolorierung, koloriert, h
Il tenente Simon B. Keller è mostrato al centro della fotografia con la stecca di Thomas Traction migliorata su una custodia per barella. Lo scopo di questa stecca è quello di proteggere una gamba fratturata dagli urti durante lo spostamento della barella. La foto è stata scattata il 20 aprile 1918 a Broussey, in Francia. L'immagine è stata censurata e pubblicata il 25 maggio 1918 da The Historical Branch, W.P.D. Il fotografo è il tenente EDW. Cooper, Sig. R.C. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-tenente-simon-b-keller-e-mostrato-al-centro-della-fotografia-con-la-stecca-di-thomas-traction-migliorata-su-una-custodia-per-barella-lo-scopo-di-questa-stecca-e-quello-di-proteggere-una-gamba-fratturata-dagli-urti-durante-lo-spostamento-della-barella-la-foto-e-stata-scattata-il-20-aprile-1918-a-broussey-in-francia-l-immagine-e-stata-censurata-e-pubblicata-il-25-maggio-1918-da-the-historical-branch-w-p-d-il-fotografo-e-il-tenente-edw-cooper-sig-r-c-image558124405.html
RM2RC0NAD–Il tenente Simon B. Keller è mostrato al centro della fotografia con la stecca di Thomas Traction migliorata su una custodia per barella. Lo scopo di questa stecca è quello di proteggere una gamba fratturata dagli urti durante lo spostamento della barella. La foto è stata scattata il 20 aprile 1918 a Broussey, in Francia. L'immagine è stata censurata e pubblicata il 25 maggio 1918 da The Historical Branch, W.P.D. Il fotografo è il tenente EDW. Cooper, Sig. R.C.
Disegni costruttivi del motore a trazione a vapore di Simon Stevens, vista verticale e laterale del trattore per omnibus e altre vetture per la circolazione stradale, prodotto industriale dell'anno 1880 / Konstruktionszeichnungen der Dampftraktionsmaschine von Simon Stevens, Senkrecht- und Seitenansicht der Zugmaschine für Omnibusse und andere Wagen für die Straße, Industrieprodukt aus dem Jahr 1880, riproduzione storica e digitale migliorata di un originale del XIX secolo / digitale Reproduktion einer Originalvorlage aus dem 19. Jahrhundert, Originaldatum nicht bekannt, Kolorierung, koloriert, h Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/disegni-costruttivi-del-motore-a-trazione-a-vapore-di-simon-stevens-vista-verticale-e-laterale-del-trattore-per-omnibus-e-altre-vetture-per-la-circolazione-stradale-prodotto-industriale-dell-anno-1880-konstruktionszeichnungen-der-dampftraktionsmaschine-von-simon-stevens-senkrecht-und-seitenansicht-der-zugmaschine-fur-omnibusse-und-andere-wagen-fur-die-strasse-industrieprodukt-aus-dem-jahr-1880-riproduzione-storica-e-digitale-migliorata-di-un-originale-del-xix-secolo-digitale-reproduktion-einer-originalvorlage-aus-dem-19-jahrhundert-originaldatum-nicht-bekannt-kolorierung-koloriert-h-image431049432.html
RF2G17YXG–Disegni costruttivi del motore a trazione a vapore di Simon Stevens, vista verticale e laterale del trattore per omnibus e altre vetture per la circolazione stradale, prodotto industriale dell'anno 1880 / Konstruktionszeichnungen der Dampftraktionsmaschine von Simon Stevens, Senkrecht- und Seitenansicht der Zugmaschine für Omnibusse und andere Wagen für die Straße, Industrieprodukt aus dem Jahr 1880, riproduzione storica e digitale migliorata di un originale del XIX secolo / digitale Reproduktion einer Originalvorlage aus dem 19. Jahrhundert, Originaldatum nicht bekannt, Kolorierung, koloriert, h
Miglioramento del motore di trazione e la gru. La rapidità. Miglioramento del motore di trazione e la gru., Scientific American, 1885-09-05 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/miglioramento-del-motore-di-trazione-e-la-gru-la-rapidita-miglioramento-del-motore-di-trazione-e-la-gru-scientific-american-1885-09-05-image334328900.html
RM2ABWYWT–Miglioramento del motore di trazione e la gru. La rapidità. Miglioramento del motore di trazione e la gru., Scientific American, 1885-09-05
Motore di cherosene utilizzato in un motore di trazione, digitale riproduzione migliorata da un originale stampa da l'anno 1881 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/motore-di-cherosene-utilizzato-in-un-motore-di-trazione-digitale-riproduzione-migliorata-da-un-originale-stampa-da-l-anno-1881-image210929159.html
RFP74J87–Motore di cherosene utilizzato in un motore di trazione, digitale riproduzione migliorata da un originale stampa da l'anno 1881
Philip Physick, padre della chirurgia americana Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-philip-physick-padre-della-chirurgia-americana-135087802.html
RMHRNNTA–Philip Physick, padre della chirurgia americana
Catalogo di strumenti per chirurghi e applicazioni mediche apparecchiature elettroterapeutiche per la chirurgia e la sala malati, cassapanche mediche, ecc . Fig. 735-Smiths, nichelato (Fig. 735) Disposizione Di Serraggio: 20/0 ciascuno. Fig. 736. Questo apparecchio nichelato migliorato può essere montato su una qualsiasi delle precedenti pinze o su una delle pinzette dei chirurghi. Prezzo, compreso il montaggio (Fig. 736) Pinze Di Trazione Asse - 5/0 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/catalogo-di-strumenti-per-chirurghi-e-applicazioni-mediche-apparecchiature-elettroterapeutiche-per-la-chirurgia-e-la-sala-malati-cassapanche-mediche-ecc-fig-735-smiths-nichelato-fig-735-disposizione-di-serraggio-20-0-ciascuno-fig-736-questo-apparecchio-nichelato-migliorato-puo-essere-montato-su-una-qualsiasi-delle-precedenti-pinze-o-su-una-delle-pinzette-dei-chirurghi-prezzo-compreso-il-montaggio-fig-736-pinze-di-trazione-asse-5-0-image343280763.html
RM2AXDP37–Catalogo di strumenti per chirurghi e applicazioni mediche apparecchiature elettroterapeutiche per la chirurgia e la sala malati, cassapanche mediche, ecc . Fig. 735-Smiths, nichelato (Fig. 735) Disposizione Di Serraggio: 20/0 ciascuno. Fig. 736. Questo apparecchio nichelato migliorato può essere montato su una qualsiasi delle precedenti pinze o su una delle pinzette dei chirurghi. Prezzo, compreso il montaggio (Fig. 736) Pinze Di Trazione Asse - 5/0
Londra a Swanage Treno a Vapore Tangmere 34067 battaglia della Gran Bretagna classe su 2 5 2009 con segnali, Corfe Castle rovina in background Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-londra-a-swanage-treno-a-vapore-tangmere-34067-battaglia-della-gran-bretagna-classe-su-2-5-2009-con-segnali-corfe-castle-rovina-in-background-23869230.html
RFBAR9CE–Londra a Swanage Treno a Vapore Tangmere 34067 battaglia della Gran Bretagna classe su 2 5 2009 con segnali, Corfe Castle rovina in background
Lochaber, Scotland, Regno Unito. Il 7 maggio 2013. La scozzese annuale di sei giorni di prove è iniziata questa settimana che è considerata una delle più dure prove del suo genere in tutto il mondo a causa del mix di strada e la distanza tra le sezioni e le Highlands scozzesi terreno.oltre 300 concorrenti, compresi alcuni onorevoli colleghe, provengono da tutto il mondo per competere.Il meteo iniziato di bagnato ma ha migliorato al sole e docce. Credito: Kenny Ferguson / Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-lochaber-scotland-regno-unito-il-7-maggio-2013-la-scozzese-annuale-di-sei-giorni-di-prove-e-iniziata-questa-settimana-che-e-considerata-una-delle-piu-dure-prove-del-suo-genere-in-tutto-il-mondo-a-causa-del-mix-di-strada-e-la-distanza-tra-le-sezioni-e-le-highlands-scozzesi-terreno-oltre-300-concorrenti-compresi-alcuni-onorevoli-colleghe-provengono-da-tutto-il-mondo-per-competere-il-meteo-iniziato-di-bagnato-ma-ha-migliorato-al-sole-e-docce-credito-kenny-ferguson-alamy-live-news-56316653.html
RMD7HCD1–Lochaber, Scotland, Regno Unito. Il 7 maggio 2013. La scozzese annuale di sei giorni di prove è iniziata questa settimana che è considerata una delle più dure prove del suo genere in tutto il mondo a causa del mix di strada e la distanza tra le sezioni e le Highlands scozzesi terreno.oltre 300 concorrenti, compresi alcuni onorevoli colleghe, provengono da tutto il mondo per competere.Il meteo iniziato di bagnato ma ha migliorato al sole e docce. Credito: Kenny Ferguson / Alamy Live News
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942568.html
RMRKT348–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
STATI UNITI Soldati della Guardia Nazionale dell'esercito della squadra di combattimento della Brigata di Fanteria 86th (montagna) e di altre unità, si preparano per Edelweiss RAID 2023 da addestramento di sci dopo il tramonto a Jeffersonville, Vt., il 7 gennaio 2023. I soldati hanno trascorso la giornata in alpeggio o, attraverso le aree di Underhill e Stowe della vetta più alta del Vermont, il Monte Mansfield. Dopo il tramonto, i concorrenti hanno sciato diverse salite e discese del Monte Morse presso lo Smuggler’s Notch Resort. Qui, il guerriero applica le pelli ai cieli per migliorare la trazione di arrampicata. Il RAID Edelweiss è una competizione militare internazionale progettata per testare l'alp Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/stati-uniti-soldati-della-guardia-nazionale-dell-esercito-della-squadra-di-combattimento-della-brigata-di-fanteria-86th-montagna-e-di-altre-unita-si-preparano-per-edelweiss-raid-2023-da-addestramento-di-sci-dopo-il-tramonto-a-jeffersonville-vt-il-7-gennaio-2023-i-soldati-hanno-trascorso-la-giornata-in-alpeggio-o-attraverso-le-aree-di-underhill-e-stowe-della-vetta-piu-alta-del-vermont-il-monte-mansfield-dopo-il-tramonto-i-concorrenti-hanno-sciato-diverse-salite-e-discese-del-monte-morse-presso-lo-smugglers-notch-resort-qui-il-guerriero-applica-le-pelli-ai-cieli-per-migliorare-la-trazione-di-arrampicata-il-raid-edelweiss-e-una-competizione-militare-internazionale-progettata-per-testare-l-alp-image531836629.html
RM2NW7719–STATI UNITI Soldati della Guardia Nazionale dell'esercito della squadra di combattimento della Brigata di Fanteria 86th (montagna) e di altre unità, si preparano per Edelweiss RAID 2023 da addestramento di sci dopo il tramonto a Jeffersonville, Vt., il 7 gennaio 2023. I soldati hanno trascorso la giornata in alpeggio o, attraverso le aree di Underhill e Stowe della vetta più alta del Vermont, il Monte Mansfield. Dopo il tramonto, i concorrenti hanno sciato diverse salite e discese del Monte Morse presso lo Smuggler’s Notch Resort. Qui, il guerriero applica le pelli ai cieli per migliorare la trazione di arrampicata. Il RAID Edelweiss è una competizione militare internazionale progettata per testare l'alp
IT Railroad Classe 66 66735 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno per il trattamento della testa della rotaia Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/it-railroad-classe-66-66735-locomotiva-trainato-sgombero-di-foglie-treno-merci-spruzzando-le-rotaie-pulite-per-migliorare-la-trazione-treno-per-il-trattamento-della-testa-della-rotaia-image383320538.html
RM2D7HN76–IT Railroad Classe 66 66735 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno per il trattamento della testa della rotaia
Vol. LNo. 13. Motore di trazione con ruote a molla. Una migliore trazione MOTORE CON RUOTE A MOLLA, Scientific American, 1884-03-29 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/vol-lno-13-motore-di-trazione-con-ruote-a-molla-una-migliore-trazione-motore-con-ruote-a-molla-scientific-american-1884-03-29-image334327346.html
RM2ABWWXA–Vol. LNo. 13. Motore di trazione con ruote a molla. Una migliore trazione MOTORE CON RUOTE A MOLLA, Scientific American, 1884-03-29
Philip Physick, padre della chirurgia americana Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-philip-physick-padre-della-chirurgia-americana-135087798.html
RMHRNNT6–Philip Physick, padre della chirurgia americana
L'elenco annuale di Glasgow della posta . APPARECCHIATURA DI ING. TUBI DI SCARICO FINO A 10 DIAMETRI. TUBI PER GAS, ACQUA E VAPORE. GETTI LEGGERI IN GENERE. PUBBLICITÀ. 205 REID, MFARLANE, & CO., PRODUTTORI DI COMPOSIZIONE INCOMBUSTIBILE NON CONDUTTIVA MIGLIORATA, PER LA COPERTURA DI CALDAIE A VAPORE, CILINDRI, TUBI E ALTRE SUPERFICI ALTAMENTE RISCALDATE, Stime fornite per La Copertura con Diatomite, Kieselguhr, o Composizione Di Farina fossile, e per La Copertura con Composizione amianto, Silicato, cotone e tutti i tipi di Rivestimento in lamiera di ferro; Anche per la rimozione di macchinari pesanti da motori di trazione, Campioni Tor, riferimenti, A. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/l-elenco-annuale-di-glasgow-della-posta-apparecchiatura-di-ing-tubi-di-scarico-fino-a-10-diametri-tubi-per-gas-acqua-e-vapore-getti-leggeri-in-genere-pubblicita-205-reid-mfarlane-co-produttori-di-composizione-incombustibile-non-conduttiva-migliorata-per-la-copertura-di-caldaie-a-vapore-cilindri-tubi-e-altre-superfici-altamente-riscaldate-stime-fornite-per-la-copertura-con-diatomite-kieselguhr-o-composizione-di-farina-fossile-e-per-la-copertura-con-composizione-amianto-silicato-cotone-e-tutti-i-tipi-di-rivestimento-in-lamiera-di-ferro-anche-per-la-rimozione-di-macchinari-pesanti-da-motori-di-trazione-campioni-tor-riferimenti-a-image342810864.html
RM2AWMAN4–L'elenco annuale di Glasgow della posta . APPARECCHIATURA DI ING. TUBI DI SCARICO FINO A 10 DIAMETRI. TUBI PER GAS, ACQUA E VAPORE. GETTI LEGGERI IN GENERE. PUBBLICITÀ. 205 REID, MFARLANE, & CO., PRODUTTORI DI COMPOSIZIONE INCOMBUSTIBILE NON CONDUTTIVA MIGLIORATA, PER LA COPERTURA DI CALDAIE A VAPORE, CILINDRI, TUBI E ALTRE SUPERFICI ALTAMENTE RISCALDATE, Stime fornite per La Copertura con Diatomite, Kieselguhr, o Composizione Di Farina fossile, e per La Copertura con Composizione amianto, Silicato, cotone e tutti i tipi di Rivestimento in lamiera di ferro; Anche per la rimozione di macchinari pesanti da motori di trazione, Campioni Tor, riferimenti, A.
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942614.html
RMRKT35X–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
STATI UNITI Soldati della Guardia Nazionale dell'esercito della squadra di combattimento della Brigata di Fanteria 86th (montagna) e di altre unità, si preparano per Edelweiss RAID 2023 da addestramento di sci dopo il tramonto a Jeffersonville, Vt., il 7 gennaio 2023. I soldati hanno trascorso la giornata in alpeggio o, attraverso le aree di Underhill e Stowe della vetta più alta del Vermont, il Monte Mansfield. Dopo il tramonto, i concorrenti hanno sciato diverse salite e discese del Monte Morse presso lo Smuggler’s Notch Resort. Qui, il guerriero applica le pelli ai cieli per migliorare la trazione di arrampicata. Il RAID Edelweiss è una competizione militare internazionale progettata per testare l'alp Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/stati-uniti-soldati-della-guardia-nazionale-dell-esercito-della-squadra-di-combattimento-della-brigata-di-fanteria-86th-montagna-e-di-altre-unita-si-preparano-per-edelweiss-raid-2023-da-addestramento-di-sci-dopo-il-tramonto-a-jeffersonville-vt-il-7-gennaio-2023-i-soldati-hanno-trascorso-la-giornata-in-alpeggio-o-attraverso-le-aree-di-underhill-e-stowe-della-vetta-piu-alta-del-vermont-il-monte-mansfield-dopo-il-tramonto-i-concorrenti-hanno-sciato-diverse-salite-e-discese-del-monte-morse-presso-lo-smugglers-notch-resort-qui-il-guerriero-applica-le-pelli-ai-cieli-per-migliorare-la-trazione-di-arrampicata-il-raid-edelweiss-e-una-competizione-militare-internazionale-progettata-per-testare-l-alp-image531831091.html
RM2NW6YYF–STATI UNITI Soldati della Guardia Nazionale dell'esercito della squadra di combattimento della Brigata di Fanteria 86th (montagna) e di altre unità, si preparano per Edelweiss RAID 2023 da addestramento di sci dopo il tramonto a Jeffersonville, Vt., il 7 gennaio 2023. I soldati hanno trascorso la giornata in alpeggio o, attraverso le aree di Underhill e Stowe della vetta più alta del Vermont, il Monte Mansfield. Dopo il tramonto, i concorrenti hanno sciato diverse salite e discese del Monte Morse presso lo Smuggler’s Notch Resort. Qui, il guerriero applica le pelli ai cieli per migliorare la trazione di arrampicata. Il RAID Edelweiss è una competizione militare internazionale progettata per testare l'alp
IT Railroad Classe 66 66735 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno per il trattamento della testa della rotaia Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/it-railroad-classe-66-66735-locomotiva-trainato-sgombero-di-foglie-treno-merci-spruzzando-le-rotaie-pulite-per-migliorare-la-trazione-treno-per-il-trattamento-della-testa-della-rotaia-image383320620.html
RM2D7HNA4–IT Railroad Classe 66 66735 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno per il trattamento della testa della rotaia
IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno di trattamento testa guida 3S70 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/it-railroad-classe-66-locomotiva-trainato-sgombero-di-foglie-treno-merci-spruzzando-le-rotaie-pulite-per-migliorare-la-trazione-treno-di-trattamento-testa-guida-3s70-image382220135.html
RM2D5RHK3–IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno di trattamento testa guida 3S70
22 una trazione migliorata la spada-revolver. Sollevamento PETROLETTN. BARNET T1AtrruYN Noire. Commento sulla guerra americana. Chi ha inventato i locomotori, Scientific American, 1865-01-09 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/22-una-trazione-migliorata-la-spada-revolver-sollevamento-petrolettn-barnet-t1atrruyn-noire-commento-sulla-guerra-americana-chi-ha-inventato-i-locomotori-scientific-american-1865-01-09-image334305258.html
RM2ABTWNE–22 una trazione migliorata la spada-revolver. Sollevamento PETROLETTN. BARNET T1AtrruYN Noire. Commento sulla guerra americana. Chi ha inventato i locomotori, Scientific American, 1865-01-09
L'agricoltore dell'Ohio . Buy Direct from the Factoryand Save from €25,OOOto €80.00 Essere il vostro proprio rivenditore, e mantenere theprofit nella vostra tasca. Selezionare il motore e provarlo trenta daysfree. Ricordate che i nostri motori sono i migliori al mondo e sono venduti sotto orbinding: Gruarantee. Scrivi oggi per il nostro catalogo: E proposizione freetriale. The Caldwell & Hallowed Mfg. Co.Waterloo, Iowa. Boilersfor Traction Engines migliorato Questo fuori mostra la caldaia migliorata del NewHuher Traction Engine che sviluppa il morepower che qualunque altro, perché la caldaia è un tipo di condotta di ritorno per-fected. Si noti, bv lookingat la c Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/l-agricoltore-dell-ohio-buy-direct-from-the-factoryand-save-from-25-oooto-80-00-essere-il-vostro-proprio-rivenditore-e-mantenere-theprofit-nella-vostra-tasca-selezionare-il-motore-e-provarlo-trenta-daysfree-ricordate-che-i-nostri-motori-sono-i-migliori-al-mondo-e-sono-venduti-sotto-orbinding-gruarantee-scrivi-oggi-per-il-nostro-catalogo-e-proposizione-freetriale-the-caldwell-hallowed-mfg-co-waterloo-iowa-boilersfor-traction-engines-migliorato-questo-fuori-mostra-la-caldaia-migliorata-del-newhuher-traction-engine-che-sviluppa-il-morepower-che-qualunque-altro-perche-la-caldaia-e-un-tipo-di-condotta-di-ritorno-per-fected-si-noti-bv-lookingat-la-c-image342997812.html
RM2AX0W5T–L'agricoltore dell'Ohio . Buy Direct from the Factoryand Save from €25,OOOto €80.00 Essere il vostro proprio rivenditore, e mantenere theprofit nella vostra tasca. Selezionare il motore e provarlo trenta daysfree. Ricordate che i nostri motori sono i migliori al mondo e sono venduti sotto orbinding: Gruarantee. Scrivi oggi per il nostro catalogo: E proposizione freetriale. The Caldwell & Hallowed Mfg. Co.Waterloo, Iowa. Boilersfor Traction Engines migliorato Questo fuori mostra la caldaia migliorata del NewHuher Traction Engine che sviluppa il morepower che qualunque altro, perché la caldaia è un tipo di condotta di ritorno per-fected. Si noti, bv lookingat la c
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235943098.html
RMRKT3R6–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno di trattamento testa guida 3S70 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/it-railroad-classe-66-locomotiva-trainato-sgombero-di-foglie-treno-merci-spruzzando-le-rotaie-pulite-per-migliorare-la-trazione-treno-di-trattamento-testa-guida-3s70-image382220232.html
RM2D5RHPG–IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno di trattamento testa guida 3S70
Una migliore trazione su rotaie di acciaio e Steel-Headed saluta. Soluzioni saline per irrigazione di strada. Ais-es ammoniaca in polvere. 4. Vernici per ferro., Scientific American, 1869-11-06 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/una-migliore-trazione-su-rotaie-di-acciaio-e-steel-headed-saluta-soluzioni-saline-per-irrigazione-di-strada-ais-es-ammoniaca-in-polvere-4-vernici-per-ferro-scientific-american-1869-11-06-image334311036.html
RM2ABW53T–Una migliore trazione su rotaie di acciaio e Steel-Headed saluta. Soluzioni saline per irrigazione di strada. Ais-es ammoniaca in polvere. 4. Vernici per ferro., Scientific American, 1869-11-06
Moderazione di animali domestici; un libro per l'uso di studenti e professionisti; 312 illustrazioni da disegni a penna e 26 la metà dei toni di fotografie originali . Fig. 106. Cavallo pronto a calco con migliorata Hobbles Englisli andPlate-longe o sbilanciare la cinghia intorno avambraccio.. Fig. 107. L'inglese Hobbles applicata, insieme con Bernardot e Buttels apparecchiatura; anche la piastra-longe o sbilanciamento cinghia attorno al braccio anteriore. 96 EESTEAINT DI ANIMALI DOMESTICI. gamba (D) ; thea attraverso ed attraverso D del vicino a gamba anteriore. Tocast il cavallo di trazione viene fatta sulla estremità libera della fune (F). Seedirections per la fusione di un hors Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/moderazione-di-animali-domestici-un-libro-per-l-uso-di-studenti-e-professionisti-312-illustrazioni-da-disegni-a-penna-e-26-la-meta-dei-toni-di-fotografie-originali-fig-106-cavallo-pronto-a-calco-con-migliorata-hobbles-englisli-andplate-longe-o-sbilanciare-la-cinghia-intorno-avambraccio-fig-107-l-inglese-hobbles-applicata-insieme-con-bernardot-e-buttels-apparecchiatura-anche-la-piastra-longe-o-sbilanciamento-cinghia-attorno-al-braccio-anteriore-96-eesteaint-di-animali-domestici-gamba-d-thea-attraverso-ed-attraverso-d-del-vicino-a-gamba-anteriore-tocast-il-cavallo-di-trazione-viene-fatta-sulla-estremita-libera-della-fune-f-seedirections-per-la-fusione-di-un-hors-image339215139.html
RM2AKTGAB–Moderazione di animali domestici; un libro per l'uso di studenti e professionisti; 312 illustrazioni da disegni a penna e 26 la metà dei toni di fotografie originali . Fig. 106. Cavallo pronto a calco con migliorata Hobbles Englisli andPlate-longe o sbilanciare la cinghia intorno avambraccio.. Fig. 107. L'inglese Hobbles applicata, insieme con Bernardot e Buttels apparecchiatura; anche la piastra-longe o sbilanciamento cinghia attorno al braccio anteriore. 96 EESTEAINT DI ANIMALI DOMESTICI. gamba (D) ; thea attraverso ed attraverso D del vicino a gamba anteriore. Tocast il cavallo di trazione viene fatta sulla estremità libera della fune (F). Seedirections per la fusione di un hors
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942640.html
RMRKT36T–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno di trattamento testa guida 3S70 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/it-railroad-classe-66-locomotiva-trainato-sgombero-di-foglie-treno-merci-spruzzando-le-rotaie-pulite-per-migliorare-la-trazione-treno-di-trattamento-testa-guida-3s70-image382220071.html
RM2D5RHGR–IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno di trattamento testa guida 3S70
DELAVIGNE DEL BREVETTO aratro a vapore e un coltivatore. Vol. XIX.Nr. 19. Ho migliorato il motore di trazione e il vapore aratro. Fig. 2 .9 Fig .5, Scientific American, 1868-11-04 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/delavigne-del-brevetto-aratro-a-vapore-e-un-coltivatore-vol-xix-nr-19-ho-migliorato-il-motore-di-trazione-e-il-vapore-aratro-fig-2-9-fig-5-scientific-american-1868-11-04-image334309991.html
RM2ABW3PF–DELAVIGNE DEL BREVETTO aratro a vapore e un coltivatore. Vol. XIX.Nr. 19. Ho migliorato il motore di trazione e il vapore aratro. Fig. 2 .9 Fig .5, Scientific American, 1868-11-04
Contenimento degli animali domestici; un libro per l'uso di studenti e praticanti; 312 illustrazioni da disegni a penna e 26 mezzitoni da fotografie originali. Fig. 106. Horse Ready to Cast con Hobbles inglesi Migliorati e Plate-Ionge o cinghia Di Sbilanciamento Intorno all'avambraccio. Fig. 107. Gli Inglesi Hobbles Applicarono, Insieme Con Bernardot E Buttels Apparato; Anche Piate-Longe O Unbalancing Strap Intorno A Fore Arm. 96 KESTEAINT DI ANIMALI DOMESTICI. Gamba (D); poi attraverso D e da vicino gamba anteriore. Tocast la trazione del cavallo è fatta sull'estremità libera della corda (F). Seandindicazioni per lanciare un cavallo Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/contenimento-degli-animali-domestici-un-libro-per-l-uso-di-studenti-e-praticanti-312-illustrazioni-da-disegni-a-penna-e-26-mezzitoni-da-fotografie-originali-fig-106-horse-ready-to-cast-con-hobbles-inglesi-migliorati-e-plate-ionge-o-cinghia-di-sbilanciamento-intorno-all-avambraccio-fig-107-gli-inglesi-hobbles-applicarono-insieme-con-bernardot-e-buttels-apparato-anche-piate-longe-o-unbalancing-strap-intorno-a-fore-arm-96-kesteaint-di-animali-domestici-gamba-d-poi-attraverso-d-e-da-vicino-gamba-anteriore-tocast-la-trazione-del-cavallo-e-fatta-sull-estremita-libera-della-corda-f-seandindicazioni-per-lanciare-un-cavallo-image342957773.html
RM2AWY23W–Contenimento degli animali domestici; un libro per l'uso di studenti e praticanti; 312 illustrazioni da disegni a penna e 26 mezzitoni da fotografie originali. Fig. 106. Horse Ready to Cast con Hobbles inglesi Migliorati e Plate-Ionge o cinghia Di Sbilanciamento Intorno all'avambraccio. Fig. 107. Gli Inglesi Hobbles Applicarono, Insieme Con Bernardot E Buttels Apparato; Anche Piate-Longe O Unbalancing Strap Intorno A Fore Arm. 96 KESTEAINT DI ANIMALI DOMESTICI. Gamba (D); poi attraverso D e da vicino gamba anteriore. Tocast la trazione del cavallo è fatta sull'estremità libera della corda (F). Seandindicazioni per lanciare un cavallo
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942898.html
RMRKT3G2–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno di trattamento testa guida 3S70 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/it-railroad-classe-66-locomotiva-trainato-sgombero-di-foglie-treno-merci-spruzzando-le-rotaie-pulite-per-migliorare-la-trazione-treno-di-trattamento-testa-guida-3s70-image382219998.html
RM2D5RHE6–IT Railroad Classe 66 Locomotiva trainato sgombero di foglie treno merci spruzzando le rotaie pulite per migliorare la trazione. Treno di trattamento testa guida 3S70
Un giornale settimanale di informazioni pratiche arte scienza meccanica e chimica produce. Migliorato il motore di trazione. Casa Sanitaria riscaldamento. WARE COMBINATO DEL CARRELLO A VAPORE E MOTORE. Il ' WHITTINGHAM ' caldo umido-Aria forno portatile., Scientific American, 1867-01-19 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-giornale-settimanale-di-informazioni-pratiche-arte-scienza-meccanica-e-chimica-produce-migliorato-il-motore-di-trazione-casa-sanitaria-riscaldamento-ware-combinato-del-carrello-a-vapore-e-motore-il-whittingham-caldo-umido-aria-forno-portatile-scientific-american-1867-01-19-image334307978.html
RM2ABW16J–Un giornale settimanale di informazioni pratiche arte scienza meccanica e chimica produce. Migliorato il motore di trazione. Casa Sanitaria riscaldamento. WARE COMBINATO DEL CARRELLO A VAPORE E MOTORE. Il ' WHITTINGHAM ' caldo umido-Aria forno portatile., Scientific American, 1867-01-19
La ferrovia elettrica STREET irrigatore. Perché gli alberi di trasmissione di pausa. INGLETON MIGLIORATA DEL MOTORE TRACTIolv. Progressi del Canale di Panama. La ferrovia elettrica STREET irrigatore. Un motore perfezionato per macchine da cucire. Single TON MIGLIORATA DEL MOTORE DI TRAZIONE., Scientific American, 1895-12-21 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ferrovia-elettrica-street-irrigatore-perche-gli-alberi-di-trasmissione-di-pausa-ingleton-migliorata-del-motore-tractiolv-progressi-del-canale-di-panama-la-ferrovia-elettrica-street-irrigatore-un-motore-perfezionato-per-macchine-da-cucire-single-ton-migliorata-del-motore-di-trazione-scientific-american-1895-12-21-image334339594.html
RM2ABXDFP–La ferrovia elettrica STREET irrigatore. Perché gli alberi di trasmissione di pausa. INGLETON MIGLIORATA DEL MOTORE TRACTIolv. Progressi del Canale di Panama. La ferrovia elettrica STREET irrigatore. Un motore perfezionato per macchine da cucire. Single TON MIGLIORATA DEL MOTORE DI TRAZIONE., Scientific American, 1895-12-21
Catalogo di strumenti per chirurghi e applicazioni mediche apparecchiature elettroterapeutiche per la chirurgia e la sala malati, cassapanche mediche, ecc . Fig. 736. Questo apparecchio nichelato migliorato può essere montato su una qualsiasi delle precedenti pinze o su una delle pinzette dei chirurghi. Prezzo, compreso il montaggio (Fig. 736) Pinze Di Trazione Asse - 5/0. Milne Murrays, nichelato, asettico, tutti i metalli . £2 5 0Nevilles ,, ,, ., ..200 Simpsons, per trazione, nichelato, (Fig. 737). 2 0 0Do. Maniglie in metallo asettiche, nichelate, con trattori rimovibili 2 2 0 pinze, ovum - Fig. 738. Semplice, nichelato (Fig. 738) 9/6 ciascuno. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/catalogo-di-strumenti-per-chirurghi-e-applicazioni-mediche-apparecchiature-elettroterapeutiche-per-la-chirurgia-e-la-sala-malati-cassapanche-mediche-ecc-fig-736-questo-apparecchio-nichelato-migliorato-puo-essere-montato-su-una-qualsiasi-delle-precedenti-pinze-o-su-una-delle-pinzette-dei-chirurghi-prezzo-compreso-il-montaggio-fig-736-pinze-di-trazione-asse-5-0-milne-murrays-nichelato-asettico-tutti-i-metalli-2-5-0nevilles-200-simpsons-per-trazione-nichelato-fig-737-2-0-0do-maniglie-in-metallo-asettiche-nichelate-con-trattori-rimovibili-2-2-0-pinze-ovum-fig-738-semplice-nichelato-fig-738-9-6-ciascuno-image343280576.html
RM2AXDNTG–Catalogo di strumenti per chirurghi e applicazioni mediche apparecchiature elettroterapeutiche per la chirurgia e la sala malati, cassapanche mediche, ecc . Fig. 736. Questo apparecchio nichelato migliorato può essere montato su una qualsiasi delle precedenti pinze o su una delle pinzette dei chirurghi. Prezzo, compreso il montaggio (Fig. 736) Pinze Di Trazione Asse - 5/0. Milne Murrays, nichelato, asettico, tutti i metalli . £2 5 0Nevilles ,, ,, ., ..200 Simpsons, per trazione, nichelato, (Fig. 737). 2 0 0Do. Maniglie in metallo asettiche, nichelate, con trattori rimovibili 2 2 0 pinze, ovum - Fig. 738. Semplice, nichelato (Fig. 738) 9/6 ciascuno.
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942633.html
RMRKT36H–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
Una forma conveniente di tubo di risonanza per la determinazione della velocità del suono. Fotografie a colori. Un miglioramento del motore di trazione. Elettroplaccatura con leghe di argento. Iceberg orsi. Una forma conveniente di tubo di risonanza per la determinazione della velocità del suono. Berlina di trazione del motore., Scientific American, 1892-06-04 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/una-forma-conveniente-di-tubo-di-risonanza-per-la-determinazione-della-velocita-del-suono-fotografie-a-colori-un-miglioramento-del-motore-di-trazione-elettroplaccatura-con-leghe-di-argento-iceberg-orsi-una-forma-conveniente-di-tubo-di-risonanza-per-la-determinazione-della-velocita-del-suono-berlina-di-trazione-del-motore-scientific-american-1892-06-04-image334335762.html
RM2ABX8JX–Una forma conveniente di tubo di risonanza per la determinazione della velocità del suono. Fotografie a colori. Un miglioramento del motore di trazione. Elettroplaccatura con leghe di argento. Iceberg orsi. Una forma conveniente di tubo di risonanza per la determinazione della velocità del suono. Berlina di trazione del motore., Scientific American, 1892-06-04
. Il giornale ferroviario di strada . L'OPERATORE DEL LEGNO UNIVERSALE HA MIGLIORATO IL DUMPER A TRAZIONE MASSIMA PER IL SERVIZIO PESANTE di Cincinnati, Ohio, per soddisfare con successo la maggior parte dei requisiti del particolare. Consente di eseguire una varietà di lavori e di risparmiare l'utilizzodi diverse macchine separate, poiché ogni tipo di lavoro ne risulta vantaggioso. È adatto per lavori pesanti, ed è particolarmente supportato sulle scatole dei perni di banco per evitare la cristallizzazione esonerare il carrello e la vettura da urti e confussioni che si frappongono su rotaie e interruttori. Una caratteristica importante di questo carrello è il cuscinetto centrale. U Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-l-operatore-del-legno-universale-ha-migliorato-il-dumper-a-trazione-massima-per-il-servizio-pesante-di-cincinnati-ohio-per-soddisfare-con-successo-la-maggior-parte-dei-requisiti-del-particolare-consente-di-eseguire-una-varieta-di-lavori-e-di-risparmiare-l-utilizzodi-diverse-macchine-separate-poiche-ogni-tipo-di-lavoro-ne-risulta-vantaggioso-e-adatto-per-lavori-pesanti-ed-e-particolarmente-supportato-sulle-scatole-dei-perni-di-banco-per-evitare-la-cristallizzazione-esonerare-il-carrello-e-la-vettura-da-urti-e-confussioni-che-si-frappongono-su-rotaie-e-interruttori-una-caratteristica-importante-di-questo-carrello-e-il-cuscinetto-centrale-u-image375870874.html
RM2CREB3P–. Il giornale ferroviario di strada . L'OPERATORE DEL LEGNO UNIVERSALE HA MIGLIORATO IL DUMPER A TRAZIONE MASSIMA PER IL SERVIZIO PESANTE di Cincinnati, Ohio, per soddisfare con successo la maggior parte dei requisiti del particolare. Consente di eseguire una varietà di lavori e di risparmiare l'utilizzodi diverse macchine separate, poiché ogni tipo di lavoro ne risulta vantaggioso. È adatto per lavori pesanti, ed è particolarmente supportato sulle scatole dei perni di banco per evitare la cristallizzazione esonerare il carrello e la vettura da urti e confussioni che si frappongono su rotaie e interruttori. Una caratteristica importante di questo carrello è il cuscinetto centrale. U
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235943043.html
RMRKT3N7–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
Il 25 marzo 1893. Un miglioramento del motore di trazione. Progressi dell'incrociatore MAINE. Il vapore da un asino caldaia a bordo della nave. Il rame sulle stampe. Temperatura del Nord e del Sud. STRATTON DEL MOTORE DI TRAZIONE. La staffa di trivellazione soggiorni o fuoribordo cuscinetti albero sull'incrociatore corazzato MAINE., Scientific American, 1893-03-25 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-25-marzo-1893-un-miglioramento-del-motore-di-trazione-progressi-dell-incrociatore-maine-il-vapore-da-un-asino-caldaia-a-bordo-della-nave-il-rame-sulle-stampe-temperatura-del-nord-e-del-sud-stratton-del-motore-di-trazione-la-staffa-di-trivellazione-soggiorni-o-fuoribordo-cuscinetti-albero-sull-incrociatore-corazzato-maine-scientific-american-1893-03-25-image334336546.html
RM2ABX9JX–Il 25 marzo 1893. Un miglioramento del motore di trazione. Progressi dell'incrociatore MAINE. Il vapore da un asino caldaia a bordo della nave. Il rame sulle stampe. Temperatura del Nord e del Sud. STRATTON DEL MOTORE DI TRAZIONE. La staffa di trivellazione soggiorni o fuoribordo cuscinetti albero sull'incrociatore corazzato MAINE., Scientific American, 1893-03-25
. Il giornale ferroviario di strada . miglia di doppio binario, è ora in funzione da elettricpower, e le Ferrovie di Buenos Aires & Belgrano, o concessione di diritti, di cui una breve sezione ora impiegselectric trazione, ma che è rapidamente attrezzata con la potenza migliorata. Il sistema della la Capital Tramways Company, con Aires, è stato costruito da una società francese nel 1889, a un co-di diversi milioni di dollari. Essi sono stati acquistati dal governo, che affitta bancarelle ai meatpurveyors. Tutte le carni consumate nella città comesfrom queste case, e come non ci sono m refrigeranti Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-miglia-di-doppio-binario-e-ora-in-funzione-da-elettricpower-e-le-ferrovie-di-buenos-aires-belgrano-o-concessione-di-diritti-di-cui-una-breve-sezione-ora-impiegselectric-trazione-ma-che-e-rapidamente-attrezzata-con-la-potenza-migliorata-il-sistema-della-la-capital-tramways-company-con-aires-e-stato-costruito-da-una-societa-francese-nel-1889-a-un-co-di-diversi-milioni-di-dollari-essi-sono-stati-acquistati-dal-governo-che-affitta-bancarelle-ai-meatpurveyors-tutte-le-carni-consumate-nella-citta-comesfrom-queste-case-e-come-non-ci-sono-m-refrigeranti-image375842711.html
RM2CRD35Y–. Il giornale ferroviario di strada . miglia di doppio binario, è ora in funzione da elettricpower, e le Ferrovie di Buenos Aires & Belgrano, o concessione di diritti, di cui una breve sezione ora impiegselectric trazione, ma che è rapidamente attrezzata con la potenza migliorata. Il sistema della la Capital Tramways Company, con Aires, è stato costruito da una società francese nel 1889, a un co-di diversi milioni di dollari. Essi sono stati acquistati dal governo, che affitta bancarelle ai meatpurveyors. Tutte le carni consumate nella città comesfrom queste case, e come non ci sono m refrigeranti
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942699.html
RMRKT38Y–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
Un miglioramento chiave. KRAFT CHIAVE DEL. Una migliore trazione motore. porzione di umanità è ancora affamato di incompre UN DISPOSITIVO DI CAMBIO PER ASCENSORI. FLEMMING ascensore di dispositivo di cambio. Il LOVELL ciclo di diamante. Una delle principali funzionalità di questi cuscinetti è che nella STOUT e del motore di trazione. Il diamante LOVELL CICLO., Scientific American, 1893-02-25 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-miglioramento-chiave-kraft-chiave-del-una-migliore-trazione-motore-porzione-di-umanita-e-ancora-affamato-di-incompre-un-dispositivo-di-cambio-per-ascensori-flemming-ascensore-di-dispositivo-di-cambio-il-lovell-ciclo-di-diamante-una-delle-principali-funzionalita-di-questi-cuscinetti-e-che-nella-stout-e-del-motore-di-trazione-il-diamante-lovell-ciclo-scientific-american-1893-02-25-image334336468.html
RM2ABX9G4–Un miglioramento chiave. KRAFT CHIAVE DEL. Una migliore trazione motore. porzione di umanità è ancora affamato di incompre UN DISPOSITIVO DI CAMBIO PER ASCENSORI. FLEMMING ascensore di dispositivo di cambio. Il LOVELL ciclo di diamante. Una delle principali funzionalità di questi cuscinetti è che nella STOUT e del motore di trazione. Il diamante LOVELL CICLO., Scientific American, 1893-02-25
. Ingegnere americano e giornale ferroviario . 71^ tj^o Co/iper. Fig. 1. V /-JacAet e messo in pratica dal Sig. Wehrenfennig, l'allora ChiefEngineer del materiale e della trazione della Ferrovia Nord-Bastern dell'Austria. Non so se sia ancora in terra. [vive. Qualche tempo dopo il 18S2 il sistema Wehrenfennig offlexible rimanere è stato molto migliorato dal lateMR. Leach, il boiler-maker di Foreman della Rajputana-Malwa Railway dell'India. Ha fatto e brevettato grande im- Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegnere-americano-e-giornale-ferroviario-71-tj-o-co-iper-fig-1-v-jacaet-e-messo-in-pratica-dal-sig-wehrenfennig-l-allora-chiefengineer-del-materiale-e-della-trazione-della-ferrovia-nord-bastern-dell-austria-non-so-se-sia-ancora-in-terra-vive-qualche-tempo-dopo-il-18s2-il-sistema-wehrenfennig-offlexible-rimanere-e-stato-molto-migliorato-dal-latemr-leach-il-boiler-maker-di-foreman-della-rajputana-malwa-railway-dell-india-ha-fatto-e-brevettato-grande-im-image375870397.html
RM2CREAEN–. Ingegnere americano e giornale ferroviario . 71^ tj^o Co/iper. Fig. 1. V /-JacAet e messo in pratica dal Sig. Wehrenfennig, l'allora ChiefEngineer del materiale e della trazione della Ferrovia Nord-Bastern dell'Austria. Non so se sia ancora in terra. [vive. Qualche tempo dopo il 18S2 il sistema Wehrenfennig offlexible rimanere è stato molto migliorato dal lateMR. Leach, il boiler-maker di Foreman della Rajputana-Malwa Railway dell'India. Ha fatto e brevettato grande im-
Un gas di Ohio e. Lumley luce elettrica. Migliorato il motore di trazione. Scoperta del collegamento mancante. Valvola di sicurezza e di allarme per le caldaie a vapore. Valvola di sicurezza e di allarme per le caldaie a vapore. Pagina migliorata del motore di trazione. Una terra dove scorre il vino e il popolo tutti ubriachi. Nobert dominanti della macchina. Effetti del calore e freddo su Strumenti in acciaio., Scientific American, 1885-06-20 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-gas-di-ohio-e-lumley-luce-elettrica-migliorato-il-motore-di-trazione-scoperta-del-collegamento-mancante-valvola-di-sicurezza-e-di-allarme-per-le-caldaie-a-vapore-valvola-di-sicurezza-e-di-allarme-per-le-caldaie-a-vapore-pagina-migliorata-del-motore-di-trazione-una-terra-dove-scorre-il-vino-e-il-popolo-tutti-ubriachi-nobert-dominanti-della-macchina-effetti-del-calore-e-freddo-su-strumenti-in-acciaio-scientific-american-1885-06-20-image334328646.html
RM2ABWYGP–Un gas di Ohio e. Lumley luce elettrica. Migliorato il motore di trazione. Scoperta del collegamento mancante. Valvola di sicurezza e di allarme per le caldaie a vapore. Valvola di sicurezza e di allarme per le caldaie a vapore. Pagina migliorata del motore di trazione. Una terra dove scorre il vino e il popolo tutti ubriachi. Nobert dominanti della macchina. Effetti del calore e freddo su Strumenti in acciaio., Scientific American, 1885-06-20
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235943203.html
RMRKT3XY–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
. La revisione della ferrovia di strada è desiderabile, ma dove la sicurezza spesso impone la teneessità di fermate molto veloci. Migliore è l'apparato frenante dell'auto, maggiore è la velocità con cui può essere azionato in sicurezza, e questo grande ordine di freni mostra la tendenza delle strade cittadine ad adottare i più moderni, migliorati ed efficaci sistemi frenanti. Tutti i 22s shopmen impiegati presso gli shopsshops di riparazione elettrica della Union Traction Co., di Philadelphia, hanno iniziato il lavoro con l'azienda come aiutanti a 50 centesimi al giorno. Molti di loro costano 2.50 dollari al giorno. Tutti i posti vacanti sono riempiti dalla promozione e allnew Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-revisione-della-ferrovia-di-strada-e-desiderabile-ma-dove-la-sicurezza-spesso-impone-la-teneessita-di-fermate-molto-veloci-migliore-e-l-apparato-frenante-dell-auto-maggiore-e-la-velocita-con-cui-puo-essere-azionato-in-sicurezza-e-questo-grande-ordine-di-freni-mostra-la-tendenza-delle-strade-cittadine-ad-adottare-i-piu-moderni-migliorati-ed-efficaci-sistemi-frenanti-tutti-i-22s-shopmen-impiegati-presso-gli-shopsshops-di-riparazione-elettrica-della-union-traction-co-di-philadelphia-hanno-iniziato-il-lavoro-con-l-azienda-come-aiutanti-a-50-centesimi-al-giorno-molti-di-loro-costano-2-50-dollari-al-giorno-tutti-i-posti-vacanti-sono-riempiti-dalla-promozione-e-allnew-image371933001.html
RM2CH309D–. La revisione della ferrovia di strada è desiderabile, ma dove la sicurezza spesso impone la teneessità di fermate molto veloci. Migliore è l'apparato frenante dell'auto, maggiore è la velocità con cui può essere azionato in sicurezza, e questo grande ordine di freni mostra la tendenza delle strade cittadine ad adottare i più moderni, migliorati ed efficaci sistemi frenanti. Tutti i 22s shopmen impiegati presso gli shopsshops di riparazione elettrica della Union Traction Co., di Philadelphia, hanno iniziato il lavoro con l'azienda come aiutanti a 50 centesimi al giorno. Molti di loro costano 2.50 dollari al giorno. Tutti i posti vacanti sono riempiti dalla promozione e allnew
Miglioramento del carbone auto ascensore. Sgabello migliorata. Guanto migliorata. Miglioramento Bee Hive. Migliorato il posto del fuoco. Miglioramento del sottosuolo aratro. Miglioramento della macchina di lavaggio. Azienda Agricola migliorata Gate. Migliorata la testa falciante per modanature. Miglioramento della macchina di lavaggio. La sabbiatura migliorati plug. hnproved cavallo di potenza. Migliorata la valvola della pompa. Estensione migliorata Orlo di cappello. Erpice migliorata. Aratro migliorata. Improved boot oscuramento Kit. Una migliore trazione ruota. aloe di brevetti come posso meglio fissare la mia invenzione esame preliminare. I casi respinti. Per fare una domanda per un brevetto. Avvertenze. Ristampe. I brevetti di design. Brevetti stranieri. Valore di Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/miglioramento-del-carbone-auto-ascensore-sgabello-migliorata-guanto-migliorata-miglioramento-bee-hive-migliorato-il-posto-del-fuoco-miglioramento-del-sottosuolo-aratro-miglioramento-della-macchina-di-lavaggio-azienda-agricola-migliorata-gate-migliorata-la-testa-falciante-per-modanature-miglioramento-della-macchina-di-lavaggio-la-sabbiatura-migliorati-plug-hnproved-cavallo-di-potenza-migliorata-la-valvola-della-pompa-estensione-migliorata-orlo-di-cappello-erpice-migliorata-aratro-migliorata-improved-boot-oscuramento-kit-una-migliore-trazione-ruota-aloe-di-brevetti-come-posso-meglio-fissare-la-mia-invenzione-esame-preliminare-i-casi-respinti-per-fare-una-domanda-per-un-brevetto-avvertenze-ristampe-i-brevetti-di-design-brevetti-stranieri-valore-di-image334315499.html
RM2ABWAR7–Miglioramento del carbone auto ascensore. Sgabello migliorata. Guanto migliorata. Miglioramento Bee Hive. Migliorato il posto del fuoco. Miglioramento del sottosuolo aratro. Miglioramento della macchina di lavaggio. Azienda Agricola migliorata Gate. Migliorata la testa falciante per modanature. Miglioramento della macchina di lavaggio. La sabbiatura migliorati plug. hnproved cavallo di potenza. Migliorata la valvola della pompa. Estensione migliorata Orlo di cappello. Erpice migliorata. Aratro migliorata. Improved boot oscuramento Kit. Una migliore trazione ruota. aloe di brevetti come posso meglio fissare la mia invenzione esame preliminare. I casi respinti. Per fare una domanda per un brevetto. Avvertenze. Ristampe. I brevetti di design. Brevetti stranieri. Valore di
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942952.html
RMRKT3J0–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva . accoppiato alle ruote motrici. rispetto alla locomotiva a vapore, presenta due vantaggi principali. Riduzione del consumo di carbone da parte di ap, circa il cinquanta per cento, e superioritàcome macchina a trazione. Il carbone migliorato 48 FERROVIA E LOCOMOTIVA EKGINEERING. Febbraio. 1913. il consumo si ottiene impiegando turbine a vapore di tipo aneconomico in luogo di una semplice espansione e quindi motore alternativo economicamente non economico,nho mediante condensazione di lavoro. Per quanto riguarda le caratteristiche di rispetto del motore elettrico, se una corretta alimentazione di potenza Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-accoppiato-alle-ruote-motrici-rispetto-alla-locomotiva-a-vapore-presenta-due-vantaggi-principali-riduzione-del-consumo-di-carbone-da-parte-di-ap-circa-il-cinquanta-per-cento-e-superioritacome-macchina-a-trazione-il-carbone-migliorato-48-ferrovia-e-locomotiva-ekgineering-febbraio-1913-il-consumo-si-ottiene-impiegando-turbine-a-vapore-di-tipo-aneconomico-in-luogo-di-una-semplice-espansione-e-quindi-motore-alternativo-economicamente-non-economico-nho-mediante-condensazione-di-lavoro-per-quanto-riguarda-le-caratteristiche-di-rispetto-del-motore-elettrico-se-una-corretta-alimentazione-di-potenza-image372594512.html
RM2CJ542T–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva . accoppiato alle ruote motrici. rispetto alla locomotiva a vapore, presenta due vantaggi principali. Riduzione del consumo di carbone da parte di ap, circa il cinquanta per cento, e superioritàcome macchina a trazione. Il carbone migliorato 48 FERROVIA E LOCOMOTIVA EKGINEERING. Febbraio. 1913. il consumo si ottiene impiegando turbine a vapore di tipo aneconomico in luogo di una semplice espansione e quindi motore alternativo economicamente non economico,nho mediante condensazione di lavoro. Per quanto riguarda le caratteristiche di rispetto del motore elettrico, se una corretta alimentazione di potenza
Perfezionata apparecchiatura di sollevamento. I motori di trazione. Un fenomeno geologico. Presente di un locomotore. NTIRE & Reeves di apparecchiatura di sollevamento., Scientific American, 1864-06-11 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/perfezionata-apparecchiatura-di-sollevamento-i-motori-di-trazione-un-fenomeno-geologico-presente-di-un-locomotore-ntire-reeves-di-apparecchiatura-di-sollevamento-scientific-american-1864-06-11-image334302439.html
RM2ABTP4R–Perfezionata apparecchiatura di sollevamento. I motori di trazione. Un fenomeno geologico. Presente di un locomotore. NTIRE & Reeves di apparecchiatura di sollevamento., Scientific American, 1864-06-11
Una ruota di trazione per le trinciacaricatrici motori di trazione ecc. Il ghiaccio dal gas naturale. Una migliorata calibro. Una migliorata SOINT RAMPA. LYNN AUTOMATICO FILTRO DELL'ACQUA., Scientific American, 1894-07-07 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/una-ruota-di-trazione-per-le-trinciacaricatrici-motori-di-trazione-ecc-il-ghiaccio-dal-gas-naturale-una-migliorata-calibro-una-migliorata-soint-rampa-lynn-automatico-filtro-dell-acqua-scientific-american-1894-07-07-image334338011.html
RM2ABXBF7–Una ruota di trazione per le trinciacaricatrici motori di trazione ecc. Il ghiaccio dal gas naturale. Una migliorata calibro. Una migliorata SOINT RAMPA. LYNN AUTOMATICO FILTRO DELL'ACQUA., Scientific American, 1894-07-07
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235943171.html
RMRKT3WR–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
Una moltitudine in orologio. Molla migliorata Ruota motore di trazione. Fig. 2. Ruote a molla per i motori di trazione. Varmation del diamante. Molla migliorata WESEL motore trazione., Scientific American, 1887-02-05 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/una-moltitudine-in-orologio-molla-migliorata-ruota-motore-di-trazione-fig-2-ruote-a-molla-per-i-motori-di-trazione-varmation-del-diamante-molla-migliorata-wesel-motore-trazione-scientific-american-1887-02-05-image334330307.html
RM2ABX1M3–Una moltitudine in orologio. Molla migliorata Ruota motore di trazione. Fig. 2. Ruote a molla per i motori di trazione. Varmation del diamante. Molla migliorata WESEL motore trazione., Scientific American, 1887-02-05
. Ingegnere americano e perno ferroviario. Regolabile in e fuori sui carrelli e sono dotati di alimentazione longitudinale azionata da cricco con collegamenti positivi, che sono operatedal bilanciere sulla parte anteriore. I carrelli sono dotati di regolazione parallela alla lunghezza del letto per i diversi spessori. I montanti dello sgabello sono dotati di un tipo migliorato di morsetto per utensili, che consente di impostare gli attrezzi con la massima facilità e nel per lavori ferroviari la macchina è dotata di quattro serie diboccole dell'assale per assali M. C. B. standard 3%, 4J4, 5 e 55/2 in. Per ruote motrici, boccole Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegnere-americano-e-perno-ferroviario-regolabile-in-e-fuori-sui-carrelli-e-sono-dotati-di-alimentazione-longitudinale-azionata-da-cricco-con-collegamenti-positivi-che-sono-operatedal-bilanciere-sulla-parte-anteriore-i-carrelli-sono-dotati-di-regolazione-parallela-alla-lunghezza-del-letto-per-i-diversi-spessori-i-montanti-dello-sgabello-sono-dotati-di-un-tipo-migliorato-di-morsetto-per-utensili-che-consente-di-impostare-gli-attrezzi-con-la-massima-facilita-e-nel-per-lavori-ferroviari-la-macchina-e-dotata-di-quattro-serie-diboccole-dell-assale-per-assali-m-c-b-standard-3-4j4-5-e-55-2-in-per-ruote-motrici-boccole-image371892376.html
RM2CH14EG–. Ingegnere americano e perno ferroviario. Regolabile in e fuori sui carrelli e sono dotati di alimentazione longitudinale azionata da cricco con collegamenti positivi, che sono operatedal bilanciere sulla parte anteriore. I carrelli sono dotati di regolazione parallela alla lunghezza del letto per i diversi spessori. I montanti dello sgabello sono dotati di un tipo migliorato di morsetto per utensili, che consente di impostare gli attrezzi con la massima facilità e nel per lavori ferroviari la macchina è dotata di quattro serie diboccole dell'assale per assali M. C. B. standard 3%, 4J4, 5 e 55/2 in. Per ruote motrici, boccole
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942806.html
RMRKT3CP–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
Un giornale settimanale di informazioni pratiche arte scienza. Meccanica e chimica produce. -A N migliorata del portatile perfezionato in mattoni a vapore macchina. Motore di trazione. La porta IN GRADO DI VAPORE MACCHINA IN MATTONI, Scientific American, 72-03-09 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-giornale-settimanale-di-informazioni-pratiche-arte-scienza-meccanica-e-chimica-produce-a-n-migliorata-del-portatile-perfezionato-in-mattoni-a-vapore-macchina-motore-di-trazione-la-porta-in-grado-di-vapore-macchina-in-mattoni-scientific-american-72-03-09-image334313922.html
RM2ABW8PX–Un giornale settimanale di informazioni pratiche arte scienza. Meccanica e chimica produce. -A N migliorata del portatile perfezionato in mattoni a vapore macchina. Motore di trazione. La porta IN GRADO DI VAPORE MACCHINA IN MATTONI, Scientific American, 72-03-09
Un alimentatore automatico di trapano a mano. McSWEENEY il trapano a mano. Disegni del negozio. Un maggiore uso di Homing piccioni. Un motore di trazione caldaia esplosione. Un motore di trazione caldaia esplosione. Un miglioramento chiave. Il SALONE DELLA CHIAVE. Tempo più costoso prodotto nel mondo., Scientific American, 1897-01-09 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-alimentatore-automatico-di-trapano-a-mano-mcsweeney-il-trapano-a-mano-disegni-del-negozio-un-maggiore-uso-di-homing-piccioni-un-motore-di-trazione-caldaia-esplosione-un-motore-di-trazione-caldaia-esplosione-un-miglioramento-chiave-il-salone-della-chiave-tempo-piu-costoso-prodotto-nel-mondo-scientific-american-1897-01-09-image334340787.html
RM2ABXF2B–Un alimentatore automatico di trapano a mano. McSWEENEY il trapano a mano. Disegni del negozio. Un maggiore uso di Homing piccioni. Un motore di trazione caldaia esplosione. Un motore di trazione caldaia esplosione. Un miglioramento chiave. Il SALONE DELLA CHIAVE. Tempo più costoso prodotto nel mondo., Scientific American, 1897-01-09
248 cfritutific motion. ORD invenzioni recenti. Burro migliorata caso. Elevatore perfezionato. Ruota di trazione. La relazione tra la fluorescenza e la costituzione chimica di corpi organici. Rubinetti di indurimento e muore. Le foglie essiccate come cibo per Lepidopterous Larva3. Fabbricazione di colorazione blu questioni., Scientific American, 1883-04-21 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/248-cfritutific-motion-ord-invenzioni-recenti-burro-migliorata-caso-elevatore-perfezionato-ruota-di-trazione-la-relazione-tra-la-fluorescenza-e-la-costituzione-chimica-di-corpi-organici-rubinetti-di-indurimento-e-muore-le-foglie-essiccate-come-cibo-per-lepidopterous-larva3-fabbricazione-di-colorazione-blu-questioni-scientific-american-1883-04-21-image334326442.html
RM2ABWTP2–248 cfritutific motion. ORD invenzioni recenti. Burro migliorata caso. Elevatore perfezionato. Ruota di trazione. La relazione tra la fluorescenza e la costituzione chimica di corpi organici. Rubinetti di indurimento e muore. Le foglie essiccate come cibo per Lepidopterous Larva3. Fabbricazione di colorazione blu questioni., Scientific American, 1883-04-21
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di motorizzazione ferroviaria e materiale rotabile . or accoppiati alle ruote motrici. Rispetto alla locomitotiva a vapore, presenta due vantaggi principali. Riduzione del consumo di carbone da parte di ap, circa il cinquanta per cento, e superioritàcome macchina a trazione. L'INGEGNERIA ferroviaria e LOCOMOTIVA 4S del carbone migliorata. Febbraio, 1913. Il consumo si ottiene impiegando turbine a vapore di tipo aneconomico in luogo di una semplice espansione e quindi rela-otivamente antieconomico motore alternativo,?.lso lavorando condensando. Per quanto riguarda la noncursfactio Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-motorizzazione-ferroviaria-e-materiale-rotabile-or-accoppiati-alle-ruote-motrici-rispetto-alla-locomitotiva-a-vapore-presenta-due-vantaggi-principali-riduzione-del-consumo-di-carbone-da-parte-di-ap-circa-il-cinquanta-per-cento-e-superioritacome-macchina-a-trazione-l-ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-4s-del-carbone-migliorata-febbraio-1913-il-consumo-si-ottiene-impiegando-turbine-a-vapore-di-tipo-aneconomico-in-luogo-di-una-semplice-espansione-e-quindi-rela-otivamente-antieconomico-motore-alternativo-lso-lavorando-condensando-per-quanto-riguarda-la-noncursfactio-image371970360.html
RM2CH4KYM–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di motorizzazione ferroviaria e materiale rotabile . or accoppiati alle ruote motrici. Rispetto alla locomitotiva a vapore, presenta due vantaggi principali. Riduzione del consumo di carbone da parte di ap, circa il cinquanta per cento, e superioritàcome macchina a trazione. L'INGEGNERIA ferroviaria e LOCOMOTIVA 4S del carbone migliorata. Febbraio, 1913. Il consumo si ottiene impiegando turbine a vapore di tipo aneconomico in luogo di una semplice espansione e quindi rela-otivamente antieconomico motore alternativo,?.lso lavorando condensando. Per quanto riguarda la noncursfactio
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235943165.html
RMRKT3WH–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
Una migliorata HAT TAG. Un premio sulla popolazione. NICHOLS' BOB. Un livellatore per motori di trazione. Tumuli indiani nella valle di cappone. Un migliore accoppiamento THILL. Una migliorata briglia. RICKETTS' HAT TAG. Sassone caldaia del dispositivo di livellamento per motori stradali., Scientific American, 1890-09-27 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/una-migliorata-hat-tag-un-premio-sulla-popolazione-nichols-bob-un-livellatore-per-motori-di-trazione-tumuli-indiani-nella-valle-di-cappone-un-migliore-accoppiamento-thill-una-migliorata-briglia-ricketts-hat-tag-sassone-caldaia-del-dispositivo-di-livellamento-per-motori-stradali-scientific-american-1890-09-27-image334334095.html
RM2ABX6FB–Una migliorata HAT TAG. Un premio sulla popolazione. NICHOLS' BOB. Un livellatore per motori di trazione. Tumuli indiani nella valle di cappone. Un migliore accoppiamento THILL. Una migliorata briglia. RICKETTS' HAT TAG. Sassone caldaia del dispositivo di livellamento per motori stradali., Scientific American, 1890-09-27
Un miglioramento chiave. SETMOUR la chiave. Il succo di lime per lo scorbuto. Deep Sea Fish. Il Baltimore Traction Company. Riscaldamento di un bruciatore a gas. Quadruple nascita. WILLIAMSON & BUZBY RISCALDAMENTO DEL BRUCIATORE A GAS. GILMOR STREET cavo di alimentazione per la stazione di trazione di Baltimora' COMPANY., Scientific American, 1894-04-07 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-miglioramento-chiave-setmour-la-chiave-il-succo-di-lime-per-lo-scorbuto-deep-sea-fish-il-baltimore-traction-company-riscaldamento-di-un-bruciatore-a-gas-quadruple-nascita-williamson-buzby-riscaldamento-del-bruciatore-a-gas-gilmor-street-cavo-di-alimentazione-per-la-stazione-di-trazione-di-baltimora-company-scientific-american-1894-04-07-image334337758.html
RM2ABXB66–Un miglioramento chiave. SETMOUR la chiave. Il succo di lime per lo scorbuto. Deep Sea Fish. Il Baltimore Traction Company. Riscaldamento di un bruciatore a gas. Quadruple nascita. WILLIAMSON & BUZBY RISCALDAMENTO DEL BRUCIATORE A GAS. GILMOR STREET cavo di alimentazione per la stazione di trazione di Baltimora' COMPANY., Scientific American, 1894-04-07
. La rassegna della ferrovia di strada . DERRICK CAR-DETROIT UNITED RY. MIGLIORAMENTO DEL SERVIZIO DI STREET CAR PER CIN-CINNATI. Nel corso di una riunione del consiglio di amministrazione del servizio pubblico di Cincinnatilo scorso mese è stata ripresa la questione del miglioramento del servizio ferroviario stradale di quella città ed è stato redatto un disegno di legge che, se approvato, migliorerà senza dubbio il servizio. Il Sig. W. Kesley Schoepllected presidente e General Manager della società di trazione com-pany, era presente nell'interesse della sua azienda e ha dichiarato hispositive intenzioni di fare tutto il possibile per migliorare thein città e per prestare la massima attenzione a tutte le lamentele Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-rassegna-della-ferrovia-di-strada-derrick-car-detroit-united-ry-miglioramento-del-servizio-di-street-car-per-cin-cinnati-nel-corso-di-una-riunione-del-consiglio-di-amministrazione-del-servizio-pubblico-di-cincinnatilo-scorso-mese-e-stata-ripresa-la-questione-del-miglioramento-del-servizio-ferroviario-stradale-di-quella-citta-ed-e-stato-redatto-un-disegno-di-legge-che-se-approvato-migliorera-senza-dubbio-il-servizio-il-sig-w-kesley-schoepllected-presidente-e-general-manager-della-societa-di-trazione-com-pany-era-presente-nell-interesse-della-sua-azienda-e-ha-dichiarato-hispositive-intenzioni-di-fare-tutto-il-possibile-per-migliorare-thein-citta-e-per-prestare-la-massima-attenzione-a-tutte-le-lamentele-image375891822.html
RM2CRF9RX–. La rassegna della ferrovia di strada . DERRICK CAR-DETROIT UNITED RY. MIGLIORAMENTO DEL SERVIZIO DI STREET CAR PER CIN-CINNATI. Nel corso di una riunione del consiglio di amministrazione del servizio pubblico di Cincinnatilo scorso mese è stata ripresa la questione del miglioramento del servizio ferroviario stradale di quella città ed è stato redatto un disegno di legge che, se approvato, migliorerà senza dubbio il servizio. Il Sig. W. Kesley Schoepllected presidente e General Manager della società di trazione com-pany, era presente nell'interesse della sua azienda e ha dichiarato hispositive intenzioni di fare tutto il possibile per migliorare thein città e per prestare la massima attenzione a tutte le lamentele
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235943212.html
RMRKT3Y8–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
Ferdinando de Lesseps. Una mostra di foto di lavoro meccanico. Una migliore alimentazione riscaldatore d'acqua. Una migliorata morsetto fune. BLULLEN FUNE DELLA FASCETTA. Canal trazione in Europa. Fornire Anti-Toxine per New York. Una migliorata asciugabiancheria. REILLY'S "FUORI DEL MODO' asciugabiancheria. MULLEN DI ALIMENTAZIONE RISCALDATORE ACQUA., Scientific American, 1894-12-15 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ferdinando-de-lesseps-una-mostra-di-foto-di-lavoro-meccanico-una-migliore-alimentazione-riscaldatore-d-acqua-una-migliorata-morsetto-fune-blullen-fune-della-fascetta-canal-trazione-in-europa-fornire-anti-toxine-per-new-york-una-migliorata-asciugabiancheria-reillys-fuori-del-modo-asciugabiancheria-mullen-di-alimentazione-riscaldatore-acqua-scientific-american-1894-12-15-image334338516.html
RM2ABXC58–Ferdinando de Lesseps. Una mostra di foto di lavoro meccanico. Una migliore alimentazione riscaldatore d'acqua. Una migliorata morsetto fune. BLULLEN FUNE DELLA FASCETTA. Canal trazione in Europa. Fornire Anti-Toxine per New York. Una migliorata asciugabiancheria. REILLY'S "FUORI DEL MODO' asciugabiancheria. MULLEN DI ALIMENTAZIONE RISCALDATORE ACQUA., Scientific American, 1894-12-15
Un giornale settimanale di informazioni pratiche arte scienza meccanica e chimica produce Vol. XXIII.--n. 18. s 3 dollari annui pneumatici elastico per i motori di trazione. Dish-Washing migliorato la macchina. IIow banconote false sono realizzati. ss-susbo- una ferrovia di legno. CLARKE'S LAVASTOVIGLIE. Annuncio., Scientific American, 1870-10-29 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-giornale-settimanale-di-informazioni-pratiche-arte-scienza-meccanica-e-chimica-produce-vol-xxiii-n-18-s-3-dollari-annui-pneumatici-elastico-per-i-motori-di-trazione-dish-washing-migliorato-la-macchina-iiow-banconote-false-sono-realizzati-ss-susbo-una-ferrovia-di-legno-clarkes-lavastoviglie-annuncio-scientific-american-1870-10-29-image334312223.html
RM2ABW6J7–Un giornale settimanale di informazioni pratiche arte scienza meccanica e chimica produce Vol. XXIII.--n. 18. s 3 dollari annui pneumatici elastico per i motori di trazione. Dish-Washing migliorato la macchina. IIow banconote false sono realizzati. ss-susbo- una ferrovia di legno. CLARKE'S LAVASTOVIGLIE. Annuncio., Scientific American, 1870-10-29
Un miglioramento nella costruzione di auto. TURNER il corpo vettura. Un miglioramento della piantatrice. La banana sviluppato un giglio. Movimento da corrente elettrica. Una vettura della ruota e della rotaia per aumentare la trazione. CHOATE'S auto ruota e rotaia. JONES' piantatrice., Scientific American, 1891-08-29 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/un-miglioramento-nella-costruzione-di-auto-turner-il-corpo-vettura-un-miglioramento-della-piantatrice-la-banana-sviluppato-un-giglio-movimento-da-corrente-elettrica-una-vettura-della-ruota-e-della-rotaia-per-aumentare-la-trazione-choates-auto-ruota-e-rotaia-jones-piantatrice-scientific-american-1891-08-29-image334335192.html
RM2ABX7XG–Un miglioramento nella costruzione di auto. TURNER il corpo vettura. Un miglioramento della piantatrice. La banana sviluppato un giglio. Movimento da corrente elettrica. Una vettura della ruota e della rotaia per aumentare la trazione. CHOATE'S auto ruota e rotaia. JONES' piantatrice., Scientific American, 1891-08-29
Migliorata letto non valido. Miglioramento freno Friion. Migliore ancoraggio Awl. Migliorato il fieno premere. Dado migliorato bloccaggio. Molla migliorata di fondo del letto. Migliorata la testa a croce per locomotive. Migliorato il tavolo da biliardo spianatore. Il Gin migliorata visto il deposito di macchina. Migliorata estrattore di Spike. Rasoio migliorata. Miglioramento Grist allarme. Un maggiore collegamento Motion. Miglioramento tavola di stiratura. Dado migliorato bloccaggio. Pannellatura migliorato la macchina. Migliore catena ornamentale per collane ecc. Migliorata la linea di vestiti lampo. Migliorato supporto di bouquet. Regolabile migliorato Cornice immagine Suspender migliorata scatola di archiviazione per i vigili del fuoco di attrezzi. Migliorata Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/migliorata-letto-non-valido-miglioramento-freno-friion-migliore-ancoraggio-awl-migliorato-il-fieno-premere-dado-migliorato-bloccaggio-molla-migliorata-di-fondo-del-letto-migliorata-la-testa-a-croce-per-locomotive-migliorato-il-tavolo-da-biliardo-spianatore-il-gin-migliorata-visto-il-deposito-di-macchina-migliorata-estrattore-di-spike-rasoio-migliorata-miglioramento-grist-allarme-un-maggiore-collegamento-motion-miglioramento-tavola-di-stiratura-dado-migliorato-bloccaggio-pannellatura-migliorato-la-macchina-migliore-catena-ornamentale-per-collane-ecc-migliorata-la-linea-di-vestiti-lampo-migliorato-supporto-di-bouquet-regolabile-migliorato-cornice-immagine-suspender-migliorata-scatola-di-archiviazione-per-i-vigili-del-fuoco-di-attrezzi-migliorata-image334316921.html
RM2ABWCJ1–Migliorata letto non valido. Miglioramento freno Friion. Migliore ancoraggio Awl. Migliorato il fieno premere. Dado migliorato bloccaggio. Molla migliorata di fondo del letto. Migliorata la testa a croce per locomotive. Migliorato il tavolo da biliardo spianatore. Il Gin migliorata visto il deposito di macchina. Migliorata estrattore di Spike. Rasoio migliorata. Miglioramento Grist allarme. Un maggiore collegamento Motion. Miglioramento tavola di stiratura. Dado migliorato bloccaggio. Pannellatura migliorato la macchina. Migliore catena ornamentale per collane ecc. Migliorata la linea di vestiti lampo. Migliorato supporto di bouquet. Regolabile migliorato Cornice immagine Suspender migliorata scatola di archiviazione per i vigili del fuoco di attrezzi. Migliorata
. La rassegna della ferrovia di strada . NTPELIER SOCIETÀ DI TRAZIONE. Molti casi il risparmio in rame può essere superiore alla somma in-vested nella batteria, e la flessibilità del sistema ha migliorato i posti in cui non pagherebbe installare rame sufficiente per soddisfare le richieste irregolari di viaggio. Le qualità di riserva della batteria di stoccaggio sono uniche. Si suppone che 3 mere serbatoio che è rapidamente drenato wouldbe di poco valore rispetto a un sacco di extra generazione apparatusstanding inattivo, ma l'esperienza sta dimostrando ogni giorno, in impianti esistenti- .^ ing, che la riserva llic che è necessaria m Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-rassegna-della-ferrovia-di-strada-ntpelier-societa-di-trazione-molti-casi-il-risparmio-in-rame-puo-essere-superiore-alla-somma-in-vested-nella-batteria-e-la-flessibilita-del-sistema-ha-migliorato-i-posti-in-cui-non-pagherebbe-installare-rame-sufficiente-per-soddisfare-le-richieste-irregolari-di-viaggio-le-qualita-di-riserva-della-batteria-di-stoccaggio-sono-uniche-si-suppone-che-3-mere-serbatoio-che-e-rapidamente-drenato-wouldbe-di-poco-valore-rispetto-a-un-sacco-di-extra-generazione-apparatusstanding-inattivo-ma-l-esperienza-sta-dimostrando-ogni-giorno-in-impianti-esistenti-ing-che-la-riserva-llic-che-e-necessaria-m-image375678247.html
RM2CR5HC7–. La rassegna della ferrovia di strada . NTPELIER SOCIETÀ DI TRAZIONE. Molti casi il risparmio in rame può essere superiore alla somma in-vested nella batteria, e la flessibilità del sistema ha migliorato i posti in cui non pagherebbe installare rame sufficiente per soddisfare le richieste irregolari di viaggio. Le qualità di riserva della batteria di stoccaggio sono uniche. Si suppone che 3 mere serbatoio che è rapidamente drenato wouldbe di poco valore rispetto a un sacco di extra generazione apparatusstanding inattivo, ma l'esperienza sta dimostrando ogni giorno, in impianti esistenti- .^ ing, che la riserva llic che è necessaria m
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942761.html
RMRKT3B5–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
Per il legno brevetti stranieri. Il loro costo ridotto. Novità ELECTRIC CO. Tutto elettrico. 58 a 515 nuovi(ORKCITY TR:ansmission di potenza. Ponti di sospensione di tramvie Trenton Iron Co. . 1885. I motori di trazione legno TABER & MORSE Eaton Madison Co. N.Y. Il petrolio come combustibile in LOCOMO aiuto nuovo catalogo di preziose carte ICE-house e la camera fredda.-da R. La ruvida BUFFAL N. Y. La fabbricazione del crogiolo : ijtlL PI ' il migliore pilota aria calda Mom Dm esaurito vitalità. W. Baker & CO. Dorchester Noss. G . uGnEy medaglia fredda Parigi 1878. Panettiere Prima colazione a base di cacao. Venduto da bottegai ovunque. Voluto. Rue's Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/per-il-legno-brevetti-stranieri-il-loro-costo-ridotto-novita-electric-co-tutto-elettrico-58-a-515-nuovi-orkcity-tr-ansmission-di-potenza-ponti-di-sospensione-di-tramvie-trenton-iron-co-1885-i-motori-di-trazione-legno-taber-morse-eaton-madison-co-n-y-il-petrolio-come-combustibile-in-locomo-aiuto-nuovo-catalogo-di-preziose-carte-ice-house-e-la-camera-fredda-da-r-la-ruvida-buffal-n-y-la-fabbricazione-del-crogiolo-ijtll-pi-il-migliore-pilota-aria-calda-mom-dm-esaurito-vitalita-w-baker-co-dorchester-noss-g-ugney-medaglia-fredda-parigi-1878-panettiere-prima-colazione-a-base-di-cacao-venduto-da-bottegai-ovunque-voluto-rues-image334329424.html
RM2ABX0GG–Per il legno brevetti stranieri. Il loro costo ridotto. Novità ELECTRIC CO. Tutto elettrico. 58 a 515 nuovi(ORKCITY TR:ansmission di potenza. Ponti di sospensione di tramvie Trenton Iron Co. . 1885. I motori di trazione legno TABER & MORSE Eaton Madison Co. N.Y. Il petrolio come combustibile in LOCOMO aiuto nuovo catalogo di preziose carte ICE-house e la camera fredda.-da R. La ruvida BUFFAL N. Y. La fabbricazione del crogiolo : ijtlL PI ' il migliore pilota aria calda Mom Dm esaurito vitalità. W. Baker & CO. Dorchester Noss. G . uGnEy medaglia fredda Parigi 1878. Panettiere Prima colazione a base di cacao. Venduto da bottegai ovunque. Voluto. Rue's
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. E T, la più recente valvola tripla migliorata*compresi i tipi K, portato fuori da questa azienda sia per il servizio di trazione elettrica e a vapore su strada, e thenew York nuovo motore equipment.There è anche una carta sulla pratica raccomandata. Le carte sono complete, e i dispositivi considerati sono pienamente illustrati da disegni sezionali, mezzitoni, e diagrammi, che insieme ai diagrammi di tubazioni, la disdiscus-sione degli autori e dei membri, e il glossario dei termini elettrici, rendono il libro uno Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-elettrica-e-materiale-rotabile-ferroviario-e-t-la-piu-recente-valvola-tripla-migliorata-compresi-i-tipi-k-portato-fuori-da-questa-azienda-sia-per-il-servizio-di-trazione-elettrica-e-a-vapore-su-strada-e-thenew-york-nuovo-motore-equipment-there-e-anche-una-carta-sulla-pratica-raccomandata-le-carte-sono-complete-e-i-dispositivi-considerati-sono-pienamente-illustrati-da-disegni-sezionali-mezzitoni-e-diagrammi-che-insieme-ai-diagrammi-di-tubazioni-la-disdiscus-sione-degli-autori-e-dei-membri-e-il-glossario-dei-termini-elettrici-rendono-il-libro-uno-image375718610.html
RM2CR7CWP–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. E T, la più recente valvola tripla migliorata*compresi i tipi K, portato fuori da questa azienda sia per il servizio di trazione elettrica e a vapore su strada, e thenew York nuovo motore equipment.There è anche una carta sulla pratica raccomandata. Le carte sono complete, e i dispositivi considerati sono pienamente illustrati da disegni sezionali, mezzitoni, e diagrammi, che insieme ai diagrammi di tubazioni, la disdiscus-sione degli autori e dei membri, e il glossario dei termini elettrici, rendono il libro uno
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235943315.html
RMRKT42Y–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
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RM2ABX08B–Imballaggi di vapore caldaia rivestimenti a prova di fuoco vernici cementi ecc. Strumenti. HARRIS-CORLISS motore per inviare copia del tecnico del vapore e dell'utente un nuovo mandrino. HARTFORD. No. 2 contiene 0 a ft a. Prezzo $8.00. Hartford Connecticut. Cinghie in pelle 1'1IVE NON' vecchio rotolo-ED scopare. Brevetto Bollitori a Camicia CONVEYORSDESCRIP ELETTRICO Windsor Locks Ct. XPERIMENTA piena trattazione sul miglioramento AMERICAN MANTG CO. 1885. ent i motori di trazione di legno & TABER THEAERICANIMMPENCO MORSE. Il Scientific American. Vaglia postale o assegno. MUNN & CO. Gli editori 361 Broadway New York. Scientific American Supplement. 'L'o estera
. La ciclopedia per la movimentazione dei materiali; un libro di riferimento che copre le definizioni, le descrizioni, le illustrazioni e i metodi d'uso delle macchine per la movimentazione dei materiali impiegate nell'industria . -containerrailway - che getta la sua proprietà, viaggia su di esso e picksit in su di nuovo.la potenza di trasporto senza trazione è spreco. Caterpillar non spreca potenza a causa dello slittamento, i cingoli garantiscono una trazione positiva anche in condizioni di marcia. Tuttavia, il Caterpillar può essere operativo ininterrottamente su strade migliorate o strade pavimentate senza danneggiare la superficie. Trattori Caterpillar i Holt Type i (gli unici Caterpillar Trac- 1. Tors) Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-ciclopedia-per-la-movimentazione-dei-materiali-un-libro-di-riferimento-che-copre-le-definizioni-le-descrizioni-le-illustrazioni-e-i-metodi-d-uso-delle-macchine-per-la-movimentazione-dei-materiali-impiegate-nell-industria-containerrailway-che-getta-la-sua-proprieta-viaggia-su-di-esso-e-picksit-in-su-di-nuovo-la-potenza-di-trasporto-senza-trazione-e-spreco-caterpillar-non-spreca-potenza-a-causa-dello-slittamento-i-cingoli-garantiscono-una-trazione-positiva-anche-in-condizioni-di-marcia-tuttavia-il-caterpillar-puo-essere-operativo-ininterrottamente-su-strade-migliorate-o-strade-pavimentate-senza-danneggiare-la-superficie-trattori-caterpillar-i-holt-type-i-gli-unici-caterpillar-trac-1-tors-image369710967.html
RM2CDDP33–. La ciclopedia per la movimentazione dei materiali; un libro di riferimento che copre le definizioni, le descrizioni, le illustrazioni e i metodi d'uso delle macchine per la movimentazione dei materiali impiegate nell'industria . -containerrailway - che getta la sua proprietà, viaggia su di esso e picksit in su di nuovo.la potenza di trasporto senza trazione è spreco. Caterpillar non spreca potenza a causa dello slittamento, i cingoli garantiscono una trazione positiva anche in condizioni di marcia. Tuttavia, il Caterpillar può essere operativo ininterrottamente su strade migliorate o strade pavimentate senza danneggiare la superficie. Trattori Caterpillar i Holt Type i (gli unici Caterpillar Trac- 1. Tors)
Laminatoio MACCHINE PER LAMIERA LA WATERBURY FARREL FOUNDRY & MACHINE CO. Potenza FootandRand Waelibleg Seneca Falls MFG. CoMPANT BARNES' i dischi di attrito nuovi trapano. W. F. & JNO. BARNES CO. Presse di potenza ARMSTRONG filettatura tubo MACCHINE TRONCATRICI DI ARMSTRONG MFG. CO. Per Marine stazionaria in grado di porta e i motori di trazione. Iniettore americano CO. Cool flews! Montgomery & Co. Realizzatori e cottimisti IN STRUMENTI DI FINE 105 Fulton Street A NEW YORK CITY. La DORIVIAN VULCANIZZATORI CATALOGHI gratuitamente a qualsiasi indirizzo e (Originale Thompson indicatore). AMERICAN INDICATORE VAPORE CO. 34 36 & 38 Chardon Street BOSTON. Santa Messa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/laminatoio-macchine-per-lamiera-la-waterbury-farrel-foundry-machine-co-potenza-footandrand-waelibleg-seneca-falls-mfg-compant-barnes-i-dischi-di-attrito-nuovi-trapano-w-f-jno-barnes-co-presse-di-potenza-armstrong-filettatura-tubo-macchine-troncatrici-di-armstrong-mfg-co-per-marine-stazionaria-in-grado-di-porta-e-i-motori-di-trazione-iniettore-americano-co-cool-flews-montgomery-co-realizzatori-e-cottimisti-in-strumenti-di-fine-105-fulton-street-a-new-york-city-la-dorivian-vulcanizzatori-cataloghi-gratuitamente-a-qualsiasi-indirizzo-e-originale-thompson-indicatore-american-indicatore-vapore-co-34-36-38-chardon-street-boston-santa-messa-image334341054.html
RM2ABXFBX–Laminatoio MACCHINE PER LAMIERA LA WATERBURY FARREL FOUNDRY & MACHINE CO. Potenza FootandRand Waelibleg Seneca Falls MFG. CoMPANT BARNES' i dischi di attrito nuovi trapano. W. F. & JNO. BARNES CO. Presse di potenza ARMSTRONG filettatura tubo MACCHINE TRONCATRICI DI ARMSTRONG MFG. CO. Per Marine stazionaria in grado di porta e i motori di trazione. Iniettore americano CO. Cool flews! Montgomery & Co. Realizzatori e cottimisti IN STRUMENTI DI FINE 105 Fulton Street A NEW YORK CITY. La DORIVIAN VULCANIZZATORI CATALOGHI gratuitamente a qualsiasi indirizzo e (Originale Thompson indicatore). AMERICAN INDICATORE VAPORE CO. 34 36 & 38 Chardon Street BOSTON. Santa Messa
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942609.html
RMRKT35N–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
. Il giornale ferroviario stradale . nch rail-end-wearing espike allentamento effettuato dal sollevamento delle rotaie ad un'estremità, a causa della depressionedal carico all'altra estremità. Se si dotano i denti di una migliore presa, e le articolazioni piecespiù rigidità verticale, e poi unire i capelli e le rotaie con rivetti permittingenwise motion dovuto espansione e trazione e impedire le estremità della rotaunosollevamento lontano dalle sedie, dovremmo avere migliorato il giunto. I rivetti possono essere inseriti attraverso i fori della sedia, prima che quest'ultima venga appoggiata sul longherone; e la seconda direzione potrebbe facilmente essere complicata Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-stradale-nch-rail-end-wearing-espike-allentamento-effettuato-dal-sollevamento-delle-rotaie-ad-un-estremita-a-causa-della-depressionedal-carico-all-altra-estremita-se-si-dotano-i-denti-di-una-migliore-presa-e-le-articolazioni-piecespiu-rigidita-verticale-e-poi-unire-i-capelli-e-le-rotaie-con-rivetti-permittingenwise-motion-dovuto-espansione-e-trazione-e-impedire-le-estremita-della-rotaunosollevamento-lontano-dalle-sedie-dovremmo-avere-migliorato-il-giunto-i-rivetti-possono-essere-inseriti-attraverso-i-fori-della-sedia-prima-che-quest-ultima-venga-appoggiata-sul-longherone-e-la-seconda-direzione-potrebbe-facilmente-essere-complicata-image371897117.html
RM2CH1AFW–. Il giornale ferroviario stradale . nch rail-end-wearing espike allentamento effettuato dal sollevamento delle rotaie ad un'estremità, a causa della depressionedal carico all'altra estremità. Se si dotano i denti di una migliore presa, e le articolazioni piecespiù rigidità verticale, e poi unire i capelli e le rotaie con rivetti permittingenwise motion dovuto espansione e trazione e impedire le estremità della rotaunosollevamento lontano dalle sedie, dovremmo avere migliorato il giunto. I rivetti possono essere inseriti attraverso i fori della sedia, prima che quest'ultima venga appoggiata sul longherone; e la seconda direzione potrebbe facilmente essere complicata
Non ONITOMOGUL INSPEITION.caldaia.FIRE.Il calore fumo o 000R. Monitorare il motore di vapore e potere società CRAMS RAPIDS. A lui invio per il catalogo. 1897 Supplemento It It MUNN & CO. Gli editori 361 Broadway New York City. Motori Rotativi. Scientific American Supplement MUNN & CO. Gli editori 361 Broadway New York City. Solo tutti 01 Broadway New York. Motore a gas WEBSTER M'F'G CO. Potenza? Potenza? Potenza! VICTOR motore di vapore. TIM& Kane & CO. GRAND RAPIDS MICH. I motori di sollevamento operante sulla benzina ALCO vapore marino LANCIO DI MOTORI A GAS. Frost & Adams Co. 39 Corithill BOSTON MASS. Il migliorato motore a gas. Mich U Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/non-onitomogul-inspeition-caldaia-fire-il-calore-fumo-o-000r-monitorare-il-motore-di-vapore-e-potere-societa-crams-rapids-a-lui-invio-per-il-catalogo-1897-supplemento-it-it-munn-co-gli-editori-361-broadway-new-york-city-motori-rotativi-scientific-american-supplement-munn-co-gli-editori-361-broadway-new-york-city-solo-tutti-01-broadway-new-york-motore-a-gas-webster-m-f-g-co-potenza-potenza-potenza-victor-motore-di-vapore-tim-kane-co-grand-rapids-mich-i-motori-di-sollevamento-operante-sulla-benzina-alco-vapore-marino-lancio-di-motori-a-gas-frost-adams-co-39-corithill-boston-mass-il-migliorato-motore-a-gas-mich-u-image334341209.html
RM2ABXFHD–Non ONITOMOGUL INSPEITION.caldaia.FIRE.Il calore fumo o 000R. Monitorare il motore di vapore e potere società CRAMS RAPIDS. A lui invio per il catalogo. 1897 Supplemento It It MUNN & CO. Gli editori 361 Broadway New York City. Motori Rotativi. Scientific American Supplement MUNN & CO. Gli editori 361 Broadway New York City. Solo tutti 01 Broadway New York. Motore a gas WEBSTER M'F'G CO. Potenza? Potenza? Potenza! VICTOR motore di vapore. TIM& Kane & CO. GRAND RAPIDS MICH. I motori di sollevamento operante sulla benzina ALCO vapore marino LANCIO DI MOTORI A GAS. Frost & Adams Co. 39 Corithill BOSTON MASS. Il migliorato motore a gas. Mich U
Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-belfast-a-bangor-linea-ferroviaria-a-cultra-county-down-irlanda-del-nord-la-classe-4000-e-un-tipo-di-gasolio-di-piu-unita-in-servizio-con-ni-ferrovie-anche-se-i-treni-sono-esternamente-simili-all-c3k-flotta-internamente-hanno-differenze-significative-ogni-tre-auto-treno-ha-una-capienza-di-212-8-con-un-minor-numero-di-tabella-di-baie-e-extra-sala-permanente-6-hanno-un-wc-rispetto-al-c3k-sono-due-8-hanno-un-nuovo-sistema-di-trazione-con-un-mtu-390kw-motore-che-fornisce-alimentazione-a-entrambi-i-motori-di-trazione-e-generatori-ausiliari-con-un-treno-essendo-a-quattro-tonnellate-piu-leggero-rispetto-a-c3k-unit-image235942582.html
RMRKT34P–Il Belfast a Bangor linea ferroviaria a Cultra, County Down, Irlanda del Nord. La classe 4000 è un tipo di gasolio di più unità in servizio con NI Ferrovie. Anche se i treni sono esternamente simili all'C3K flotta, internamente hanno differenze significative. Ogni tre auto-treno ha una capienza di 212,[8] con un minor numero di tabella di baie e extra sala permanente.[6] hanno un wc rispetto al C3K sono due.[8] hanno un nuovo sistema di trazione con un MTU 390kW motore che fornisce alimentazione a entrambi i motori di trazione e generatori ausiliari. Con un treno essendo a quattro tonnellate più leggero rispetto a C3k unit
. Il giornale ferroviario di strada. Ed sulla parte superiore del tavolo di alesatura per la mortasatura rotativa. I tavoli sono lunghi 6 piedi ciascuno e sono planati vero. Eachha regolazioni indipendenti verticali e orizzontali, e può essere sollevato e abbassato facilmente. La recinzione regolabile e l'appoggio smussato non richiedono una regolazione separata, in quanto si solleva e si abbassa coni tavoli. MIGLIORE DUMPER A TRAZIONE MASSIMA la Brooklyn Rapid Transit Company ha recentemente ordinato 400 dumper a trazione massima 14-D-5 dalla PeckhamManufacturing Company. Questo tipo, che è mostrato nelle illustrazioni allegate, comprende numerosi miglioririsultanti per Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-ed-sulla-parte-superiore-del-tavolo-di-alesatura-per-la-mortasatura-rotativa-i-tavoli-sono-lunghi-6-piedi-ciascuno-e-sono-planati-vero-eachha-regolazioni-indipendenti-verticali-e-orizzontali-e-puo-essere-sollevato-e-abbassato-facilmente-la-recinzione-regolabile-e-l-appoggio-smussato-non-richiedono-una-regolazione-separata-in-quanto-si-solleva-e-si-abbassa-coni-tavoli-migliore-dumper-a-trazione-massima-la-brooklyn-rapid-transit-company-ha-recentemente-ordinato-400-dumper-a-trazione-massima-14-d-5-dalla-peckhammanufacturing-company-questo-tipo-che-e-mostrato-nelle-illustrazioni-allegate-comprende-numerosi-miglioririsultanti-per-image375871340.html
RM2CREBMC–. Il giornale ferroviario di strada. Ed sulla parte superiore del tavolo di alesatura per la mortasatura rotativa. I tavoli sono lunghi 6 piedi ciascuno e sono planati vero. Eachha regolazioni indipendenti verticali e orizzontali, e può essere sollevato e abbassato facilmente. La recinzione regolabile e l'appoggio smussato non richiedono una regolazione separata, in quanto si solleva e si abbassa coni tavoli. MIGLIORE DUMPER A TRAZIONE MASSIMA la Brooklyn Rapid Transit Company ha recentemente ordinato 400 dumper a trazione massima 14-D-5 dalla PeckhamManufacturing Company. Questo tipo, che è mostrato nelle illustrazioni allegate, comprende numerosi miglioririsultanti per
. Revisione delle ferrovie elettriche. I benefici che avevano ricevuto. Questo, ovviamente, è stato previsto nelle città più grandi che naturallyprofit dal patrocinio di piccoli vicini, ma straneto dire, la piccola città è stato migliorato nelle stesse prozioni che la più grande ha sperimentato. Il sistema di trazione dell'Illinois ha agito come uno stimolo per tutti i Maj 23, 1908. FERROVIA ELETTRICA REVISIONE 627 delle sue 86 città, e le lunghe distese di paese between.The persone b,a,ve diventare educato per acquistare di più, vedere di più, desiderio di più e di più, sia le necessità e lusses.in realtà, che cosa sono stati considerati in precedenza Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/revisione-delle-ferrovie-elettriche-i-benefici-che-avevano-ricevuto-questo-ovviamente-e-stato-previsto-nelle-citta-piu-grandi-che-naturallyprofit-dal-patrocinio-di-piccoli-vicini-ma-straneto-dire-la-piccola-citta-e-stato-migliorato-nelle-stesse-prozioni-che-la-piu-grande-ha-sperimentato-il-sistema-di-trazione-dell-illinois-ha-agito-come-uno-stimolo-per-tutti-i-maj-23-1908-ferrovia-elettrica-revisione-627-delle-sue-86-citta-e-le-lunghe-distese-di-paese-between-the-persone-b-a-ve-diventare-educato-per-acquistare-di-piu-vedere-di-piu-desiderio-di-piu-e-di-piu-sia-le-necessita-e-lusses-in-realta-che-cosa-sono-stati-considerati-in-precedenza-image371795542.html
RM2CGTN06–. Revisione delle ferrovie elettriche. I benefici che avevano ricevuto. Questo, ovviamente, è stato previsto nelle città più grandi che naturallyprofit dal patrocinio di piccoli vicini, ma straneto dire, la piccola città è stato migliorato nelle stesse prozioni che la più grande ha sperimentato. Il sistema di trazione dell'Illinois ha agito come uno stimolo per tutti i Maj 23, 1908. FERROVIA ELETTRICA REVISIONE 627 delle sue 86 città, e le lunghe distese di paese between.The persone b,a,ve diventare educato per acquistare di più, vedere di più, desiderio di più e di più, sia le necessità e lusses.in realtà, che cosa sono stati considerati in precedenza
. Rassegna delle ferrovie elettriche . Un buon momento per equipaggiare i vostri freni pneumatici automatici migliorati è mentre sono in fase di revisione per la stagione estiva. Nopart delle attrezzature per auto è così essenziale come frenare verso una gestione efficace del traffico estivo pesante. È possibile spostare grandi folle in modo sicuro, veloce e veloce quando le auto sono dotate di freni automatici AMM Westinghouse che offrono rilascio graduato, ricarica rapida, manutenzione rapida e alta pressione in caso di emergenza per un tirocinio da una a cinque auto. Westinghouse Traction Brake Co. Pittsburg, Pa. Westinghouse No. 101-B2Railway Moto Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/rassegna-delle-ferrovie-elettriche-un-buon-momento-per-equipaggiare-i-vostri-freni-pneumatici-automatici-migliorati-e-mentre-sono-in-fase-di-revisione-per-la-stagione-estiva-nopart-delle-attrezzature-per-auto-e-cosi-essenziale-come-frenare-verso-una-gestione-efficace-del-traffico-estivo-pesante-e-possibile-spostare-grandi-folle-in-modo-sicuro-veloce-e-veloce-quando-le-auto-sono-dotate-di-freni-automatici-amm-westinghouse-che-offrono-rilascio-graduato-ricarica-rapida-manutenzione-rapida-e-alta-pressione-in-caso-di-emergenza-per-un-tirocinio-da-una-a-cinque-auto-westinghouse-traction-brake-co-pittsburg-pa-westinghouse-no-101-b2railway-moto-image371826524.html
RM2CGX4EM–. Rassegna delle ferrovie elettriche . Un buon momento per equipaggiare i vostri freni pneumatici automatici migliorati è mentre sono in fase di revisione per la stagione estiva. Nopart delle attrezzature per auto è così essenziale come frenare verso una gestione efficace del traffico estivo pesante. È possibile spostare grandi folle in modo sicuro, veloce e veloce quando le auto sono dotate di freni automatici AMM Westinghouse che offrono rilascio graduato, ricarica rapida, manutenzione rapida e alta pressione in caso di emergenza per un tirocinio da una a cinque auto. Westinghouse Traction Brake Co. Pittsburg, Pa. Westinghouse No. 101-B2Railway Moto
. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 1 E 2. – PARTICOLARI DEL DISPOSITIVO DI RISCALDAMENTO forma brevettata di permesso di espansione libera e di trazione delle bobine, mantenendole al tempo stesso saldamente in posizione.per consentire il rinnovo degli imballaggi senza disturbare i collegamenti dei tubi, si utilizza un raccordo migliorato; il tubo di alimentazioneavvitato direttamente in esso e non esternamente ad esso, in modo che il premistoppa che nuvolge la bobina in posizione può essere fatto scorrere di nuovo sul tubo dell'acqua di alimentazione,mentre la guarnizione di amianto è rinnovata. Ogni bobina è testata con una pressione idraulica del supporto di 600 lb. I produttori diretti spe-cia Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-fig-1-e-2-particolari-del-dispositivo-di-riscaldamento-forma-brevettata-di-permesso-di-espansione-libera-e-di-trazione-delle-bobine-mantenendole-al-tempo-stesso-saldamente-in-posizione-per-consentire-il-rinnovo-degli-imballaggi-senza-disturbare-i-collegamenti-dei-tubi-si-utilizza-un-raccordo-migliorato-il-tubo-di-alimentazioneavvitato-direttamente-in-esso-e-non-esternamente-ad-esso-in-modo-che-il-premistoppa-che-nuvolge-la-bobina-in-posizione-puo-essere-fatto-scorrere-di-nuovo-sul-tubo-dell-acqua-di-alimentazione-mentre-la-guarnizione-di-amianto-e-rinnovata-ogni-bobina-e-testata-con-una-pressione-idraulica-del-supporto-di-600-lb-i-produttori-diretti-spe-cia-image371984751.html
RM2CH5A9K–. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 1 E 2. – PARTICOLARI DEL DISPOSITIVO DI RISCALDAMENTO forma brevettata di permesso di espansione libera e di trazione delle bobine, mantenendole al tempo stesso saldamente in posizione.per consentire il rinnovo degli imballaggi senza disturbare i collegamenti dei tubi, si utilizza un raccordo migliorato; il tubo di alimentazioneavvitato direttamente in esso e non esternamente ad esso, in modo che il premistoppa che nuvolge la bobina in posizione può essere fatto scorrere di nuovo sul tubo dell'acqua di alimentazione,mentre la guarnizione di amianto è rinnovata. Ogni bobina è testata con una pressione idraulica del supporto di 600 lb. I produttori diretti spe-cia
. Il giornale ferroviario di strada . ?^ tuo, GEORGE CHAMBERS, Direttore Generale. 60 GIORNALE FERROVIARIO STRADALE. [Vol XII. No. Lo. PULITORE PER CINGOLI ROTANTI MCGDIRE. Il nostro pulitore rotatorio migliorato per le ferrovie stradali elettriche, combina l'utilità di un arpioni da neve rotativi per la rimozione di forti accumuli di neve dai cingoli, e di una spazzatrice per pulire le rotaie interamente di neve, lasciando loro setept elcaii, dando piena trazione per le ruote di propulsione delle vetture, anche dopo aver attraversato la neve driftsfive o sei piedi di altezza e centinaia di piedi di lunghezza. Questo è il record fatto da queste macchine in lui stesso Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-tuo-george-chambers-direttore-generale-60-giornale-ferroviario-stradale-vol-xii-no-lo-pulitore-per-cingoli-rotanti-mcgdire-il-nostro-pulitore-rotatorio-migliorato-per-le-ferrovie-stradali-elettriche-combina-l-utilita-di-un-arpioni-da-neve-rotativi-per-la-rimozione-di-forti-accumuli-di-neve-dai-cingoli-e-di-una-spazzatrice-per-pulire-le-rotaie-interamente-di-neve-lasciando-loro-setept-elcaii-dando-piena-trazione-per-le-ruote-di-propulsione-delle-vetture-anche-dopo-aver-attraversato-la-neve-driftsfive-o-sei-piedi-di-altezza-e-centinaia-di-piedi-di-lunghezza-questo-e-il-record-fatto-da-queste-macchine-in-lui-stesso-image371746566.html
RM2CGPEF2–. Il giornale ferroviario di strada . ?^ tuo, GEORGE CHAMBERS, Direttore Generale. 60 GIORNALE FERROVIARIO STRADALE. [Vol XII. No. Lo. PULITORE PER CINGOLI ROTANTI MCGDIRE. Il nostro pulitore rotatorio migliorato per le ferrovie stradali elettriche, combina l'utilità di un arpioni da neve rotativi per la rimozione di forti accumuli di neve dai cingoli, e di una spazzatrice per pulire le rotaie interamente di neve, lasciando loro setept elcaii, dando piena trazione per le ruote di propulsione delle vetture, anche dopo aver attraversato la neve driftsfive o sei piedi di altezza e centinaia di piedi di lunghezza. Questo è il record fatto da queste macchine in lui stesso
. Il giornale ferroviario di strada . I motori a sfera migliorati SONO UJNEJXCELIVED. Sono correttamente progettati, belli nell'aspetto, completamente costruito, pesante e strong.The governatore è particolarmente adattato per il servizio ferroviario di strada, e dà la regolazione unequaled. SOCIETÀ DI MOTORI A SFERA, Erie, Pa. Chicago Office, Rookery Building. MOTORI HAMILTON CORLISS.. Di seguito sono riportati alcuni dei principali i, in cm che hanno i nostri motori in uso: DENVER TRAMWAY CO., Denver, col. COVSOLfDATEl) FERROVIA DI STRADA CO.. Cincinnati, O. PITTSBURGH & BIRMINGHAM TRACTION CO., Pittsburgh, Pa. NAUMKEAG STREET RAILWAY CO., SAL Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-i-motori-a-sfera-migliorati-sono-ujnejxcelived-sono-correttamente-progettati-belli-nell-aspetto-completamente-costruito-pesante-e-strong-the-governatore-e-particolarmente-adattato-per-il-servizio-ferroviario-di-strada-e-da-la-regolazione-unequaled-societa-di-motori-a-sfera-erie-pa-chicago-office-rookery-building-motori-hamilton-corliss-di-seguito-sono-riportati-alcuni-dei-principali-i-in-cm-che-hanno-i-nostri-motori-in-uso-denver-tramway-co-denver-col-covsolfdatel-ferrovia-di-strada-co-cincinnati-o-pittsburgh-birmingham-traction-co-pittsburgh-pa-naumkeag-street-railway-co-sal-image375722832.html
RM2CR7J8G–. Il giornale ferroviario di strada . I motori a sfera migliorati SONO UJNEJXCELIVED. Sono correttamente progettati, belli nell'aspetto, completamente costruito, pesante e strong.The governatore è particolarmente adattato per il servizio ferroviario di strada, e dà la regolazione unequaled. SOCIETÀ DI MOTORI A SFERA, Erie, Pa. Chicago Office, Rookery Building. MOTORI HAMILTON CORLISS.. Di seguito sono riportati alcuni dei principali i, in cm che hanno i nostri motori in uso: DENVER TRAMWAY CO., Denver, col. COVSOLfDATEl) FERROVIA DI STRADA CO.. Cincinnati, O. PITTSBURGH & BIRMINGHAM TRACTION CO., Pittsburgh, Pa. NAUMKEAG STREET RAILWAY CO., SAL
. Rassegna ferroviaria elettrica . di questo soggetto da A. H.Lefebvre, segretario e tesoriere Black River Traction Company, Watertown, X. Y., e T. J.Nicholl, New York City. In theElectric Railway Review, luglio 13,1907, pagina 44, sotto il titolo Cars for City Service, MR.Nicholl ha fatto un appello per le auto single-ended e queste auto a beconstructed senza monitor. Al momento questo articolo waspublished la Black River Trac-tion Company stava costruendo monitor senza carswithout. Le auto originali sono state da allora migliorate, e ora siamo privilegiati a descrizioni pre-inviate e illustrazionidi queste attrezzature, toget Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/rassegna-ferroviaria-elettrica-di-questo-soggetto-da-a-h-lefebvre-segretario-e-tesoriere-black-river-traction-company-watertown-x-y-e-t-j-nicholl-new-york-city-in-theelectric-railway-review-luglio-13-1907-pagina-44-sotto-il-titolo-cars-for-city-service-mr-nicholl-ha-fatto-un-appello-per-le-auto-single-ended-e-queste-auto-a-beconstructed-senza-monitor-al-momento-questo-articolo-waspublished-la-black-river-trac-tion-company-stava-costruendo-monitor-senza-carswithout-le-auto-originali-sono-state-da-allora-migliorate-e-ora-siamo-privilegiati-a-descrizioni-pre-inviate-e-illustrazionidi-queste-attrezzature-toget-image371971782.html
RM2CH4NPE–. Rassegna ferroviaria elettrica . di questo soggetto da A. H.Lefebvre, segretario e tesoriere Black River Traction Company, Watertown, X. Y., e T. J.Nicholl, New York City. In theElectric Railway Review, luglio 13,1907, pagina 44, sotto il titolo Cars for City Service, MR.Nicholl ha fatto un appello per le auto single-ended e queste auto a beconstructed senza monitor. Al momento questo articolo waspublished la Black River Trac-tion Company stava costruendo monitor senza carswithout. Le auto originali sono state da allora migliorate, e ora siamo privilegiati a descrizioni pre-inviate e illustrazionidi queste attrezzature, toget
. Il giornale ferroviario di strada . le in modo che dopo essere stato installato, l'apparecchiatura richiede poca o nessuna attenzione andit consegnerà la sabbia finchè la sabbia rimane nel hopper.fra le aziende ferroviarie che stanno usando questo sanderwith i buoni risultati sono: Il Columbus, Urbana & la ferrovia di WesternElectric; La Scioto Valley Traction Company; la Columbus, la New Albany & Johnstown Traction Company, e la Columbus, Delaware & Marion Railway. -♦^^ DISPOSITIVO AUTOMATICO PER IL RIEMPIMENTO DI SCOPA ROTATIVE la Columbia Machine Works & Malleable Iron COM-pany, di Brooklyn, N. Y., sta realizzando un tavolo migliorato per autom Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-giornale-ferroviario-di-strada-le-in-modo-che-dopo-essere-stato-installato-l-apparecchiatura-richiede-poca-o-nessuna-attenzione-andit-consegnera-la-sabbia-finche-la-sabbia-rimane-nel-hopper-fra-le-aziende-ferroviarie-che-stanno-usando-questo-sanderwith-i-buoni-risultati-sono-il-columbus-urbana-la-ferrovia-di-westernelectric-la-scioto-valley-traction-company-la-columbus-la-new-albany-johnstown-traction-company-e-la-columbus-delaware-marion-railway-dispositivo-automatico-per-il-riempimento-di-scopa-rotative-la-columbia-machine-works-malleable-iron-com-pany-di-brooklyn-n-y-sta-realizzando-un-tavolo-migliorato-per-autom-image371803083.html
RM2CGW2HF–. Il giornale ferroviario di strada . le in modo che dopo essere stato installato, l'apparecchiatura richiede poca o nessuna attenzione andit consegnerà la sabbia finchè la sabbia rimane nel hopper.fra le aziende ferroviarie che stanno usando questo sanderwith i buoni risultati sono: Il Columbus, Urbana & la ferrovia di WesternElectric; La Scioto Valley Traction Company; la Columbus, la New Albany & Johnstown Traction Company, e la Columbus, Delaware & Marion Railway. -♦^^ DISPOSITIVO AUTOMATICO PER IL RIEMPIMENTO DI SCOPA ROTATIVE la Columbia Machine Works & Malleable Iron COM-pany, di Brooklyn, N. Y., sta realizzando un tavolo migliorato per autom
. La rassegna della ferrovia di strada . Gennaio i, 1895, tra l'ufficio generale e le stazioni B e C. sono in corso negoziati con la Allegheny Traction Company per il trasferimento della posta da Pittsburg all'ufficio di Allegheny. Questa comunicazione dichiara che ogni azienda ha agito in modo nobile nel tentativo di dare alla città di Pittsburg un mailservice migliorato. UNA CURVA PARTICOLARE A CINCINNATI. Il piano di accompagnamento di un pezzo di lavoro speciale recentemente messo in all'intersezione di Glenway e Wilderavenues a Cincinnati mostra un metodo particolare di evitare un switchback o una curva pesante su un grado. Bo Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-rassegna-della-ferrovia-di-strada-gennaio-i-1895-tra-l-ufficio-generale-e-le-stazioni-b-e-c-sono-in-corso-negoziati-con-la-allegheny-traction-company-per-il-trasferimento-della-posta-da-pittsburg-all-ufficio-di-allegheny-questa-comunicazione-dichiara-che-ogni-azienda-ha-agito-in-modo-nobile-nel-tentativo-di-dare-alla-citta-di-pittsburg-un-mailservice-migliorato-una-curva-particolare-a-cincinnati-il-piano-di-accompagnamento-di-un-pezzo-di-lavoro-speciale-recentemente-messo-in-all-intersezione-di-glenway-e-wilderavenues-a-cincinnati-mostra-un-metodo-particolare-di-evitare-un-switchback-o-una-curva-pesante-su-un-grado-bo-image371836961.html
RM2CGXHRD–. La rassegna della ferrovia di strada . Gennaio i, 1895, tra l'ufficio generale e le stazioni B e C. sono in corso negoziati con la Allegheny Traction Company per il trasferimento della posta da Pittsburg all'ufficio di Allegheny. Questa comunicazione dichiara che ogni azienda ha agito in modo nobile nel tentativo di dare alla città di Pittsburg un mailservice migliorato. UNA CURVA PARTICOLARE A CINCINNATI. Il piano di accompagnamento di un pezzo di lavoro speciale recentemente messo in all'intersezione di Glenway e Wilderavenues a Cincinnati mostra un metodo particolare di evitare un switchback o una curva pesante su un grado. Bo
. Ferrovia elettrica revisione . n auto. Che ha un piccolo com-mento di bagaglio. Le altre linee sono operate con le usuali vetture di grandi dimensioni aperte e chiuse. Viene annunciato che i direttori della New OrleansRailway & Light Company hanno deciso di sospendere i dividendi di paga sulle azioni preferite per fare un numero molto grande di miglioramenti necessari al sistema, tra cui nuovi binari, migliore piano stradale e nuove auto. !12i; RASSEGNA FERROVIARIA ELETTRICA Vol. XVIII, Xo. 24. FRIGORIFERO AUTO PER L'ILLINOIS TRAZIONE ogni Martedì, Giovedi e Venerdì sera. Un'auto SUL SISTEMA, ognuna di queste notti Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ferrovia-elettrica-revisione-n-auto-che-ha-un-piccolo-com-mento-di-bagaglio-le-altre-linee-sono-operate-con-le-usuali-vetture-di-grandi-dimensioni-aperte-e-chiuse-viene-annunciato-che-i-direttori-della-new-orleansrailway-light-company-hanno-deciso-di-sospendere-i-dividendi-di-paga-sulle-azioni-preferite-per-fare-un-numero-molto-grande-di-miglioramenti-necessari-al-sistema-tra-cui-nuovi-binari-migliore-piano-stradale-e-nuove-auto-12i-rassegna-ferroviaria-elettrica-vol-xviii-xo-24-frigorifero-auto-per-l-illinois-trazione-ogni-martedi-giovedi-e-venerdi-sera-un-auto-sul-sistema-ognuna-di-queste-notti-image371829333.html
RM2CGX831–. Ferrovia elettrica revisione . n auto. Che ha un piccolo com-mento di bagaglio. Le altre linee sono operate con le usuali vetture di grandi dimensioni aperte e chiuse. Viene annunciato che i direttori della New OrleansRailway & Light Company hanno deciso di sospendere i dividendi di paga sulle azioni preferite per fare un numero molto grande di miglioramenti necessari al sistema, tra cui nuovi binari, migliore piano stradale e nuove auto. !12i; RASSEGNA FERROVIARIA ELETTRICA Vol. XVIII, Xo. 24. FRIGORIFERO AUTO PER L'ILLINOIS TRAZIONE ogni Martedì, Giovedi e Venerdì sera. Un'auto SUL SISTEMA, ognuna di queste notti
. Giornale ferroviario elettrico . Auto articolata migliorata - Vista generale che mostra la nuova disposizione della sezione centrale con auto con funzioni a passo continuo rappresentava il design più innovativo messo in servizio durante l'anno per i lavori di trazione urbana e consisteva in un riassunto di due delle vetture chiuse da 20 piedi con onevestibolo e piattaforma rimossi da ciascuna, le due unità assemblate in un'unica vettura da 62 piedi. paraurti lunghi da 10^ in. grazie all'utilizzo di un compartimentointermedio collegato in modo flessibile con le due sezioni terminali e che serve auto semi-convertibili standard di proprietà dell'azienda e per produrre un pezzo di r Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/giornale-ferroviario-elettrico-auto-articolata-migliorata-vista-generale-che-mostra-la-nuova-disposizione-della-sezione-centrale-con-auto-con-funzioni-a-passo-continuo-rappresentava-il-design-piu-innovativo-messo-in-servizio-durante-l-anno-per-i-lavori-di-trazione-urbana-e-consisteva-in-un-riassunto-di-due-delle-vetture-chiuse-da-20-piedi-con-onevestibolo-e-piattaforma-rimossi-da-ciascuna-le-due-unita-assemblate-in-un-unica-vettura-da-62-piedi-paraurti-lunghi-da-10-in-grazie-all-utilizzo-di-un-compartimentointermedio-collegato-in-modo-flessibile-con-le-due-sezioni-terminali-e-che-serve-auto-semi-convertibili-standard-di-proprieta-dell-azienda-e-per-produrre-un-pezzo-di-r-image375893265.html
RM2CRFBKD–. Giornale ferroviario elettrico . Auto articolata migliorata - Vista generale che mostra la nuova disposizione della sezione centrale con auto con funzioni a passo continuo rappresentava il design più innovativo messo in servizio durante l'anno per i lavori di trazione urbana e consisteva in un riassunto di due delle vetture chiuse da 20 piedi con onevestibolo e piattaforma rimossi da ciascuna, le due unità assemblate in un'unica vettura da 62 piedi. paraurti lunghi da 10^ in. grazie all'utilizzo di un compartimentointermedio collegato in modo flessibile con le due sezioni terminali e che serve auto semi-convertibili standard di proprietà dell'azienda e per produrre un pezzo di r
. Giornale ferroviario elettrico . Viene utilizzata la smerigliatrice frontale della testa mobile azionata da un motore. La vite di comando è azionata da un secondo motore NOT>hown nella figura. Se necessario, è possibile fornire un motore in c.a.^ al posto del motore in c.c. La dimensione del motore per azionare la vite a testa cilindrica dipende dalla quantità di metallo da beremovare. MIGLIORAMENTO DEL SISTEMA FRENANTE PER IL MASSIMO TRATTIONTRUCKS la J. G. Brill Company, di Philadelphia, Pa., ha acquisito nuovamente i diritti per il miglioramento del metodo di disgregamento del peso frenante sui carrelli di massima trazione mostrato nel disegno allegato. Questo arrangiamentwas Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/giornale-ferroviario-elettrico-viene-utilizzata-la-smerigliatrice-frontale-della-testa-mobile-azionata-da-un-motore-la-vite-di-comando-e-azionata-da-un-secondo-motore-not-gt-hown-nella-figura-se-necessario-e-possibile-fornire-un-motore-in-c-a-al-posto-del-motore-in-c-c-la-dimensione-del-motore-per-azionare-la-vite-a-testa-cilindrica-dipende-dalla-quantita-di-metallo-da-beremovare-miglioramento-del-sistema-frenante-per-il-massimo-trattiontrucks-la-j-g-brill-company-di-philadelphia-pa-ha-acquisito-nuovamente-i-diritti-per-il-miglioramento-del-metodo-di-disgregamento-del-peso-frenante-sui-carrelli-di-massima-trazione-mostrato-nel-disegno-allegato-questo-arrangiamentwas-image371831479.html
RM2CGXARK–. Giornale ferroviario elettrico . Viene utilizzata la smerigliatrice frontale della testa mobile azionata da un motore. La vite di comando è azionata da un secondo motore NOT>hown nella figura. Se necessario, è possibile fornire un motore in c.a.^ al posto del motore in c.c. La dimensione del motore per azionare la vite a testa cilindrica dipende dalla quantità di metallo da beremovare. MIGLIORAMENTO DEL SISTEMA FRENANTE PER IL MASSIMO TRATTIONTRUCKS la J. G. Brill Company, di Philadelphia, Pa., ha acquisito nuovamente i diritti per il miglioramento del metodo di disgregamento del peso frenante sui carrelli di massima trazione mostrato nel disegno allegato. Questo arrangiamentwas
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