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Giacobbe samuda Immagini Stock

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Giacobbe samuda Immagini Stock

JOSEPH SAMUDA Foto Stock
RMDPAFEC–JOSEPH SAMUDA
Sezione trasversale del tubo, &c., 1845. Diagramma che mostra il funzionamento di una ferrovia atmosferica, un sistema che utilizza la pressione dell'aria per locomozione, inventato da Clegg e Samuda. Al carrello di guida di ogni treno è fissato un pistone mediante una piastra piegata; sullo stelo del pistone sono presenti quattro ruote, due prima e due dietro la piastra piegata, in modo che quando il pistone si trova nel tubo, queste ruote sollevino la valvola ed evitino che tocchi la piastra piegata. In questo modo si realizza una comunicazione tra il pistone nel tubo ed il carrello di guida. Da "Illustrated London News", 1845, Vol VII Foto Stock
RM2E2JBKP–Sezione trasversale del tubo, &c., 1845. Diagramma che mostra il funzionamento di una ferrovia atmosferica, un sistema che utilizza la pressione dell'aria per locomozione, inventato da Clegg e Samuda. Al carrello di guida di ogni treno è fissato un pistone mediante una piastra piegata; sullo stelo del pistone sono presenti quattro ruote, due prima e due dietro la piastra piegata, in modo che quando il pistone si trova nel tubo, queste ruote sollevino la valvola ed evitino che tocchi la piastra piegata. In questo modo si realizza una comunicazione tra il pistone nel tubo ed il carrello di guida. Da "Illustrated London News", 1845, Vol VII
. Il civile ingegnere e architetto ufficiale, scientifico e dalla ferrovia gazette. Architettura; ingegneria civile; scienza. 1844.] La civile ingegnere e architetto ufficiale. 37 Miglioramenti nei motori a vapore. Giacobbe Samuda, di Southwark Bridge Iron Works, Surrey, ingegnere, per "miglioramenti nella costruzione di motori a vapore, particolarmente applicabile ai fini ttie di vapore navigalion.-Giaatei luglio 10,1843 ; iscritti gennaio 10,1844. Il primo miglioramento consiste in una struttura di nuova costruzione del motore a vapore, in cui i cilindri sono disposti quasi al di sopra della chiglia della barca; il vapore cylind Foto Stock
RMREKX50–. Il civile ingegnere e architetto ufficiale, scientifico e dalla ferrovia gazette. Architettura; ingegneria civile; scienza. 1844.] La civile ingegnere e architetto ufficiale. 37 Miglioramenti nei motori a vapore. Giacobbe Samuda, di Southwark Bridge Iron Works, Surrey, ingegnere, per "miglioramenti nella costruzione di motori a vapore, particolarmente applicabile ai fini ttie di vapore navigalion.-Giaatei luglio 10,1843 ; iscritti gennaio 10,1844. Il primo miglioramento consiste in una struttura di nuova costruzione del motore a vapore, in cui i cilindri sono disposti quasi al di sopra della chiglia della barca; il vapore cylind
Porzione del tubo sulla linea, 1845. Diagramma che mostra parte della pista di una ferrovia atmosferica, un sistema che utilizza la pressione dell'aria per locomozione, inventato da Clegg e Samuda. «un tubo grande è disposto al centro di una linea di rotaie. Tale tubo presenta superiormente un'apertura chiusa da una valvola, formata da una fascetta in pelle, ricoperta da corti piatti di ferro sopra e sotto. Ora, essendo la fascetta più larga delle piastre, essa viene premuta contro la sommità del tubo da una successione di aste lunghe, avvitate con bulloni a gancio, e formando così una cerniera. Sul lato su cui si apre la valvola è presente una scanalatura Foto Stock
RM2E2JBKD–Porzione del tubo sulla linea, 1845. Diagramma che mostra parte della pista di una ferrovia atmosferica, un sistema che utilizza la pressione dell'aria per locomozione, inventato da Clegg e Samuda. «un tubo grande è disposto al centro di una linea di rotaie. Tale tubo presenta superiormente un'apertura chiusa da una valvola, formata da una fascetta in pelle, ricoperta da corti piatti di ferro sopra e sotto. Ora, essendo la fascetta più larga delle piastre, essa viene premuta contro la sommità del tubo da una successione di aste lunghe, avvitate con bulloni a gancio, e formando così una cerniera. Sul lato su cui si apre la valvola è presente una scanalatura
Carrelli anteriori, che mostrano il tubo, il pistone, il riscaldatore, le ruote di chiusura &c., 1845. Diagramma che mostra una ferrovia atmosferica, un sistema che utilizza la pressione dell'aria per locomozione, inventato da Clegg e Samuda. "Spiegazione dei componenti del carrello principale. A: Tubo principale, o tubo; B: Valvola longitudinale (in sezione trasversale); C: Pistone, dotato di due pelli tappate; D: Valvola nel pistone, aperta dalla leva G, che, in caso di incidente, permetterà il passaggio dell'aria attraverso il pistone; e e: Ruote. &c., per il sollevamento della valvola longitudinale B; F: Pistone di collegamento piastra, &c., con carrello; G: Leve, &c., per ope Foto Stock
RM2E2JBK2–Carrelli anteriori, che mostrano il tubo, il pistone, il riscaldatore, le ruote di chiusura &c., 1845. Diagramma che mostra una ferrovia atmosferica, un sistema che utilizza la pressione dell'aria per locomozione, inventato da Clegg e Samuda. "Spiegazione dei componenti del carrello principale. A: Tubo principale, o tubo; B: Valvola longitudinale (in sezione trasversale); C: Pistone, dotato di due pelli tappate; D: Valvola nel pistone, aperta dalla leva G, che, in caso di incidente, permetterà il passaggio dell'aria attraverso il pistone; e e: Ruote. &c., per il sollevamento della valvola longitudinale B; F: Pistone di collegamento piastra, &c., con carrello; G: Leve, &c., per ope
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