Unità aeronautiche immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Simula la battaglia all'esposizione dell'aviazione sovietica. Una battaglia imitazione tra aerei e unità di difesa terrestre si è svolta presso l'aerodromo del Club Aero del Kosarev centrale a Tushino, Mosca, quando è stata effettuata una mostra aeronautica in relazione al Festival dell'aviazione sovietica. Foto mostra, mitragliatori firinig agli aerei di attacco da un camion. 23 agosto 1938 Foto Stock

RM2BW24JE–Simula la battaglia all'esposizione dell'aviazione sovietica. Una battaglia imitazione tra aerei e unità di difesa terrestre si è svolta presso l'aerodromo del Club Aero del Kosarev centrale a Tushino, Mosca, quando è stata effettuata una mostra aeronautica in relazione al Festival dell'aviazione sovietica. Foto mostra, mitragliatori firinig agli aerei di attacco da un camion. 23 agosto 1938

Honeywell Aero aeronautico - indicatore di combustibile transistorizzato - dispositivi di misurazione pubblicizzati in una rivista NatGeo, maggio 1957 Foto Stock

RM2PJ7J9D–Honeywell Aero aeronautico - indicatore di combustibile transistorizzato - dispositivi di misurazione pubblicizzati in una rivista NatGeo, maggio 1957

Il Boeing B-47E Stratojet, 51-5257, decollo dal Centro di prova dell'aeronautica con l'aiuto delle unità JATO. Foto Stock

RM2M98DBE–Il Boeing B-47E Stratojet, 51-5257, decollo dal Centro di prova dell'aeronautica con l'aiuto delle unità JATO.

Honeywell Aero aeronautico - Inlet Differor Control Advert in a NatGeo magazine, luglio 1957 Foto Stock

RM2PJ7JG6–Honeywell Aero aeronautico - Inlet Differor Control Advert in a NatGeo magazine, luglio 1957

United States Air Force - Fairchild EC-82A-15-fa Packet 44-23004 (MSN 10048) convertito in EC-82A con carri cingolati per tutti i terreni 1945-1951. Foto Stock

RM2RGD5DA–United States Air Force - Fairchild EC-82A-15-fa Packet 44-23004 (MSN 10048) convertito in EC-82A con carri cingolati per tutti i terreni 1945-1951.

L'immagine della propaganda nazista mostra l'equipaggio di un tedesco Wehrmacht Heinkel He 111 in una missione sul fronte orientale. Pubblicato nel febbraio 1944. Un reporter nazista ha scritto sul retro del quadro, 'con successo dopo il nemico. Di volta in volta gli uomini delle nostre unità combattenti, nonostante le difficoltà aeronautiche nei freddi inverni orientali, riescono a perseguire il nemico. Ognuno di loro ha alle spalle centinaia di tristezze di successo ed è stato anche uno dei migliori dei nostri combattenti compagni di fanteria nelle difficili battaglie difensive di questa settimana." Fotoarchiv für Zeitgeschichte - SENZA WIRELESS S Foto Stock

RMHF8TFY–L'immagine della propaganda nazista mostra l'equipaggio di un tedesco Wehrmacht Heinkel He 111 in una missione sul fronte orientale. Pubblicato nel febbraio 1944. Un reporter nazista ha scritto sul retro del quadro, 'con successo dopo il nemico. Di volta in volta gli uomini delle nostre unità combattenti, nonostante le difficoltà aeronautiche nei freddi inverni orientali, riescono a perseguire il nemico. Ognuno di loro ha alle spalle centinaia di tristezze di successo ed è stato anche uno dei migliori dei nostri combattenti compagni di fanteria nelle difficili battaglie difensive di questa settimana." Fotoarchiv für Zeitgeschichte - SENZA WIRELESS S

United States Air Force - McDonnell F-4D-26-MC Phantom II 64-0972A (msn 1443), al RAF Alconbury nel maggio 1967, con altri tre durante la consegna alle unità USAFE. (Attualmente sul display alla base ANG del North Dakota a Fargo, North Dakota). Foto Stock

RM2M9AMEG–United States Air Force - McDonnell F-4D-26-MC Phantom II 64-0972A (msn 1443), al RAF Alconbury nel maggio 1967, con altri tre durante la consegna alle unità USAFE. (Attualmente sul display alla base ANG del North Dakota a Fargo, North Dakota).

Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso) Foto Stock

RM2MB30MJ–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

Heinkel He 111 H-20/R1 Werknummer 701152, una versione portatore di truppa vista prima del restauro per la visualizzazione al RAF Museum Hendon, Londra segnato come NT+SL. Appropriata dai piloti dell'USAAF in Francia alla fine della guerra, fu lasciata in Gran Bretagna dopo il ritorno dell'unità negli Stati Uniti, e assunta dalla RAF. Foto Stock

RM2M9AY79–Heinkel He 111 H-20/R1 Werknummer 701152, una versione portatore di truppa vista prima del restauro per la visualizzazione al RAF Museum Hendon, Londra segnato come NT+SL. Appropriata dai piloti dell'USAAF in Francia alla fine della guerra, fu lasciata in Gran Bretagna dopo il ritorno dell'unità negli Stati Uniti, e assunta dalla RAF.

Didascalia immagine: Il maggiore d'Annunzo, accompagnato dal generale Bongovanni, capo del servizio aeronautico, si impegna in una conversazione durante la prima guerra mondiale nella zona di guerra, come è stato catturato in questa fotografia ufficiale (CPI FOTOGRAFIA 19999). Scattata da un fotografo non identificato il 1° ottobre 1918. Foto Stock

RM2RCN3N2–Didascalia immagine: Il maggiore d'Annunzo, accompagnato dal generale Bongovanni, capo del servizio aeronautico, si impegna in una conversazione durante la prima guerra mondiale nella zona di guerra, come è stato catturato in questa fotografia ufficiale (CPI FOTOGRAFIA 19999). Scattata da un fotografo non identificato il 1° ottobre 1918.

Batteria delle unità di spaccatura trasversale. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività sono state scoperte dalla British Intelligence, se Foto Stock

RM2M99N8M–Batteria delle unità di spaccatura trasversale. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività sono state scoperte dalla British Intelligence, se

. Questa è una delle due unità lidar posizionate su entrambe le estremità dell'edificio 4833 presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, che hanno formato il concetto di torre virtuale all'avanguardia Le unità utilizzano i laser per misurare il flusso d'aria dal livello del suolo a 2.000 piedi per fornire dati che aiutino i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi del tetto chiamati vertiport, e per migliorare potenzialmente la previsione delle condizioni meteorologiche. Faceva parte della multi-sfaccettata Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Foto Stock

RM2T2AP9E–. Questa è una delle due unità lidar posizionate su entrambe le estremità dell'edificio 4833 presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, che hanno formato il concetto di torre virtuale all'avanguardia Le unità utilizzano i laser per misurare il flusso d'aria dal livello del suolo a 2.000 piedi per fornire dati che aiutino i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi del tetto chiamati vertiport, e per migliorare potenzialmente la previsione delle condizioni meteorologiche. Faceva parte della multi-sfaccettata Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia.

SEPECAT Jaguar GR3A in volo su RAF Lossiemouth ora con sede a RAF Cosford presso la RAF Engineering School in Inghilterra, Regno Unito. Foto Stock

RF2D9AF3R–SEPECAT Jaguar GR3A in volo su RAF Lossiemouth ora con sede a RAF Cosford presso la RAF Engineering School in Inghilterra, Regno Unito.

Guerra di Corea, uomini e attrezzature paracadutato, 1951 Foto Stock

RMHRP04A–Guerra di Corea, uomini e attrezzature paracadutato, 1951

Edwards, California, USA. 20 luglio 2023. Rocky Garcia e Wesley James preparano una mongolfiera meteorologica per raccogliere i dati relativi al vento per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso il NASAs Armstrong Flight Research Center di Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche. (Immagine di credito: © NASA/ZUMA Press Wire) SOLO USO EDITORIALE! Non per il settore commerciale Foto Stock

RM2RRR0H6–Edwards, California, USA. 20 luglio 2023. Rocky Garcia e Wesley James preparano una mongolfiera meteorologica per raccogliere i dati relativi al vento per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso il NASAs Armstrong Flight Research Center di Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche. (Immagine di credito: © NASA/ZUMA Press Wire) SOLO USO EDITORIALE! Non per il settore commerciale

Visitatori commerciali che esaminano le unità display multifunzione il quarto giorno del Farnborough International Airshow (FIA) che si svolge a Farnborough, Hampshire, Regno Unito. L'esposizione aerea, una vetrina biennale per il settore dell'aviazione, è il più grande del suo genere e attrae acquirenti civili e militari da tutto il mondo. I visitatori commerciali sono normalmente oltre 100.000 persone. Il lato commerciale dello spettacolo è seguito da un fine settimana di esposizioni aeree rivolte al pubblico. Una grande quantità di affari è fatto alla fiera e l'ultima mostra nel 2018 ha visto US $ 192 miliardi di affari organizzati. Foto Stock

RM2JHYB25–Visitatori commerciali che esaminano le unità display multifunzione il quarto giorno del Farnborough International Airshow (FIA) che si svolge a Farnborough, Hampshire, Regno Unito. L'esposizione aerea, una vetrina biennale per il settore dell'aviazione, è il più grande del suo genere e attrae acquirenti civili e militari da tutto il mondo. I visitatori commerciali sono normalmente oltre 100.000 persone. Il lato commerciale dello spettacolo è seguito da un fine settimana di esposizioni aeree rivolte al pubblico. Una grande quantità di affari è fatto alla fiera e l'ultima mostra nel 2018 ha visto US $ 192 miliardi di affari organizzati.

. Biologia e l'uomo. Biologia; gli esseri umani. Brewster Aeronautical Corporation CARATTERISTICHE FISICHE E PRESTAZIONI SPECIALI tra i diversi tipi di persone, possiamo prendere quelle aventi qualità speciali per lo svolgimento di compiti speciali. A volte consideriamo tallness o peso. A volte l'agilità è più importante o endurance, o di destrezza, o un occhio rapido veloped fisicamente messo fuori su una escursione, ma dopo un'ora uno di loro ha per interrompere per un periodo di riposo. Forse i due possono fare circa la stessa quantità di lavoro nel corso di un giorno, ma uno di essi ha a prendere il suo compito in breve le unità. Ancora una volta, di due gi Foto Stock

RMRHK64E–. Biologia e l'uomo. Biologia; gli esseri umani. Brewster Aeronautical Corporation CARATTERISTICHE FISICHE E PRESTAZIONI SPECIALI tra i diversi tipi di persone, possiamo prendere quelle aventi qualità speciali per lo svolgimento di compiti speciali. A volte consideriamo tallness o peso. A volte l'agilità è più importante o endurance, o di destrezza, o un occhio rapido veloped fisicamente messo fuori su una escursione, ma dopo un'ora uno di loro ha per interrompere per un periodo di riposo. Forse i due possono fare circa la stessa quantità di lavoro nel corso di un giorno, ma uno di essi ha a prendere il suo compito in breve le unità. Ancora una volta, di due gi

RM2MB3163–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

Rottura incrociata della batteria dell'impianto delle unità in costruzione. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività sono state scoperte da Foto Stock

RM2M99N94–Rottura incrociata della batteria dell'impianto delle unità in costruzione. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività sono state scoperte da

RM2T2AP5B–. Questa è una delle due unità lidar posizionate su entrambe le estremità dell'edificio 4833 presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, che hanno formato il concetto di torre virtuale all'avanguardia Le unità utilizzano i laser per misurare il flusso d'aria dal livello del suolo a 2.000 piedi per fornire dati che aiutino i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi del tetto chiamati vertiport, e per migliorare potenzialmente la previsione delle condizioni meteorologiche. Faceva parte della multi-sfaccettata Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia.

RM2MB30MM–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

RM2M99N7P–Batteria delle unità di spaccatura trasversale. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività sono state scoperte dalla British Intelligence, se

RM2T2AP5H–. Questa è una delle due unità lidar posizionate su entrambe le estremità dell'edificio 4833 presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, che hanno formato il concetto di torre virtuale all'avanguardia Le unità utilizzano i laser per misurare il flusso d'aria dal livello del suolo a 2.000 piedi per fornire dati che aiutino i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi del tetto chiamati vertiport, e per migliorare potenzialmente la previsione delle condizioni meteorologiche. Faceva parte della multi-sfaccettata Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia.

RM2MB30MC–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

RM2M99N7D–Batteria delle unità di spaccatura trasversale. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività sono state scoperte dalla British Intelligence, se

RM2T2AP58–. Questa è una delle due unità lidar posizionate su entrambe le estremità dell'edificio 4833 presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, che hanno formato il concetto di torre virtuale all'avanguardia Le unità utilizzano i laser per misurare il flusso d'aria dal livello del suolo a 2.000 piedi per fornire dati che aiutino i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi del tetto chiamati vertiport, e per migliorare potenzialmente la previsione delle condizioni meteorologiche. Faceva parte della multi-sfaccettata Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia.

RM2MB3164–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

RM2M99N8W–Batteria delle unità di spaccatura trasversale. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività sono state scoperte dalla British Intelligence, se

. L'alta-X vola all'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2AP5D–. L'alta-X vola all'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

RM2MB30MP–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

Unità di cracking incrociato che mostrano torri di bolle e camere di reazione. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività erano unco Foto Stock

RM2M99N89–Unità di cracking incrociato che mostrano torri di bolle e camere di reazione. William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill AFC, AFRAeS (1893-1965) è stato un pioniere scozzese e pioniere dell'aviazione che in seguito ha dimostrato di aver passato informazioni segrete all'esercito imperiale giapponese prima della seconda guerra mondiale. Nel 1921, Sempill guidò una missione militare ufficiale in Giappone che mostrò l'ultimo aereo britannico. Negli anni successivi continuò ad aiutare la Marina imperiale giapponese nello sviluppo del suo Navy Air Service e cominciò a dare segreti militari ai giapponesi. Anche se le sue attività erano unco

RM2T2ANNJ–. L'alta-X vola all'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

RM2MB30MN–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

. Viene lanciato un pallone meteorologico per raccogliere i dati relativi al vento per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2AP0H–. Viene lanciato un pallone meteorologico per raccogliere i dati relativi al vento per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche.

RM2MB30M5–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

. Justin Link posiziona il velivolo alta-X per un passaggio del mouse per acquisire i dati nell'ambito della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low Altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2AP44–. Justin Link posiziona il velivolo alta-X per un passaggio del mouse per acquisire i dati nell'ambito della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low Altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

RM2MB316G–Air Force ROTC cadets from Embry Riddle Aeronautical University ha visitato la 149th Fighter Wing per dare un'occhiata in prima persona e come appare un'ala da combattimento operativa dietro le quinte alla Joint base San Antonio-Lackland, Texas, 10 giugno 2022. Il tour è stato organizzato da membri delle nostre varie unità di manutenzione che hanno fornito informazioni uniche su ciò che serve per avere successo come leader nell'esercito di oggi. (Foto della Guardia Nazionale aerea del personale Sgt. Ryan Mancuso)

. Red Jensen guarda l'aereo alta-X prima di un volo per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2AP0P–. Red Jensen guarda l'aereo alta-X prima di un volo per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche.

. Justin Link, Left, Red Jensen e Derek Abramson si preparano per un volo aereo alta-X come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. Sullo sfondo ci sono Grady Koch e Jennifer Fowler. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2AP5F–. Justin Link, Left, Red Jensen e Derek Abramson si preparano per un volo aereo alta-X come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. Sullo sfondo ci sono Grady Koch e Jennifer Fowler. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

. L'alta-X vola su una torre strumentale di 140 piedi presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2AP4N–. L'alta-X vola su una torre strumentale di 140 piedi presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

. Tegan French e Rocky Garcia sono alla stazione di terra di un sistema di palloni meteorologici per monitorare la temperatura, l'umidità, la pressione e i venti trasmessi da un pacchetto di strumenti sul pallone mentre sale. Il pallone fa parte dei diversi metodi per raccogliere i dati relativi al vento e alle condizioni meteorologiche per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 metri per fornire dati per aiutare i futuri droni a lan sicura Foto Stock

RM2T2AP0F–. Tegan French e Rocky Garcia sono alla stazione di terra di un sistema di palloni meteorologici per monitorare la temperatura, l'umidità, la pressione e i venti trasmessi da un pacchetto di strumenti sul pallone mentre sale. Il pallone fa parte dei diversi metodi per raccogliere i dati relativi al vento e alle condizioni meteorologiche per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 metri per fornire dati per aiutare i futuri droni a lan sicura

. Il velivolo alta-X vola presso l'ex hangar dello shuttle spaziale presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong Flight per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in modo sicuro sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2ANMP–. Il velivolo alta-X vola presso l'ex hangar dello shuttle spaziale presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong Flight per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in modo sicuro sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

. Rocky Garcia e Wesley James preparano una mongolfiera meteorologica per raccogliere i dati relativi al vento per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2ANX1–. Rocky Garcia e Wesley James preparano una mongolfiera meteorologica per raccogliere i dati relativi al vento per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche.

RM2T2ANP1–. Il velivolo alta-X vola presso l'ex hangar dello shuttle spaziale presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

. Tyler Willhite, seduta, e Derek Abramson e Justin Link, si preparano per un volo aereo alta-X. Dietro di loro ci sono Jennifer Fowler, di sinistra e Grady Kock. Il volo alta-X faceva parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2AP0K–. Tyler Willhite, seduta, e Derek Abramson e Justin Link, si preparano per un volo aereo alta-X. Dietro di loro ci sono Jennifer Fowler, di sinistra e Grady Kock. Il volo alta-X faceva parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

RM2T2AP0E–. L'alta-X vola all'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

. Red Jensen atterra l'alta-X Aircraft presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2AP38–. Red Jensen atterra l'alta-X Aircraft presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, come parte della campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology. La campagna era alla NASA Armstrong per studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire i dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e per migliorare potenzialmente le previsioni meteorologiche.

. Jennifer Fowler parla con Red Jensen prima di un volo per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Tyler Willhite completa alcuni controlli sulle apparecchiature per la ricerca in background. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2ANNG–. Jennifer Fowler parla con Red Jensen prima di un volo per la campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Meteorologia, simulazione e tecnologia. Tyler Willhite completa alcuni controlli sulle apparecchiature per la ricerca in background. Lo studio meteorologico si è svolto presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche.

. Jennifer Fowler lavora per fissare i sensori sul banco di prova dell'aereo alta-X. Justin Link, Grady Koch e Tyler Willhite sono in sottofondo. La campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology è stata condotta presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche. Foto Stock

RM2T2ANNX–. Jennifer Fowler lavora per fissare i sensori sul banco di prova dell'aereo alta-X. Justin Link, Grady Koch e Tyler Willhite sono in sottofondo. La campagna Advanced Exploration of Reliable Operation at Low altitudes: Metereology, Simulation and Technology è stata condotta presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. L'obiettivo era quello di studiare il vento da terra a 2.000 piedi per fornire dati per aiutare i futuri droni ad atterrare in sicurezza sui mozzi dei tetti chiamati vertiport e potenzialmente migliorare le previsioni meteorologiche.

Fotografia di Pvt. A.J. Lubbe, S.C., presa il 7 ottobre 1918. L'immagine raffigura ufficiali del Dipartimento di Aeronautica militare, tra cui Mieut. V. B.. Caldwell della sezione Training. La fotografia è etichettata con il simbolo A 10/7/18 e sono incluse le raccomandazioni del fotografo e le note descrittive. Foto Stock

RM2RBXCKK–Fotografia di Pvt. A.J. Lubbe, S.C., presa il 7 ottobre 1918. L'immagine raffigura ufficiali del Dipartimento di Aeronautica militare, tra cui Mieut. V. B.. Caldwell della sezione Training. La fotografia è etichettata con il simbolo A 10/7/18 e sono incluse le raccomandazioni del fotografo e le note descrittive.

Unità aeronautiche Immagini Stock

Unità aeronautiche Immagini Stock

Conferma di download

Conferma password

Risultati della ricerca per Unità aeronautiche Foto Stock e Immagini (50)

Filtra per raccolte di agenzia

Generatore di ricerche

Ottieni fantastiche funzionalità con il tuo account gratuito

Ispirati per il tuo prossimo progetto!